| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
небольшой расход топлива. внешний вид. налог как у клопа. недорогие расходники. безопасность. комфорт для передних мест.
ей бы кобыл 190 она бы поехала. слабая подвеска. задние сидения не удобные.
Всем привет!!! миллион раз читал отзывы многих людей посещающих этот сайт, всем спасибо и зазнайкам и незнайкам и винтикам и шпунтикам , в дебаты никогда не вступал но свою сказочку решил поведать тем кто хочет знать правду итак начнем: выбирал данный аппарат наездившись с 2003 года на восмерках 14х калинах и тушкане. после тусана зарекомендовавшего себя как автомат Калашникова выбор лег на масть корейского автопрома, соответственно КИА и ХУНДАЙ присмотревшись выбрал СПОРТИКА чисто из-за видохи ,приехав в салон стоял как ребенок в " детском мире"(блеск в глазах такойже только машинка побольше) купил передний привод на мешалке во второй комплектации отездил 1год . ТЕПЕРЬ ОБЪЕКТИВНО супер динамики как я и ожидал нет. 150 кобыл(бензиновых) реально мало если ездить по трассам с одной полосой обгоны фур рывком только с 3 передачи . Крейсерская скорость 140км в час если покрытие позволяет ,дальше шумно в салоне и от движка и от воздуха . Расход 11литров средний (не верьте кто пишет 7,5-8 гон). Управляемость неплохая ,дорогу держит нормально зоны торбулентности в виде просевшего асфальта глотает на 5+ подвеска короткоходная на пересеченке вывешивается легко на небольших спусках (подьемах). На грязи как корова на льду, в снегу лучше гребет по прямой как танк , стоит поехать в ледяную горку как все качества кроссовера с передком тухнут приходится отключать ЕСП и брать гору оборотами. В салоне не скучно порадовал подогрев задних сидений, но сами неудобные (спинка не регулируется в отличии от тушкана) Порадовали тормоза. За год наездил 63000км заменил стойки стабилизатора и дворники + масла,фильтра (резину по сезону) Машиной остался доволен за исключением поведения там где нет асфальта и в январе 13 сел на полный привод Приимущества действительно есть и по зиме и по грязи но не грандиозные если снег туда-сюда то на грязи протектор трассовой резины замыливает глиной и машина едет как шар в место где ниже. Расход на1,5 литра больше чем на передке. Случился конфуз с коробкой на 1,2 передачах появилось такое стрекотание при наборе оборотов ,ни рывков ни пробуксовок никаких других симптомов небыло, проехав по официалам, полуофициалам, наслушавшись про сателиты, дороговизну ремонта и прочую охинею, купил Б/У коробку от ix-35 воткнул в место своей (подходит вся ходовка от хундая) все ок . Знакомый Кулибин решил разобраться в проблеме родной коробки. Причиной неисправности, а точнее этого звука стал магнит собирающий стружку отработки в поддоне который слетел с крепления и магнитился к шестерням после его удаления коробка как новая. Поехав 37000 км общий пробег 75000 км заменил тоже самое что на переднем приводе . ВЫВОД: машиной доволен за эти деньги каких то иллюзий строить не надо это машина сугубо мое мнение для семьи из 3х человек для поездок по городу и на дачу с этими задачами она справляется.
