простор салона, качество сборки, дизайн кузова, управляемость, динамика
расход топлива, качество материалов, шумоизоляция
67000 км сплошного удовольствия. Соренто сопоставим с дорогими иномарками, комфорт 5 баллов. Все очень красиво и удобно! Ездил по трое суток в пути, комфорт - ОТЛИЧНО. Недостатков нет, если рассматривать со стороны цена-качество. Он жесткий, но умеренно. На дороге ведет себя на 5! Только спустя 60 тысяч пробега начал быть шумноват, но и то, скорее всего, что это после замены бокового стекла на двери (разбили воры). В общем рекомендую! Ничего в этом ценовом диапазоне не найти! Сантафе меньше, остальное дороже.
Улётный дизель, хорошая 6 ступенчатая АКПП., большой салон и багажник, хороший доступ к лампочкам фар.
Жёсткая короткоходная подвеска, дешёвый царапучий пластик, нет регулировки поясничного подпора.
Авто второй год. Мне нравится до сих пор. Езжу с удовольствием.Прошло четыре года владением. Авто нравится до сих пор!
Сейчас одни недостатки. Больше ремонтирую, чем езжу.
Их много.Самый основной, очень ненадежное авто. Может подвести в любое не подходящее время. Ездить и бояться,что в любое время может что-то отказать.Что может быть хуже. Ездить можно толь не далеко от дома- на работу и домой 20км туда и обратно. Хороше,что метро всегда подрукой.
Вобщем машина больше радует , чем огорчает. За плечами поездка в Украину Одессу, Хмельничина. Машина пока не подводила. Из плюсов - огромный багажник, в него влезло всё, что раньше пихали в тулевский баг на крыше. На сорика покупать не стали. Удобный салон и приборка. Хороший климат, никто не замерз и не говорил что жарко (тонировал сразу). Кто бы что ни говорил про жесткую подвеску, это всё субъективно. Моим 4 пассажирам всем за 40-60 и никто не замечал жесткости. Управляемость на уровне хорошей легковой, в поворотах не ложится. Тормоза отличные. Динамики хватало полностью груженому с кондишеном спокойно идти 110 на автопилоте по трассе на Одессу (кто ездил, знает эти длинные прямые подъемы и спуски ). Расход бензуса по трассе составил 9л/100 км. В городском цикле 50% город/50% трасса расход около 14 л/100км. Сидения удобные и сзади места много даже для полных седоков. Все понравилось, усталости не ощутили даже после 700 км. Прошел первое ТО - 10000 . Теперь о минусах. У меня краска без лака. Уже есть потертости и царапины - походу на 3-м году полировать придется. Краска слабая на царапины. Пластик салона просто беда -жутко мягкий на царапины. Весь багажник исцарапан уже (мож я такой :-)) Перед машины имеет детали подвески сильно занижающие клиренс. Оч. высокие лежачие полицейские иногда цепляются за машину и мешают ехать :-). Салонный пластик после - 10 показывает всё на что способен в плане своих вокальных способностей - пока не победил. Производитель соврал насчет небольшого расхода топлива, жрет он родимый его, как и положено 2,4 двиглу на автомате.
Брал год назад. Уже накатал 55000 км.
По ходовой: по нормальной дороге типа Киев-Житомир идет плавно и комфортно. По плохой дороге (коих у нас много) дубовая - скачет на ямах и колдобинах будь здоров.
По салону: все норм - кроме пластика - особено на передних сидушках - местами уже исцарапан изрядно.
По двиглу: берет масло. Обслуживаюсь на СТО онли. Заливают ТОТАЛ порядка 6л. На щупе показывает чуть выше нормы. Но через 15 тыков на щупе уже чуть выше минимума. СТОшники говорят мол это от режима быстрой езды и т.д. - но я больше 150 км и то по норм дороге не гоняю. так что хз...
По расходу: расход при крейсерской 110 - 120 км (по тахометру в районе 2000 об) составляет порядка 7.1/7.4 л. При 90 кмч доходило и до 6.5/6.7 л. При 140-150 кмч - 8 л. По городу порядка 10+ л.
Вывод: это хороший, экономичный и вместительный семейный универсал, был бы только чуть помягче - цены бы не было. Для семейного авто самое то.
качество сборки, управляемость
С чеком так и не разобрались((((Расход так и не упал(((( НАконецто диагностика показала дачик дросельной заслонки неисправен!Поменяли .Чек не горит,но расход в городе попрежнему 20-25Л
Я живу на севере казахстана.У меня 2 машины ! одна ауди а6 1994гв.Пробег 432000тысячи.Не разу ОТВЕЧАЮ не разу не подвела .Брал когда пробег был около 200тыс Теперь о корейском ЧУДЕ!!! Купил машину в салоне. Через 8тыс начались проблемы - горит чек!Ну и горит и горит, бензин то у нас ФИГНЯ полная, но дело не в этом, машина практически перестала отзываться на педаль газа,сбросишь чек всё норм , но это на первые 10-20 км. Жрала машина с нуля 25-30 на 100 км. Проверяем дачики всё норм! Сказали после обкатки всё прекратится!Сейчас расход 22-25 Это без кондея и без БЫСТРЫХ СТАРТОВ ГА СВЕТОФОРАХ!Проверяю чек нет ошибок!Говорят бензин!НО КАК ЖЕ ИЗ ЗА БЕНЗИНА МАШИНА РАЗВИВАЕТ НА ТАХОМЕТРЕ ТОЛЬКО 2000 ОБОРОТОВ !!!ЧЁ ЗА????Разводят руками. С новья у сорэнто на кочках что-то стучит! Спрашивал у 3 человек в своём городе ПОДТВЕРДИЛИ И ОНИ. После долгого поиска понял. Это простукивают двери.Замок об держатель бьёт на резких кочках!Машина жосткая. Динамика у 277лошадей классная,в кресло втягивает, двигатель при3500-4000 практически не слышно!Кондей супер!Проходимость не испытывал!У меня 7 местка.При загрузку 7 чел на плавных кочках(причём люди не масивные 70кг в округлении массы) раскачка УЖАС бьёт отбойниками!!!Ну хоть быстро раскачкуа уходит если сразу после не ровности прямая.Пустая класс, и при хорошей скорости держит трасу на УРА даже при резких рывках рулём!Система стабилизации и авто заноса тоже отличная!Жрёт по трасе 13-15 и ЭТО на 6 ступени при 120км.ч когда на тахометре 2100 оборотов!!!!Я думал чек горит из за расхода- сломан волюметр(датчик расхода воздуха )или ещё какой! Но у тех у кого не горит этот ЧЕК раскод такой же!Вобщем машина только красивая быстрая и устойчивая, больше плюсов никаких!Бензин заливаю только 95-98!Очень растроен и не доволен машиной.Ожидал лучше от нового авто!Деньги на ветер!Сборка кстате КОРЕЯ!!!!!НЕНАВИЖУ !!!!Буду продавать Цель Хайлендер 2012-2013
дизайн кузова, динамика, простор салона, расход топлива, управляемость
Трещина на лобовом стекле, под дворниками, в месте пайки контакта обогревателя (то то зимой казалось, что эта функция не работает).Гарантийная замена. Зимой иногда пахло какой то дрянью после езды с отопителем, при остановке, в сервисе ничего не нашли, видимо когда сгорит или прогорит тогда и локализуется это место. Передние контр-брызговики, которые перед колесами, очень хрупкие, обломал зимой об сугробы. У передних кресел нет поясничной регулировки и регулировки подогрева!!!!, а хотелось бы. И еще хотелось бы подогрев руля . Задние сиденья складываются не совсем горизонтально, с небольшим переломом, спать может и ничего, а вот стекло возил 1,8 м, пришлось подкладывать в середине. Передние как обычно у КИА складываются так, что лучше бы они этого не делали вовсе. Пластиковая отделка проема 5-й двери, куда вставляется шторка багажника, скрипела, пока не прихватил ее парой саморезов.
Хороший семейный "фургончик", 4 человека с багажом помещаются великолепно, хотели сначала Спортэйж, но это день и ночь. 2,4 литра только для спокойной езды в "овощном режиме" 90-100 км/час, при этом расход как по паспорту 8,5 л/100 км по трассе, 110-120 уже 9,5 литров, быстрый разгон с 0, но после 110 скорость набирает так себе. Жестковат, как все КИА, но устоичивость и управляемость с лихвой это компенсируют, а ездить надо по европейским дорогам.... Для жены берем всегда автомат, сам адаптировался моментально, если на СИДе еще можно было почувствовать рывки коробки, тут мощность и 6 ступеней, переключения делают вовсе не заметными. Черный пластик бампера, порогов и низа дверей, класс, мечтал об этом еще ВАЗовской 8-ки, конечно контактной парковки он не выдержит, но упереться во что нибудь не страшно. Проходимость не было случая проверить, живем за городом, но в этом году не было сильных заносов, или не заметили таковых, 4AWD работает нормально. Функцию помощи на спуске проверял на горных серпантинах в Европе - работает, реально помогает, когда перед тобой кто то еле еле ползет. Кстати для горной местности, на мой взгляд, идеальная машина. Общее впечатление: за такие деньги - идеальная машина, не смотря на мелкие шероховатости.
Дизайн. Большой и просторный салон. Богатая комплектация. Динамика. Коробка супер. Недорогое обслуживание. Сами меняли расходники на 10000 - обошлось 500 грн.
Кожа руля после года эксплуатации стала не очень приятглй на ощупь, хотя бережно к нему отношусь, лучше б производитель не создавал велосипед а поставил норальный каучуковый руль, который не страшно поцарапать. Но это не страшно. После зимы появились пару сверчков. Очень тяжелые двери авто, нужно придерживать, когда закрываешь. Слабоват материал обивки сидушек и легко царапающий пластик, у меня ребенок за мной сидит в детском кресле, он ножками хорошо поцарапал пластик сидушек.
Добрый день. Хочу написать отзыв о моем автомобиле. Начнем.
Очень шикарный дизайн, даже после появления обновленного Sorento, в этом авто остается своя изюминка. Салон также очень шикарный, я не ожидал такого.
По поводу оборудывания. Очень понравился подогрев зоны стеклоочистителей, очень полезно зимой. Также очень много всякой приятной мелочовки. Зимой очень быстро прогревается, не нужно лобовое на ночь прикрывать, что-бы не замерзало зимой, за минут пять лобовое уже разморозиться. Очень быстро прогревается подогрев сидушек.
Недавно выезжал на бездорожье , да, могу сказать, что это автомобиль для хороших дорог, маловат дорожный просвет, но если аккуратно продвигаться, то можно удачно преодолевать препятствия. Пару раз словил диагоналку, очень маленький ход подвески, машину не мучил, нашел как объехать плохой участок. Хотя по теории должна была помочь система стабилизации с имитацией блокировки межколосного диференциала. Стальную защиту днища не ставил, очень редко выезжаю на бездорожье, намного чаще преодолеваю условное бездорожье на наших дорогах. Можно без проблем выхать на бровку, на старом авто вечно цеплялся бризговиками, очень неприятное ощущение.
Во время передвижения на нормальной дороге довольно мягко идет, но жесткие неровности отрабатывает жестковато. Ход подвески маловат. Если авто загружено и сидит четыре человека в салоне, очень легко можно пробить заднюю повеску, если попасть на неровность на трассе. Но у меня такое за полтора года пару раз было. Родная резина среднего качества, брал зимнюю бридж - разница на лицо.
И самое главное, расход топлива был разный. В ощем можна сказать вмеру нормальный. По началу заправлял на воге 95, был расход 15-16, при спокойной езде, так и продолжалось до зимы, зимой показывало все 20-22 литра на сотню, это с учетом прогрева. Очень интересно, что в инструкции написано, что в прогреве автомобиль не нуждается, нужно только дать поработать двигателю всеволишь 30 секунд и можна ехать. Зимой я так не рисковал, давал как минимум минут 5 поработать на холостых, тем более что все вокруг было во льду. Заправлял мустанг 95, расход чуть был упал, но не на долго, был в диапазоне 14-16. На даный момент у меня получается ездить по городу в норальном темпе и при этом расход получается 13 л. На трассе было 8, ехал в рамках 90 км/ч. Такой расход получается на бензине окко пульс 95, на мустанге у меня такого не было. Даже исходя, что пульс дороже обычного, в результате пульс выгоднее использовать.
Спасибо за внимание. Не ожидайте от этого автомобиля сверхестественного - это обычный универсал повышеной проходимости. Если есть возможность, берите дизель, там динамика получше, но не забывайте, что дизель дороже в расходниках. Если Вы планируете накатывать тисяч 10 в год в среднем, то дизель будет окупатся лет так пять как минимум. А чтобы экономно ездить нужно научиться тем моментам, как, когда и в каком состоянии авто потребляет больше топлива. Или же наилучший вариант - купить авто поменьше, полегче.
Богатая комплектация, дизайн, расход топлива, приемистость.
жесткий пластик торпедо, жесткость подвески.
Доброго дня или ночи, решился на отзыв, т.к. перед покупкой нового авто сам читаю отзывы и очень мало правдивых, либо все супер, либо все очень-очень плохо. Итак, машина куплена у официалов в феврале 2013, пробег 3000 км. Салон гуд, минус это тупо жесткий пластик торпедо, кроме козырька панели приборов обшитого кожей, сверчков пока нет, но.... поживем увидим )) Дизель конечно слышно, но совсем не напряжно. Автомат работает норм, правда первые два переключения чувствуются, но затем вообще переключает очень плавно и быстро, очень порадовала коробка при кик дауне, понижает передачу без тупняка и машина понеслась. Многих волнует расход топлива: трасса 110-130, без постоянных резких обгонов от 7.5 до 8.2, и внимание город!!! - Днепропетровск с пробками 9.1 - 10, Киев с пробками 12.5 - 13.9 )) И главное, подвеска реально жесткая, особенно на глубоких ямах, большого дискомфорта нет, но иногда хочется и помягче. Машиной доволен. Про надежность пока говорить рано, но поставил 5-ть звезд )) Обязательно закажите тест драйв, не пойму людей, которые якобы приобрели эту модель и в шоке от жесткости подвески, кроссовер никогда не будет мягким как седан или как джип!!! и не берите комплектацию ниже чем ТОП, кучей всяких приколов как подогрев руля и т.д. останетесь довольны. Не пожалел ни на секунду в выборе данного авто, всем спасибо, всем удачи ))
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
У машины не было, не нравилось у сигнализации ,что при автозапуске загорался ближний свет, но проблему решил у дилера...
Купил Sorento в октябре 2012 г., дизайн приглянулся сразу, посидел в Sportage - маловат показался, у меня дача возить надо много и многих. А тут еще дилер скидку устроил 120000 перед завозом нового Sorento, взял не задумываясь. Единственно долго глядел на дизель, но почитал отзывы людей о зиме и межсезонье,а живу я в Сибири и остановился на бензине. Проездил всю зиму, проблем нет, прекрасно заводится в любые холода, особенно вместе с хорошим температурным автозапуском на базе отличной сигнализации Pandora. Отличный багажник с множеством места под полом, а если сложить задние сиденья(в продолжении пола багажника), то я там(при росте 187) могу спать где-нибудь на рыбалке, палатку вообщем и не надо. Понравился мультимедийное оборудование, мой китайский смартфон прекрасно автоматом коннектится по блютузу к машине и по громкой связи не отвлекаясь очень удобно общаться. Автомат переключается с нормальной скоростью, мне лично резвости хватает в городе(да скоро не разгонишься кругом камеры висят). За городом весь февраль ездил по занесенным снегом дорогам -отличная проходимость вкупе с резиной Bridge...Ice Cruizer. Датчик среднего расхода топлива(заправляюсь 98-м) показывает очень по-разному: на этапе дом-работа-дом при средней скорости 4 км/ч в постоянной пробке - 20 л, только выезжаешь на трассу у меня минимальные показания были 12.3. Но многое зависит от стиля езды, а люблю ближе к спортивному, поэтому с оптимальной для расхода на трассе скоростью 90 км/ч не езжу, а побыстрее... Машина за такие деньги меня полностью устраивает. Из недостатков отмечу жесткую подвеску, она конечное придает устойчивость при вхождении в повороты,но зубодробильную трассу почувствуешь сразу. И еще что немного иногда подстукивает сзади, народ сзади специально на диагностику садил - то ли спинку сиденья , то ли что-то в багажнике(уже успел закидать мелочью) . В остальном претензий нет, за эти деньги отличный выбор, а если кому-то не нравится welcome еще миллион-полтора вкинуть и прекрасный выбор образуется ;-)
Итак. Авто Kia Sorento FL 2.2D AT ТОР+. Пробег 2000. Сделана шумка всего салона (на столичке обошлась в 11500 грн (прим 1400 дол), сделали хорошо с фотоотчётом). Салон коричневый (обошлась на 1 тыс дол дороже, но смотрится намного интереснее). До того была Королла.
Итак. Укравто как всегда убило своим договором гарантии, но в виду того. что они единственные дилеры в Украине а ждать фейслифт у неофициалов можно ещё долго, наплевал на гарантию и Купил. Конечно СантаФе новый мне больше по душе (правда внутри таки Соренто лучше) но - нет семиместных. Отличия у них не значительные, что нашел, так это ручник с электроприводом против ножника в соренто.
Итак по существу. Говорят соренто жесткие - На старой не ездил, говорят была жостче!.. Но коллега имеет старый сантафе (фейслифт 2009 года который) и вечно ругался что сантафе пологий на трассе и мягковат излишне... Проехав на моей по городу сказал что идёт не жестче. Ну а я на трассе дизкомфорта не чувствовал. На скорость от 140 стаёт жесче подвеска, но по крену и др. скоростным качествам, идёт примерно как королла (но это всё-же кросоввер а не седан, а королла держала дорогу отлично!. ) С учётом моей шумки, идёт тихо и мягко. Ну а без шумки катался только на тестдрайве и могу сравнить на том этапе с Каптивой, Хайлендером и Пастфайндером. Последний 2300кг и разгонялся как кляча даже со своими 190 лошадями. И вообще авто смотрится как 10 давности разработки, хоть и имеет все навороты, как внешне так и внутри (всё субьективно, коллеге моему внешне нравится... ) Хайлендер проигрывает по напичканости автомобиля, дороже на 3-4 тыс дол и нету дизеля !. В ходу хайлендер примерно такой же как сорента. Каптива - тарантас... Езда сзади представляла родео. оочень жестко отрабатывала ямки.
Далее. При покупке плевался, мол как на авто за 50 тыс дол. с "уникалным коричневым" салоном и отделкой под дерево сделали задние стенки сидений из Чёрной пластмассы!... смотрится конечно не очень, но сейчас понял, что дети своими ногами измазывают их регулярно, а вытирается очень легко... Правда в королле на ткани не так было видно это как на пластмассе...
В салоне всё сделано хорошо, претензий нету вообще.
Медиа: видео не читает. даже не видит. В навигаторе улицы латиницей, но детализация довольно хорошая. Если бы они туда не туповатый резистивный сенсор поставили, то удобнее было бы передвигать экран и масштабировать, но масштабирование правой ручкой - очень удобно. Звук - 10 динамиков. Вместе с шумкой дают отличный результат. Хотел доставлять свой усилок и саб - передумал как только забрал из салона. Зачем там центральный "типа Низкочастотный" - не понимаю. Все низы как всегда дают двери.
Свет. Нету адаптивных фар (как в некоторых обзорах европейских) и на скорости пучок не поднимается.. Сам свет хороший но светит не далеко, буду просить что бы чуть подняли. Есть только автоматическая регулировка наклона в зависимости от загрузки за счёт какого-то датчика загрузки на задней оси.
Вибрация от двигателя на холостых есть. На других оборотах не ощущается. И по динамике разгона даёт фору и хайлендеру (у него коробка вообще медленно реагирует) и остальным перечисленным.
Расход: на скорости 90-100 - 6 литров. 120 - 7.5 литров. 140 - 10.5 литров. 150-160 - около 12. По городу при добираниях к работе на расстоянии 5.5 км от дома и 9 светофоров 8 леж полицейских 2 пробки и средней скорости 20-30 км/ч - 14-15 литров.
Ну и Столичка конечно же не тоёта... Обслуживание явно хуже, хотя и стараются...
Пока о покупке не жалею ни грамма и по соотношению цена-качество лучшая покупка в своём сегменте. Разве что кому не важна мода, брать старый соренто почти на 10к дол дешевле - это резонно. Отличие там в ходовой и внешне. И крыша не стекло. ну и салон немного проще. но 10К для многих достойный довод (пока они есть в продаже). Покупать у неофициалов смело, если будут завозить. Авто отличное.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
пока не было.
До приобретения Соренто ездили на КИА РИО. РИО то же хороший автомобиль, всю зиму откатался в рубашке. Когда ездили в сервис, то супруге понравился Соренто второго поколения, который выпускается с 2009 года, но когда уже вышел другой Соренто, т.е. 2013 года модельного ряда, то он сильно понравился жене и мне. Брали Соренто в комплектации "комфорт" автомат, бензин, полный привод. Могу честно сказать, что недаром корейцы говорят, что он новый, у него подвеска уже переделанная, т.е. когда ездишь по пересеченной местности задняя подвеска хорошо справляется с ухабами и нет такого стука, что в предыдущем. Как будто кто то в багажнике сидит и долбит кувалдой. Качество отделки салона хорошая, автомат срабатывает без задержки, скоростя переключаются четко. По снегу идет хорошо, уже испробовал на небольшом снеге, тянет хорошо.
1.197 сил низкий налог 2. Уютный салон 3. Сочетание автомата,дизеля и полного привода 4.Надеюсь низкий интерес автоугонщиков 5.Высокая посадка и универсальность машины 6.Производится не первый год нет детских болячек 7.Основные ведущие колеса передние
1. Спорный внешний вид 2. Порно кожа и скользкий руль 3. Нет штатной сигнализации
Условиями к новому авто были: удобный салон и большой багажник (2 ребенка), автомат, дизель, полный привод (дача, рыбалка и частые автопутешествия). Очень хотелся путёвый салон (без дубового пластика и множества СИНИНЬКИХ лампочек и кнопочек и т.п.) Много чего смотрели, в итоге конкурентами оказались Ниссан Патфайндр и Вольво ХС 70, но остановился на Соренто. Самое интересное,что за несколько месяцев до этого сидел в авто до рестайлинга (секунд 15), вышел из него без какого-либо желания возвращаться. Всё было ужасно! Обновление пошло на пользу. Не буду утруждать Вас описаниями линий изгиба кузова, крутостью джипа и т.п. каждому своё. Купил максимальную комплектацию на тот момент (нет ксенона, задних диодных фар, панорамной крыши, автопарковки и 19 колес. Машин в семье было много и разных, но внедорожника (паркетника) на дизеле у меня еще небыло. На что обратить внимание и краткое описание: 1. Манагеры в салонах максимум прочитали цветной буклетик, так что не тратьте время на их пытки, прочтите сами комплектации на сайте киа. Если поедете на тест обратите внимание что бы функция актив эко была отлючна. С ней машина едет плохо. Дизель значительно шустрее бензина! 2. Очень качественный салон, обалденные приборы и информативные и красивые, сочетаются с какой-то порно кожей! Правда сидения вполне удобные. Да и руль очень скользкий! 3. Обогрев руля это ВЕЩЬ! Кнопкой на руле можно менять усилие электроусилителя так сказать, хотя сразу поставил самое комфортное. Спорт режим делает руль похожим на гонки в электронных автоматах. Ребёнок который уже без кресла оценил подогрев задних сидений. 4.Прогревается на -13 5 минут до 50С, в салоне тепло через 7 мин. Никакого температурного дискомфорта от дизеля не испытал. Свечи прогревать ниразу машина не захотела! 5. Едет просто супер! Сочетание дизеля с 6 ступ. автоматом идеальное. После ручки не испытал разочарования. Интересно что переключившись на мануальный режим обнаружил, что на 60 кмч по МКАД еду на 6 передачи! Рабочие обороты мотора 1200-2200. После 1800 оборотов раскрученная турбина дает очень хороший похват. Проблем обгонов на трассе нет!!! Часто выходя на обгод с впереди идущим авто обгонял и его. Подвеска скорее жестковатая, но комфортно. Перед лежачими полицейскими лучше скидывать скорость значительно или будете делать прыг- плюх + ваш багажник сообщит Вам о всех находящихся в нем вещах! 6. Камера заднего вида актуальна когда чистая, а это редко.Проще по зеркалам, благо они огромные, но сами зеркальные элементы выглядят как-то дешево и некачествено. А вот задние парктроники видно на дисплее если руль установлен только ровно (спицы руля все закрывают,а писк парктроника не блокирует громкую музыку!). Вообще Соренто стал каким-то электронным гаджетом. В настройках можно менять размер циферблата спидометра, включать и выключать тройное мигание поворотником, условия блокировки и разблокировки замков и много всего еще не особо нужного. 7. Расход топлива не соответствует с борт. компом и на данный момент трасса 9л город 13л. Это относительно спокойном режими. Самая вредная кнопка ЭКО режим. И горючку хочется съэкономить,но машина начинает тупить и рано переходить на пов. передачи. 8.Обзор пристойный, чуть мешает левая стойка. В потоке видно далко, машин за 5, что позволяет с комфортом заранее перестоиться в нужный ряд. Посадка комфортная, штанину о порог не испачкаете. 9. Даже на прогретом двигателе достаточно сильная вибрация на холостом ходе. Сверчков в торпедо нет (где его находят люди в других отзывах не знаю!) шумка удовлетворительная, можно не делать дополнительную. 10. Звук из колонок не особо, можно новости слушать, музыку, но без особого удовольствия. А вот телефон через блютус это вещь! Один раз настроил и забыл о неудобствах. Слышно хорошо и меня и звонящего. 11.В багажнике нет розетки! Есть правда в пассажиров 2 ряда сидений, так что летом с холодильником придётся шнурок тянуть. 12.Полный привод опробовал как раз в первый день снегопада в январе. Едет после моно привода как влитая. На даче проехал снег по пороги без проблем (резина шипы). Думаю если не представлять её БТРом или Беларусем, то легкое бездорожье покорить безпроблем. Хотя на авто за 1,5 млн. как-то неохота по пашням да буеракам. 13.Очень понравился бесключевой дотуп, правда пришлось заморочиться с сигналкой чтобы не носить два пульта. Кстати у обновленной машины провода в шине другого цвета! Учтите при установке охранной системы! В целом машиной очень доволен, и хочется при подъезде вечером к гаражу еще куда-нибудь поехать. В обновленном Сорике нет чего-то особеного или выделяющегося. Просто ровная машина во всем. Больше всего понравилось как она едет. Очень достоно! Всем удачи на дорогах! Да, пардон! Вспомнил! Этот талмут от КИА! Как же нужно не уважать покупателя! Талмут чуть ли не на 1000 станиц с орфографическими ошибками, где за 2 стр. Вам расскажут как обкатать авто, и менять запаску, но как пристегнуться чуть ли не 30! Что такое режим актив эко 1 страница (без описания подробностей режима), как использовать электростеклоподъёмники целая глава! Начинал читать, бросал, заставлял себя и вновь начилал! Блин пересилил себя и ДАБИЛ!!!!!!! Не напоминает никакое произведение из обязательной программы по литературе в школе? В 4 томах? Удачи!
внешний вид. размеры. радиус разворота. здоровый багажник. безопасность.
много кушает. слабый ближний свет. не идеально работающий датчик дождя. пластик дешёвый.
Получил своего кабанчика 1 ноября 2012 года. т.е. 2месяца и 7 дней назад. Пробег 5450 км. до этого было много машин,почти все немцы и все легковушки, с задним приводом была только бэха е46 320i (сказочная машина и самый лучший привод. С тех пор передний не признаю категорически). Но захотелось чтоб было больше места, повыше и попроходимее. И вот на стоянке перед салоном мой чёрный соренто бензин 2.4, на автомате и полном приводе. Восторгу нет границ, первая машина с салона. На сегодняшний день могу отметить следующее: расход бензина не очень радует- 17 литров по городу без пробок, 13 литров трасса. Разницы между 92 и 95 бензом не обнаружено (кириши и газпром). Мощности слегка маловато, на трассе затруднен обгон (буду чиповать весной). Обзорность хорошая, не считая массивной левой стойки. Посадка в авто слегка неудобная (при росте 181см), кожа- ну блин обычная . Пластик конечно не фонтан, но не царапается. Не очень хорошо видны гнёзда для афанасия в темноте (подсветка под ними). Ближний галоген не очень, но фара позволяет поставить ксенон (есть заветная буковка), дальний нормально. Внедорожные качества на 4+, но увязнуть нигде не смог. На трассе ведёт себя адекватно, раскачки нет. Подвеска жестковата, на колдаёбинам спасает увеличение скорости. Автомат задумчив при активном педалировании и идеален при спокойной езде.Не выключающийся свет в салоне после остановки двигателя лечится нажатием кнопки ц.з.(и не нужно резать коричневый провод как пишут на форумах). Багажник отличный, но шум который издают пакеты из магазина достают. Шумка средняя, сзади слабовата. Пробовал ездить сзади (с ребёнком), не очень удобно, очень высокий пол. Иногда появляются сверчки и через 10 мин пропадают, в тех же местах появляются редко. С самого начала постоянно работает моторчик в cd, даже когда магнитола отключена совсем (надеюсь решить эту проблему на то) +сбрасывается память станций на радио. Раздражает отсутствие прерывистого режима на стеклоочистителях, а датчик дождя не работает в снег и грязь. В целом машина достойная (в основном все придирки появляются из за владения бмв), взял бы и второй раз. Рассматривал икс треил, но такой труп мне не по душе. Ещё можно было подумать над подержанным ленд крузером, но поздно и боязно брать япов (как то не по нашему их делают, многое не удобно и не доработано). Следующая машина будет скорее всего х5 (или ещё что покруче от бмв).
+дизель (динамика, расход, тяга. большой салон (обзорность, вместимость, эргономика. собранная подвеска (почти легковые повадки на дороге). цена (конечно если бы тыс на 100 поменьше, вообще супер или ксенон добавили.
-престиж марки. отсутствие электропривода багажника. фары тускловато светят(не ксенон). легко царапаються стекла (первый раз такое вижу).
Долго выбирал авто...критерии выбора: кросовер (клиренс в районе 20см.), 4х4, большой багажник (детск коляска без проблем помещалась) и салон, в районе 200л.с., автомат, ну и цена не более 1,5 млн. Смотрел новый Аутлендер, Х-трейл, Тигуан, Патфиндер, БМВ Х1, Ауди ку3, Санта Фе.... Выбор пал на самый оптимальный вариант для меня Соренто Люкс 2,2 дизель авто полный привод. Салон и эргономика: бежевый кож. зам. Смотрится очень красиво. Ребенок пачкает конечно же, но все вытерается. Посадка уобная все на своих местах (правда мне нехватает поясничного подпора), правильно расположены клавиши подогрева сидений ( в отличие от других авто например аутлендера) на переднем тонеле, вобщем пракически не привыкал к авто (хотя первый опыт даже пользования корейским авто) сел и поехал. Из полезного подогрев руля, сидений заднего ряда ( жена всегда сзади с ребенком), отличная оптитронная панель приборов с регулировкой яркости, голосовое управление типа мульти медии, всеядность её же мп3, сд, усбИ и все остальные гаджеты, камера заднего вида, правда топовый экран 8 дюймовый конечно же лучше смотрится, бесключевой запуск и допуск в авто (давно привык нехотелось отвыкать от такой мелочи)....в салоне без сверчков даже в -20, покрайней мере пока, шумка в салоне тоже на хорошем уровне, в багажник коляска без проблем и еще плюс велосипедик помещаеться.... Динамика: вполне даже на уровне, первая 100 за 10 сек. обгоны без проблем и со 120км/ч. тяга дизеля конечно отменная....по расходу у меня выходит 8,5 литра, в смешанном цикле город -трасса(по трассе 140 обычно скоростной режм), совсем не напрягает. Автомат работает очень хорошо. Ходовые качества: сразу скажу авто жесткий!, но мне это плюс, я доволен. Пробоев подвески не наблюдал(хотя в ямы уже попадал), по бездорожью не езжу (сугробы у дома во дворе не всчет) так что по проходимости не скажу. Надежность: проехал чуть больше 3000 пока тьфу-тьфу ничего. Ну вот вроде пока все.... Если вернуть время назад, то все равно купил данное авто, конечно же советую брать тем кому нужно хорошее большое авто, кого не пугает собранная жесткая (хотя лучше навеное упругая) подвеска.
Мотор, ходовая, размеры, цена, полный привод, шестиступенчатый автомат...
Пока ничего сказать не могу, хотя, хотелось бы мягкий пластик панели...
Купил в июне 2012. Сразу едил много, сейчас поменьше... Нет, не из за того, что в машине разочаровался, просто работа такая, одним словом оседлая. Ну это не о том. Что могу сказать об этом авто - машина СУПЕР! Самое главное, это соотношение цена, качество, экономичность + динамические характеристики. До этого много машин тестил, ну и она у меня далеко не первая... За пол года эксплуатации ничего не ломалось, ничего не скрипит и ничего не менял. Она у меня в мид комплектации, на 17й резине - в меру жёсткая, и в меру устойчивая. По трассе любитель быстро поехать - максимум разгонял до 200 км/час, думаю, что пошла бы и больше. Главное, что она берёт такую скорость весьма на коротком участке. Что говорить о расходе - у нас городок не большой, много перекрёстков, так вот - в экономичном режиме 10 л/100км, в неэкономичном, хоотя я не из тех, кто будет по городским улицам гасать, думаю не будет больше 12/100. Машина, кто б что мне не говорил - трассовая. Так вот по трассе при скорости 100-110 на круизе - 5.9-6.3л100км, при скорости 120-140 7.4-7.8... при скорости 160-170 8.5л/100км. По моему больше говорить и не о чем!!! Она мне встала в 34600, думаю, что за такие деньги - ТОЧНО СТОИТ БРАТЬ!
Всем привет!Немного напишу о своем Сорике ,владею им с сентября 2012 г. ,пробег 5000км. Итак поехали)) Купил его в сентябре 2012,до этого было много нашего автопрома , Опель Вектра 89 г.в,Форд Фокус 2, Мазда 3 ,т.к произошло пополнение в семье искал авто что бы коляска влезала со свистом не вразобранном виде))Посмотрел много кроссоверов Ниссан Х траил, Кашкай, Хендай IX35, Мицубиси Аутлендер XLII,новый Аут ,Хонду ,уже и не припомне,много много объездил салонов ,но всегда душа лежала к Соренто ,поехали с женой в салон посидели, покатались,ей не понравилась посадка на задних сиденьях,т.к коленки высоко расположены, говорю ей ладго,погнали в Мицу, приехали посидели,так же прокатились,она осталась в восторге, Аут XLII не новый, новый полное ГГГ,друг менеджер в Мицу,не советовал брать, т.к очень тонкий металл,сделали хорошую скидку ,но когда посчитали КАСКО я Ах.....л!!!!!Жену слушать не стал, поехал и на следующий день оплатил Сорика и через два дня забрал,т.к ставили сигналку ,защиту и всякую хрень. Теперь только о нем. Салон больше чем у Аута ,чувствуешь себя как дома ,но только из за ящико багажник по высоте ауту уступает,но всеравно удобный.Все приборы расположены удобно,привык к габаритам быстро,но немного мешают стойки,а так обзорность шикарная ,иногда в салоне слышны сверчки,т.к пластик не очень качественный,но скоро буду делать шумку и все пропадет, вообще родная шумка достойная,после обкатки по трассе жрет 10-11 литров,по городу 12-14 92 го!!!Гарантия 5 лет,уже обращался ,через неделю как купил,что то затрещало под капотом после того как завел,слышился треск секунд 10,оказалось колокол сигнализации, без проблем поменяли,и еще,когда с салона приехал ,снял цилофан ,на задних стенках передних седух(они пластиковые) были царапины,тоже поменяли. Пока проехал 5000 км ,очень доволен.Автомат переключает великолепно,иногда люблю подавить тапочку, рвет хорошо,некоторые говорят ,что туповат,не знаю,меня устраивает, конечно дизелек пошустрее,но он и стоит подороже,езжу в основном по городу мне хватает.В выходные еду на ТО 0 .Так что если что не так не ругайте)))))Через тысяч 20 дополню отзыв!
Всем привет!Немного напишу о своем Сорике ,владею им с сентября 2012 г. ,пробег 5000км.Итак поехали))Купил его в сентябре 2012,до этого было много нашего автопрома , Опель Вектра 89 г.в,Форд Фокус 2, Мазда 3 ,т.к произошло пополнение в семье искал авто что бы коляска влезала со свистом не вразобранном виде))Посмотрел много кроссоверов Ниссан Х траил, Кашкай, Хендай IX35, Мицубиси Аутлендер XLII,новый Аут ,Хонду ,уже и не припомне,много много объездил салонов ,но всегда душа лежала к Соренто ,поехали с женой в салон посидели, покатались,ей не понравилась посадка на задних сиденьях,т.к коленки высоко расположены, говорю ей ладго,погнали в Мицу, приехали посидели,так же прокатились,она осталась в восторге, Аут XLII не новый, новый полное ГГГ,друг менеджер в Мицу,не советовал брать, т.к очень тонкий металл,сделали хорошую скидку ,но когда посчитали КАСКО я Ах.....л!!!!!Жену слушать не стал, поехал и на следующий день оплатил Сорика и через два дня забрал,т.к ставили сигналку ,защиту и всякую хрень.Теперь только о нем.Салон больше чем у Аута ,чувствуешь себя как дома ,но только из за ящико багажник по высоте ауту уступает,но всеравно удобный.Все приборы расположены удобно,привык к габаритам быстро,но немного мешают стойки,а так обзорность шикарная ,иногда в салоне слышны сверчки,т.к пластик не очень качественный,но скоро буду делать шумку и все пропадет, вообще родная шумка достойная,после обкатки по трассе жрет 10-11 литров,по городу 12-14 92 го!!!Гарантия 5 лет,уже обращался ,через неделю как купил,что то затрещало под капотом после того как завел,слышился треск секунд 10,оказалось колокол сигнализации, без проблем поменяли,и еще,когда с салона приехал ,снял цилофан ,на задних стенках передних седух(они пластиковые) были царапины,тоже поменяли.Пока проехал 5000 км ,очень доволен.Автомат переключает великолепно,иногда люблю подавить тапочку, рвет хорошо,некоторые говорят ,что туповат,не знаю,меня устраивает, конечно дизелек пошустрее,но он и стоит подороже,езжу в основном по городу мне хватает.В выходные еду на ТО 0 .Так что если что не так не ругайте)))))Через тысяч 20 дополню отзыв!
Машиной доволен. Динамика хорошая, расход нормальный. С 2012 начали делать более мягкую подвеску, это плюс.
В мае 12 года взял в салоне полной комплектации, машина супер, двигатель дизель зверь, толком не знаю есть ли у педали газа полик, чуть придавил и держись. При агрессивной езде расход больше 9,5 не получался, при нормальной езде расход в смешанном режиме 7,7-8.0. В подъемы конкуренты только BMW, кто стоит рядом по цене просто отдыхают. Салон аккуратный, очень даже приличный, но шумоизоляция передних арок слабая. Третий ряд сидений, люк и стеклянная крыша просто "понты". Солярку хорошую лить бессмысленно, но нужна хорошая "евро - 4", неадекватна и расход увеличивается. Машиной доволен, а иногда просто восторге от машины. Совет для тех кто купит "новье", первые тысячи 3 асфальт не рыть, у меня от этого слетел патрубок интеркулера турбонаддува, мелоч но не приятно.
