Отзыв Kia Soul 2009

Вторая машина, первой был Ланос. Ничего о нем плохого сказать не могу, но "душка", конечно, другой уровень и класс. Купил Soul у отца летом 2011 года при пробеге около 15 тыс. км. Машина в идеальном состоянии как была, так и осталось. Не вру: за все время (а наездил я уже больше 60 тыс. км) менял только расходники (к ним отношу тормозные диски и колодки), ну и так, по мелочи, сгоревшие лампочки.

Устраивает во всем: динамика, внешний вид, надежность, комфорт.

Езжу по городу, и в Крым в основном. То есть, есть опыт как езды спокойной, так и скоростной. Сразу скажу, по динамике уделывает очень многих. И это один из аргументов, который держит меня от замены автомобиля. Пробовал многие машины, ни одна не подошла именно по своему характеру езды.

Если хорошо рвануть со старта — даже Тойоты и Инфинити удивляются. Крейсерская скорость по трассе - 130-140 км/ч. Больше тоже топил, но начинает жрать бензин. Кстати, расход по городу - 8-9 литров, по трассе - 6-7 литров.

Многие жалуются на жесткость. Есть такой нюанс, но зато у машины отличная устойчивость, это раз, и два - при правильном подборе резины она не ощущается "деревянной". Рулежка - отличная. Устойчивость на уровне, и даже в крутые повороты можно входить, не боясь кренов или заносов.

В салоне просторно, комфортно. Даже после 1000 км пути спина не затекает. После Ланоса было иначе. Простора в салоне достаточно. Багажник небольшой, но я редко вожу что-то габаритное, поэтому мне хватает.

Что делал из допов? Бесшумка - нужно обязательно. "Закатали" мне двери, крышку багажника, торпедо. Разница очень ощущается. Вибрации на кузове почти не ощущаются, удары по подвеске стали гораздо тише, ну и музыка звучит на порядок лучше. Причем штатная акустика "выгребает" великолепно. Кроме того, поставил противотуманки и матерчатую шторку в багажник, хотя планирую туда заделать полноценную полку.

Конечно, идеальных машин не бывает, и недостатки тоже есть. Во-первых, корейцы сэкономили на салоне. Пластик, увы, очень нестойкий. Царапин полно появляется, поэтому нужно быть аккуратным. И заполировывать их (я делаю это средством для чернения бамперов, помогает неплохо!). Во-вторых, форма кузова и акриловая краска (у меня цвет "ваниль") приводит к тому, что очень быстро появляются сколы, царапины и т.д. Поэтому, по периметру я оклеил машину бронепленкой специальной, и "поднял" антигравийное покрытие к порогам. Хотя все равно готовьтесь, что машину регулярно придется отмывать от пятен битума. Это ее "болезнь". В-третьих, где-то год назад уже стали изрядно затертыми передние сиденья (сзади у меня никто не ездит). Поэтому, одел салон в чехлы.

В целом же, автомобиль свои деньги отрабатывает. Хотя тоже нужно учитывать, что при нынешних ценах на авто он будет гораздо дороже, чем покупался раньше.

Если будут вопросы - задавайте! Отвечу без проблем. Я бы советовал брать "среднюю" комплектацию и механику. За "топ" и "АКПП" переплата не совсем адекватна, как по мне.