простор салона, динамика, объем багажника, качество сборки, управляемость
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Впервые о KIA Sorento я узнал от соседа, он пригнал ее из другого города. Я стал спрашивать как вела себя машина в пути, какие случались поломки, что менял и во сколько обошелся ремонт. Он очень удивился и ответил, что к машине у него претензий нет. И вот тут меня, что называется, зацепило. Через неделю мы договорились съездить с ним на рыбалку, и смотрю, во двор вплывает шикарнейшая тачка. Я был восхищен ее размерами, солидностью и одновременно спортивностью с элементами агрессии. Меня хмуро рассматривали раскосые светодиодные глаза, расположенные над перевернутой трапецией радиаторной решетки. Края внушительного бампера украшали противотуманные фары с окантовкой, все изгибы на капоте стекались от краев к основанию. В салоне все очень комфортно, на дверях кармашки, в подлокотниках предусмотрены подстаканники, руль, передние и задние сидения с электроподогревом, блютуз, климат - контроль и даже опции с голосовым управлением. Я обратил внимание на стекла, заднее с заводским затемнением, а переднее и боковые с напылением от ультрафиолевых лучей. Дверные ручки с внешней и внутренней стороны подсвечиваются, объемный багажник с фальшполом для запаски. В общем, не удержался, купил себе, такую же, и решил устроить своеобразный тест - драйв корейцу. Погонял по проселочным дорогам, грунтовке, неровному асфальту. Понравилась звукоизоляция, в салоне было едва слышно урчание 186 сильного дизелька, шестиступенчатая коробка переключается легко и быстро, красивая приборная панель хорошо читается. Решил прогнать автомобиль по перепаханным проселкам, он шел вполне уверенно, хорошо сбалансированная подвеска предотвращала от различного рода встрясок. На скользкой дороге авто трогается плавно, одновременно подруливая начинаю набирать скорость, колеса цепко держатся за дорожное покрытие и машина входит в повороты почти без крена. В принципе машиной остался доволен о потраченных деньгах не жалею, теперь мне не приходится мучиться с ней чтобы завести двигатель в сильные морозы.
14 декабря 2014г. обратилась в автосалон "ТСК Авто ГЕРМЕС" для покупки автомобиля KIA SORENTO. заключили мы предварительный договор купли-продажи автомобиля, 17декабря 2014г. мы заплатили по счету №5089353/Н 1 060 000 предоплаты по настоянию менеджера для того, чтобы начать предпродажную подготовку с установкой доп. опций. Стоимость автомобиля составляла 1 406 900 +доп. опции на сумму 93100 . Всего к оплате по счету автомобиль нам должен был обойтись 1 492 900 . При заключении договора мы работали с менеджером Карабашовым Евгением. Он подобрал нам автомобиль, который находился уже на стоянке автодиллера с наличием ПТС. По договоренности с Карабашовым Евгением и руководителем отдела продаж Кафтанниковым Ильей 18декабря 2014 г. мы должны были приехать внести доплату в размере 438 000 и забрать готовый автомобиль, но позвонил руководитель отдела продаж Кафтанников Илья и сказал,что автомобили подорожали на 300 000 . Я мать двоих детей и в феврале 2015 года готовлюсь родить третьего ребенка. Я совершенно не имею возможности покупать более дорогой автомобиль. Мы специально выбрали автомобиль, который могли купить по заверению менеджеров салона без проволочек, т.к. он был в наличии и совсеми документами, мы лично в нем сидели, видели его своими глазами,таких автомобилей было несколько штук в наличии, и, вдруг, искусственно создали для нас проблему в его приобретении. На официальном сайте KIA цены сохранились без изменений. Получается на нас хотят незаконно нажиться как минимум на 300 000 !!! Но мы это дело так не оставим и будем добиваться справедливости в судебном порядке, а так же напишем жалобы во все инстанции!!! Правительство думаю тоже не останется в стороне и не допустит такого беспредела. Мне очень нужна эта машина, т.к. для перевозки троих детей с колясками она удобна и приемлема. На более дорогую машину в нашей семье денег нет.
Взял машину неделю назад в салоне за 1400000 ., комплектация комфорт. Ну в принципе все есть, кроме кожи и панорамной крыши. В подарок дали Нокиан Хакку 7 зиму. В принципе все нравиться, еще бы монитор цветной с камерой, но со временем думаю поставлю. Думал с дизелем будут в мороз проблемы, и греться долго, но этого нет и в помине. Недавно было -27. Завелась без проблем, выждала секунды 2, прогрела свечи и Ура... Работала конечно шумно в первые минуты 2, но это нормально. Салон греется довольно быстро, практически как бензиновая. Нравиться большой багажник, динамика, шумоизоляция, плавная работа автомата; дети в восторге от подогрева задних сидений, расход тоже порадовал - 9,1литров смешанный цикл. По трассе - 8л. И это на заводском масле, думаю после первого ТО будет даже меньше. По бездорожью пока не гонял, но скоро поеду на рыбалку, охоту, проверю как полный привод работает и какие ньюансы. Из минусов как мне кажется небольшой дорожный просвет (выпирающие элементы глушителя, бензобака под днищем), а также короткоходная подвеска (думаю поставить пружины H&R и думаю проблем не будет). И когда надо резко осадить машину на скорости идет какое-то рысканье, на такую массу кажется что не хватает тормозного усилия. В остальном все супер, я доволен.
Неплохая машина,чуть чуть жестковато,но а в целом норм,жаль что убрали раму,очень легкий руль,просторно, багажник достаточно большой,Данная машина - отличный товарищ в дороге (никогда не ломалась)! Дорогу держит уверенно. Проходимость отличная. Проверяли не однократно. Ни грязь, ни снег - все ей не по чём. Часто ездили в деревню по бездорожью, дискомфорта ни разу не испытали. Радует вместимость багажного отделения, при переезде сильно спасла. Салон тканевый, просторный. Имеются чехлы из искусственной кожи, благодаря которым сидения не так пачкаются. На задних окнах установлены сетчатые черные шторки, благодаря которым, при открытом окне, в салон не залетают никакие насекомые. На руле установленная регулировка скорости, т.е. при езде не обязательно постоянно жать на газ, чтобы ускориться. В общем отличная машина, что еще сказать :)
Старт-стоп. Подсветка дверных ручек снаружи. Расход по трассе (5 чел, полный бак, груженный багажник, с кондиционером всю дорогу, вес пустого авто 2300 кг) 7.2 - 7.3 л. По городу больше 10 л не получалось (зимой до 11 л) - и это завел, прогрел, проехал максимум 3 км, заглушил, остыл, опять прогрел, 3 км пробега заглушил и т. д. ... Такая эксплуатация связана с работой. Существенным плюсом является поворотная фара, о которой никто нигде не упоминает, а есть у всех. Еще обнаружил на днище не запаску, а пятое колесо, т.е. полноразмерка на титане 17\'\'!!! Разгон такой, что можно тягаться на светофорах практически с любыми новыми легковыми иномарками. В поворотах держит отлично, крен минимальный. Багажник огромный. Запаска, как уже говорилось, под пузом, за счет чего под полом в багажнике помещается еще 2 полные спортивные сумки вещей. И вообще места хватает для тяжеловеса и на первом ряду, и на заднем. В подлокотник помещается 3 пластиковые литровые бутылки. Акустика звучит на твердую 4. Басов хватает, но сам звучание не очень сочное (видать только 12 bit-ный звук магнитолка выдает). Боковые зеркала не отламываются, т.е. складываются вперед ))) Если не сильно запачкался, достаточно одного ведра воды, чтобы протереть пластиковые защиты, те которые по низу идут, еще ведро на диски. И с расстояния 10 метров выглядит, как только с мойки!
Полтора метра капота (обзор), нету парковочных огней (т.е. левый или правый габариты впереди и сзади), не отключаются "реснички", которые ночью можно перепутать с плохим ближним светом. Маркая черная пластиковая отделка салона. Жестковата подвеска. Но мягче, чем у предидущей модели. Штатную резину сразу нужно было поменять (KUMHO или NEXXEN) - относительно очень жесткая, булькает на ямах и шумнее, чем зимняя (General altimax arctic). Уже поездил, и продавать за копейки не стану. Придется докатать. Красивая, экономичная, резвая машинка. Гарантия - кака. На первом ТО предлагают лить масло TOTAL (производитель Днепропетровск, но говорят - Франция). Если до этого не ездили на бусах, то от данного аппарата Вы будете просто в восторге! О надежности пока ничего сказать не могу.
Катаюсь пол года на данном авто (оффициал, Корея). До этого ездил на Вито 2000 г.в. , которое, слава богу, не продал и никогда не продам. У Вито на автомате расход 11 - 12 л по городу и 8 - 9 по трассе. Если ехать мне далеко не нужно, то однозначно беру Вито. И так получается, что езжу - на Мерсе 3 дня, день на Соренто. 14 лет разницы, но однозначное преимущество у 14-тилетнего дедушки Benz-a во всем, кроме расхода. Сразу меняйте резину!!! Не пожалейте денег (раз на тачку нашлось - найдется и на резину), и возьмите нормальную (например Michelin latitude tour HP - идеально на этом авто!). Коврики оригинальные покупать не стоит. Взял резиновые коврики фирмы AvtoGumm (UA) за 35$ (оригиналы 75$) и они оказались лучше оригиналов (бортик выше), легли идеально!
Салон sorento. Не надо ничего искать, все на виду и все на своем месте. Везде подсветка не напрегает зрение. Сиденья удобные, как раз в норме, с возможностью охлаждения и подогрева. Обзор отличный как через зеркала так взглядом в слепую зону. Да и датчики слепой зоны страхуют. Дети в восторге от панорамной крыши. Места много и в переди и сзади. В упавлении, тоже минусов не нашел. Послушный руль, хорошая реакция на педаль.На гололеде чуствет себя отлично. Автоматика на высоте. Выезжал на лед и пытался вывести машину из под контроля, не получилось. Проходимость, в пределах разумного. Понятно, что в болоте и танк потонет. Корейцы молодцы, научились таки делать.
Долго включаются сенсоры когда начинаешь двигатся назад. Приходится ждать несколько секунд после включения задней скорости.
Kia sorento 2014 EX V6 3.3LВыбирал по цене и комфору. Оправдалось то и другое. Часто езжу в дальние поездки, по 13-17 часов пути. По возможности стараюсь брать разные машины для сравнения. Ездил на Chevrolet captive 2013, Toyota camry 2007, Toyota Sienna 2013. Dodge charger 2012. Уважаю машины к которым не надо привыкать. Сел и поехал как в родной. Так вот, больше всего понравилось на Toyota Sienna и Kia sorento. Ужасно было на Chevrolet captive.
