- Управление3
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн5
Клиренс. Мощный и тяговитый двигатель. Коробка передач. Дизайн. Цена.
Подвеска. Шумоизоляция. Неудобные сиденья. Маленький багажник.
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.6 (л) | Объем двигателя |
Клиренс. Мощный и тяговитый двигатель. Коробка передач. Дизайн. Цена.
Подвеска. Шумоизоляция. Неудобные сиденья. Маленький багажник.
Машину брал летом 2011 года, покупка скорее спонтанная, чем обдуманная. Зашел, увидел и купил. За 15000 км поломок не было. Радует клиренс, езжу без защиты включая легкое бездорожье - ни разу ничего не цеплял. Также неплохой по тяговитости мотор и достаточно четкая работа коробки передач. А теперь о том что не нравится. Потенциальные покупатели пусть обратят внимание на неудобство посадки, за более чем пол года езды на данном авто оптимальной посадки для себя так и не нашел. После 100 км/ч все шумы слышны в салоне, такое впечатление, что шумоизоляции нет напрочь. И еще, очень не нравится жесткая и гупающая подвеска. В повороты входит уверенно, крейсерская скорость 120-130 км/ч. И теперь главное -в базе, за 16300 это машина точно стоит своих денег, в полном фуле 24800 явно много за этот автомобиль. Обязательно перед покупкой записаться на тест-драйв, и если сиденья, подвеска и шумоизоляция вас устраивают можно смело брать.