простор салона, управляемость, качество сборки, расход топлива, динамика
качество материалов, шумоизоляция, объем багажника
Эпотажная внешность, просторный салон в котором без труда можно расположиться людям высокого роста как на переднем, так и на заднем седениях, достойная динамика, и прекрасная управляемость. Кроме того неплохой дорожный просвет и короткие свесы позволят побороздить грунтовку, но не особо увлекаясь, не забывайте привод передний. Багажник откровенно узковат, но учитывая его высоту можно рационально загрузить довольно много, у меня умещался комплект зимней резины. Двигатель позволяет достаточно не плохо ускоряться, но тяга появляется после 3000 оборотов, поэтому чтобы совершить быстрый обгон приходится загонять автомат в кикдаун, при этом есть не большая потеря времени пока автомат сбросит 2 передачи, и потом прекрасный( по началу потом раздражает) легкий рев мотора и стремительное ускорение. Бензиновый двигатель прекрасно кушает 92 бензин, более того расход на нем немного меньше чем на 95, городской цикл 9-11 трасса 7-9 в зависимости от стиля езды, зима с прогревом чуть больше.
Много разного... В любом случае любой плюс состоит из минуса. И можно долго перечислять высокий клиренс, короткие свесы, много места в салоне, но мало для багажника... но машиной доволен. Прочный метал, было ДТП оценил, довелось сверлить кузов выбросил два сверла. Китай Корею не возьмет!!! Что самое интересное, что чем она меня подкупила, так это внешность и за два года она продолжает мне нравиться.
Ходовая слишком гремучая и жесткая, но точно также и крепкая не убиваемая, самые разные дороги, и все по ходовке стоит еще родное. Маленькая грузоподъемность по моему до 330 кг на заднюю ось.
Первые сорок тысяч просто ездил на фирменное сто, ТО по регламенту. ни одного вопроса.
Выкупил из кредита:
40300 км сменил 18 радиус и низкий профиль на неродные r1655205 куда помягче стало!!! устойчивость не пострадала.
41000 установил ГБО (италия, последнее поколение, балон на 43л, стоимость одной заправки 190 грн, дистанция 330км по городу. ) расход 11л. на сотку город.Трасса 9.5-10л.
42000 чипанул. Стала резвее. автомат начал парится (появились рывки). Расход тот же.
44000 Полная обесшумка, включая капот и колесные арки. Машина тяжелее, не тарахтит, не гремит, музыка стала еще приятней, двери закрываются как в мерсе s класс по звуку и ощущениям.
45000 Поставил линзованную оптику, ангельские глазки, весь свет поменял на диоды. Савсэм другой вид!!!
59000 Умышленно сделал у официалов самое большое то, а именно: масло коробки автомат, масло в двигателе, свечи, фильтра, и топливной с салоном тоже. сумма получилась 2600 грн с НДС и 4 часа работы.
61 тысяча. Нареканий нет. Вопрос к суппортам которые гремят как... как не знаю кто. Это пожалуй единственное, что немного портить настроение. Но это можно простить.
Грядет замена тормозных дисков, большая выработка именно на автомате.
Едем дальше... Полет нормальный. Шумка, газ, автомат 6 ступеней, линзы ксенон.
И этот автомобиль будет самой великолепной вашей покупкой.
Классная машинка. Внешность. Оптика. Устойчивая в повороты только надо родную резину поменять. Цена. 5 звезд по тестам ДТП.
Пластик салона , а где он хорош даже в CRV пластик-) но за какие деньги.
Купил на 50000 км машина супер, уже 75000 едит бомба, в повороты входит супер! (живу в Гаспре) жесткая, сам удивлен хотя машина высокая, тормоза отличные, свет хороший стоит биксенон, места на заднем ряду очень просторно, ездил както в Киев средней скоростью 140 (100-160), масло не жрет до этого ездил на мазде 3 после 60000 стало масло уходить при быстрой езде.
Машинкой доволен рад что не автомат коробка, меньше проблем и зимой лучше. Средний расход 7.2 бака при нормальном топливе хватает на 600, если не газовать то по межгороду мне хватило на 788 км я сам удивился. Покупайте машинка хорошая, берите на бензине у нас солярка не какая? И на дизеле она дороже, а лучше с рук, для этого мотора 100000 не пробег главное масло вовремя менять.
качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания
Киа Соул в моем автопарке совсем недавно, пару месяцев. Пока особо о ее надежности судить не приходится, могу лишь просто рассказать об удобностях и недостатках данного авто. Покупали машину для двоих мне и жене. Денег не густо, опыта выбора нового авто мало, но вроде как справились не плохо. До Соула у нас были "жигуленки" разной степени потертости, БМВ, А6 2000 года и первый Фокус. Захотелось после всего новую машину, так что бы не ломалась по пустякам. Бюджет максимум 700 кило.Обход салонов начали с Ниссана. Вроде ничего, но Ниссан - это Ниссан. Как-то не доверяю я им. Да и выбор какой-то не ахти Ноут и Тиида. Первый сто лет на рынке, второй вообще пенсионерский. Поехали с дуру в Мазду, ну там вообще швах, цены не пойми за что. Убежали как от огня. На следующий день заскочили в Шевроле ничего машинки, хорошенькие, недорогие, но опять как-то не зацепило. Потом Рено мимо кассы, и пошли корейцы...Хундай Солярис понравился ценой, оснащением, мотором и внешнем видом, но очередь на полвека... Киа Рио отпала из-за того, что у нас приоритет хетчам, хотя мне он больше всего понравился. Кстати, как вошли в салон КИА, жена тут же заприметила Соул. Но я как-то не придал этому значения, да и дороговат он получался. Вот так мыкались мы, мыкались, и в итоге пришли на тест Соляриса. Прокатились, он мне понравился еще больше. А когда подъехали в конце теста к салону, там стоял Соул. Жена опять запищала. Напросились на тест. А машинка оказалась очень даже ничего! Внешне на дороге симпатичная, необычная, в салоне не так смотрится. Такой кузов практичный, ничего лишнего, внутри вообще места навалом, круто! Приборка интересной формы, музыка играет хорошо. Сразу отметил голимый пластик в салоне, скудную отделку не сочетающуюся с ценой. Подвеску немного жестковатую, хотя если сравнивать с Маздой, то вполне ничего. Динамика очень понравилась, шумоизоляция ничего. Мотор слышно, но не так как в той же Мазда. Конечно же купили.Пока была обкатка, я старался не насиловать мотор, ездил не быстрее 100-110 км/ч, чтобы обороты были не больше 3000. После 2000 км пробега стал ездить в нормальном режиме. Пока была обкатка расход составлял порядка 12-13 литров, у меня глаза на лоб лезли от таких цифр! Но после 3000 км все стабилизировалось и теперь больше 8-9 компьютер не показывает. В салоне появились (вполне ожидаемо) сверчки. Комментировать их бесполезно. Пластик фиговый вот и скрипит. Попробую на первом ТО сказать мастерам, но вряд ли они что-то сделают. Еще хочу сказать про мифическую гарантию на 5лет. На самом деле она гораздо меньше, а к 5 годам остается на совсем ограниченный список деталей. По подвеске и управляемости машина радует, но не удивляет. Все понятно и просто, реакции хорошие, хоть и руль мог бы быть и отзывчивее. На 130 идет уверенно, хотя мотор уже начинает тужиться и растет расход. Иногда ее реально сдувает, сказывается размер кузова. Но в салоне, не смотря ни на скорость, ни на рев мотора - относительно тихо. По объему багажника все здорово, места много, но багажной полки нет дефицит. Да, и напоследок скажу, что оба передних сидения заскрипели при пробеге 3000км. Пока понять не могу почему, но факт остается фактом.Вообще машина скорее понравилась, но досаждают всякие мелочи, которых могло бы и не быть! Почему корейцы расслабились мне не понять, да и цена явно завышена, хотя аналоги тоже не дешевы. Так что поездим скорее всего еще годик и будем думать о смене авто. А подвеска... будем надеяться, что ее дубовость не скажется на надежности и она отъездит хотя бы 40000км.
дорожный просвет, шумоизоляция
Тфу-тьфу-тьфу, пока ни разу не подвела и не с какими трудностями не столкнулся.
Водительский стаж 32 года, до Соула были Запор, Вазы : 011; 06; 09; 010, Рено Логан, так что есть с чем сравнивать. Купил Соул в январе 2011г., сейчас пробег 19000км, можно подвести первые итоги. Плюсы (а в основном одни плюсы): Машина высокая, посадка удобная и высокая, настроек сиденья хватает, просторная и для водилы и для пассажиров, надёжная, очень тёплая и быстро прогревается, сам ездил один раз при минус 39 500 км, так печка была на 1, а температуру убавлял с максимума (такой тёплой печки у меня не было ни в одной машине), в жару кондей тоже справляется, свет идеальный, музыка на 5, заводится что называется с полпинка и зимой и летом. Если разложить задние сиденья, то можно уместить в багажник и крупные вещи (я возил морозильную камеру, кресло и массажное кресло). Масло не жрёт вообще. Очень экономично расходует жидкость бачка омывателя при отличных дворниках и отличных брызгалках. Шумоизоляция достойная (на мой взгляд). Тфу-тьфу-тьфу, пока ни разу не подвела, а ездил несколько раз на 1000 км. Удивили по прочности родные литые диски,- пару раз залетал в очень серьёзные ямы, но диски даже не погнулись нисколько (что обнаружилось при переобувании в зимнюю резину месяц назад). Очень дешёвая, даже по сравнению с другими менее дорогими машинами КАСКО.
Минусы: великоват расход топлива (8-10 литров средний расход), жестковата подвеска по сравнению с моим последним Логаном, да и у сына Хёндай мягче (но на попе синяков нет и уже привык, просто на больших кочках сбавляю скорость). Никак не могу привыкнуть к АВС в поворотах, кажется, что тормозов вообще нет. Ну вот и все минусы.Буду рад если чем помог.
Автомобиль отличный! Очень рекомендую присмотреться тем, кто покупает авто для семьи. Удобен и интересен во всём. Экономичен. Лёгок в управлении. А при полной комплектации камера заднего вида-суперпомощница!Внутри уют и комфорт, светомузыка! Дизелёк приятно порыкивает на проезжающие мимо внедорожники. Высокая посадка- все выпендрёжники на легковых где-то внизу. В то же время компактный и симпатичный. Очень стильный- выбивается из общей массы. Короче, где можно срываюсь, несусь и не боюсь. А на пешеходных переходах (всегда пропускаю бесколёсых) мужчины пропускают, ну просто отказываются переходить...видать рассмотреть получше хотят... машину конечно! У супруга моего кадилак SRX, но периодически катается на соуле-нравится!
Авто супер , проехал 20 тысяч , купил не новую , дорогу держит супер особенно по Крымским серпантинам , клиренс просто сказка можно и в лес заехать и расход около 7 литров в круговую по крымским дорогам езжу часто в Ялту Алушту., ездил в Харьков , по трассе со скоростью средней 130 (от110-160) расход вышел ровно 7.4, я сам удивился .Машина умеренно жесткая не любит плохие дороги , но у нас в Крыму по городу дороги нормальные.Музыка бомба, абс адекватно работает, электро усилитель руля мягкий , на скорости супер.Место валом , багажника хватает, и самое главное по Американским краш тесту 5 баллов, а теперь минусы пластик салона дешевый (хотя и на дорогих моделях не лучше), не любит дороги типа стиральная доска, больше минусов не вижу за 15американских машина бомба не пожалеете машина супер за эти деньги , если с рук с пробегом тысяч 30 км то вам в двойне повезло.
Отличный обзор. хорошая управляемость. хорошая цена. небольшой расход топлива.
маленький багажник;. низкая посадка.
Мой первый отзыв на сайте, постараюсь не лить воду, а писать по существу!. Бюджет был ограничен, поэтому стоял вопрос - симпатично,практично и надежно за небольшие деньги! Сразу стал присматриваться на Great Wall Cool Bear Почему? По нравился по дизайну вместительный и трансформируемый салон автомобиля, качественная и добротная отделка салона,передние сидения очень удобные хорошая боковая поддержка , хорошая управляемость автомобиля, хорошо держит прямую,также не расстроил двигатель я думал будет слабоват, для этого автомобиля вполне его хватает в общем я доволен.Приятно поразил внутренний объем для людей, маленькая с виду машинка снаружи-большая внутри. Уникальность и неугоняемость. Машинка довольно редкая. В общем машина хорошая, экономичная, довольна резвая для своих 1.5 105 л/с 8-9 по городу на 100 км, соотношения цена качества на 4 бала.
Всем привет! После прошедшей зимы решил поделиться своим отзывом. Осенью сделал анализ расхода на 100 км после пробега 4000 км. Оказалось очень заманчиво- 6.6 литра в смешанном режиме.Сейчас пробег 10000 км и расход годовой в смешанном режиме составил 7.8 км. Это при том, что на работу, а до нее 4 км, езжу каждый день. Вопросов к запуску двигателя не было ни разу. Подвеска правда кажется жестковатой,но в этом виню наши дороги. А в целом - пока не пожалел о покупке данной машины.
автомобиль экономичен при нынешных ценах на топливо.эксплуатировал по бездорожью не подвел.цена немного завышена.необычная форма кузова это многих шокирует и привлекает внимание, внутри салона просторно даже для крупных пассажиров,удобно расположенная приборная доска читаемые параметры,небольшой по объему багажник,отделка салона соответствует,автомобиль на данном этапе в зимних условиях вел себя без замечаний впереди весна и лето посмотрим как он себя зарекомендует.автомобилем я доволен.
простор салона
Для дизеля проблема одна, зимняя заводка. ниже -15 приходиться включать авто запуск, который имеет свойства отключаться. Слабый прижим щеток дворников.
Отличное авто, такого расхода топлива не встречал ни на одном авто. Вместительный салон (умудрился холодильник запихать), а пришлось бы нанимать авто по больше.
Первый мой автомобиль с АКПП, восторги не описать. После седана (KIA Spectra) подвеска кажется жестковатой и слышно как в багажнике все брякает если не закреплено.
Если сделают блокировку дифференциала, то для города идеальнее авто не найти.
Автомобиль приобретен в сентябре, новым в салоне. Машина пока нравиться, не смотря на то что пересел на нее с BMW 325, акуратный и достаточно просторный салон, дизельный мотор радует своей экономичностью, немного шумноват, но это нормально для дизеля, ну как ми понимаете за первые 6000 проблем машина не доставляла. Очень легкая в упавлении и парковке, руль просто пушинка, динамики кстати достаточно не смотря на 4 ступени автомата. Очень радует наличие разъема для флеш карты.
Есть и минусы: Твердый пластик (хоть и неплохово качества), пока не дребезжит, но мне кажется со временем может начать; Подвеска жестковата, хотя мне нарвиться как она себя ведет на трассе, исключительно держит повороты, но есть НО на ямах побольше (которых а наших дорогах не избежать) пробивает подвеску, жестко проходит стыки. Ну и шумаизоляция никокая особенно задних арок!!! И еще чуть не забял, на мой взгляд не удобное водительское кресло, в дальних поездках быстро устаю!!!!
Добра машина,як за такі гроші! У нової,по показниках на комп"ютері, витрата бензину на 100 км по трасі 6,2- 6,2!
Необхідно збільшити гаму кольорів.
мой автомобиль куплен в июле 2010 г. в германии. бензин, двигатель 1.6, 126 л.с. (не 124 !). ручная коробка передач. комплектация - минимальная, но она включает практичесмки все необходимое для меня: abs, esp, мануальный кондиционер, 6 подушек безопастности, центр. замок с дистанц. управлением и т.д. отсутствует - електро. настройка нар.зеркал и их обогрев. также, к сожалению, нет подогрева сидений. цвет - серебристый металик. цена - 12800 евро. сегодня на спидометре почти 700 км. ежжу в основном в городе и пока автомобиль доставляет удовольствие. расход - ориентировочно 5, 7-5, 9 л при скорости от 90 до 120 км. внутренняя отделка простая. однако пластик, материал выглядят прилично. приятная подсветка приборной панели и радио/сд/мр3. отличная акустика для любителей музыки. машинка довольно резвая. очень мягкая педаль газа. я бы сказал - излишне мягкая. возможно я пока просто не привык, т.к. параллельно езжу на бмв318, которая мне тоже нравится. педаль у бмв мне как-то привычнее. конечно, машины совсем разные, но салон соул мне нравится больше и он просторнее. место водителя в соул для меня также удобнее. с моим ростом больше 1, 90 чувствую себя очень комфортно. очень чувствительный руль. тормоза хорощие, но в сравнении с бмв тормозной соул путь мне кажется немного длиннее. хотя тут и резина играет большую роль. отличный обзор спереди. ну это на любителя. некоторые любят ощущать себя как в кабине самолета (так в бмв) и они со мной не согласятся. хотя багажник у соул маловат. но опять же для меня и моей жены - приемлемый. картошку мешками мы не перевозим. углубление спереди под лобовым стеклом часто используется для навигатора. как-то он отпал и свалился очень удачно в этот карман. так я его и использую. с подставкой он стоит там очень устойчиво. некоторые жалуются на шум в салоне. меня, к счастью, эта проблема пока не мучает. во всяком случае я бы не сказал, что салон значительно шумнее, чем в бмв, фольксвагене боре, опеле зафире, форде, машинах, на которых мне приходилось ездить. эргономику тоже оценил бы очень позитивно. дизайн - тоже дело вкуса. это как в отношении женщины: одному нравятся блондинки, другому - брюнетки. но факт остается фактом - соул получил приз за лучший дизайн в 2009 г., входит в пятерку самых безопасных авто 2010 г. по версии адак, имеет ряд других наград. это мнение профессионалов. мне он тоже нравится. а моя супруга от него просто в восторге. ну дальше время покажет. думайте сами. покупка машины это не кило морковки купить.
Эта машина вызывает очень сложные впечатления. С одной стороны, назвать красивой-язык не пошевельнется, страшной...да не, вот необычной, это пожалуй ее. Скажу сразу, это почти спонтанная покупка, собирались смотреть киа сид, в салоне стоял соул, сели в него просто так, пощупать,посмотреть... и все... стрела амура пробила мое трепетное девичье сердце.А потом началось долгое ожидание с мая и до 8 августа, собственно, когда ее купила. Оценить ее качества могу сейчас только на эмоциях, на спидометре только 400 км.
Чуть позже дополню свой отзыв. Теперь о машине: светлое серебро,металлик, дизель автомат, комплектация люкс, цена без допов 710.000. Ну не дешево, но и за такое наполнение вполне!!! А какими интересующими взглядами провожают меня на дороге!!! ( ну в смысле, мое авто:)). Вчера поставила ее на учет, пришлось много ездить, за день проехала 270 км, совсем не устала!!!А уж после моего прошлого Матиза, мой БОба супер кар!!! На обгон идет уверенно, дорогу держит плотно, подвеска чуть жестсковата, но нужно привыкнуть. Короче, я в восторге еще и от того, что наших ДУШ( а именно дУша в переводе SOUL) на дороге очень мало. Рекомендую тем людям, которые не бояться выделяться из толпы и при этом получитть реально рабочий, отличный автомобиль!
Проехал 34000, замечаний не так много, но есть. В основном раздрожает пластик, который везде. Подвеска супер, зимой проехал всю западную часть Украины, 6 раз ездил Киев-Симферополь-Киев по самой убитой дороге, подвеска не подвела. На СТО все простучали, проверели - все в норме. Тормозные колодки поменял на 26000. Двигатель нормальный. Расход который указан производителем занижен. Заправляю 95 гринформула, по городу 10-11. До этого заправлял шел, тнк, вог, был 13-14. В общем машина ничего, но этот пластик портит общую картину.
Автомобиль был куплен мной у офицального дилера КИА центр. Могу сказать что просто супер. Сначала думал что было бы лучше взять sportage но решил поэксперементировать. Машиной остался полностью доволен. Хорошее соотношение цены и качества.Отлично справляется с плохой дорогой. Вместительный салон, сделаный в молодежном стиле, качественная музыка. Внешний вид радует. На такой машине чувствуеш что выделяешся из общего потока машин. Очень приятное чувство. Берите однозначно не раздумывая!Автомобиль того стоит!
оригинальный дизайн,просторный салон, регулировки магнитолой под рукой, качество отделки салона
пока не вылезли
Езжу два месяца, на даный момент 2500 км пробега. управлять одно удовольствие. сам купил и другим советую.
Цена завышена 1,6 дизель акп все бренды авто на акп больше 2000 тысячи долларов не прибавляют опускайте цены берите количеством
