| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 101 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Просторный салон. Большой багажник. Нормальная приемистость. Машина соотв. своей стоимости, мне кажется, это плюс.
Маленький клиренс в сочетании с длинным капотом = по проселку не проехать. "Пробивает" аммы на лежачих полицейских, ямах, если не притормозить. Расход бензина 13 литров в городе для 1.6 многоват, хотя я стою в пробках каждый день утром и вечером, поэтому особо не жалуюсь.
Я второй хозяин, взял с пробегом 20000 в 2010 году, на ручке, из "наворотов" только кондей. Брал без документов о прохождении плановых ТО, поэтому скептикам поле для мыслей! Салон был (и остался) в превосходном состоянии. Перед покупкой я видел много Спектр, Логанов, дешевых Фокусов... большинство владельцев даже мусор с заднего сидения не выкидывали... В общем, я взял аккуратный, ухоженный авто. От греха, поменял ГРМ. Все-таки без талона ТО брал... так в основном по городу езжу. В условиях пробок (15 км за час или полтора)расход 13 литров. Заправляю попеременно циклами {дважды 92, один раз 95}. Определяю по графику заправок, компьютера нет. 40 литров на 380 км, где-то так. Есть сверчки где-то в решетках вентиляции (чаще тишина, но бывает). Не знаю, как где, но в городе с запчастями (дальше расходников дело не шло) проблем нет. Приемистость нормальная. В потоке не отсиживаюсь. Шумоизоляция на 3+ из 5. Ни то, ни сё. Но жить можно. Из странностей отмечу, если некоторое время ехать несколько агрессивно (резкие разгоны, переключаться на 4000+ и пр.), то включать первую передачу становится труднее (отпускаю сцепление, выжимаю снова - тогда включится нормально). Не знаю, как это оценивать, если кто знает - буду благодарен. В целом машина стоит своих денег на 100%. Большее за большие деньги - это Ford Focus, возможно это и будет моей следующей машиной. А пока этой я почти (кроме клиренса) доволен.
