46 отзывов о Kia Sorento 2010 года

Пробег 35 тыс. машина норма.Д о этого был Лексус ес 300 американец потом санта-фе после чего конкретно определился на кроссовере. Был изначально заводской брак (клапан регулировки давления топлива в рейке), поменяли без вопросов. Пока вопросов нет. Слабый сервис на сто, нету опыта работы и хороших специалистов. Сервис не дорогой, от него не отказывался. Двигатель я сказал-бы для такого обьема очень мощный и экономичный. Шумоизоляцию автомобилю сделал хотя изначально достаточно хорошая. Берите не пожалеете.

Добрый день, счастливые владельцы КИА Соренто. Вот уже два года как я владею своим Соренто 2, 4/174. Скажу прямо, что самая большая проблема - это расход топлива, но за комфорт надо платить и еще бы добавил, что 174 л/с - маловато для почти 2-х тонного автомобиля... А остальное все мелочи, не бывает такого, что все идеально собрано или подогнано. Более дорогие автомобили и то выпускают с косяками.Всего доброго и удачи на дорогах.

Машинкой доволен, пробежал уже 26000, чуть больше чем за год. Выбирал среди "корейцев" (так как до этого ездил на Лачетти, проблем не было): смотрел Шевроле Каптиву, СсанЁнг Кайрон, Соренто1, Санта Фе. Но Соренто перевесил, новая модель, свежий дизайн, новые движки. Хотел дизель, но не дождался (и так ждал 3 месяца). Стоит ГБО 4поколения, красота. Расход на газе 15 (на бензе 13), это в смешанном режиме. Если зажигать то + ещё пару литров. По трассе со скоростью 120-140 км/ч на газе 13-13, 5л. Да, немного жестковата подвеска, но дискомфорта не испытываю. Места много, багажник огромный. Сделал шумку, стало приятнее, тише. Поменял аккустику, голову не стал трогать, устраивает. Проходимость не испытывал, не любитель месить говна. Машину брал не для этого. Зимой по сугробам лазит без проблем, мне большего и не надо. Резина стоит родная, вроде нормально. Зимнюю поставил Бридж, чуть пошире 245/65. Автомобилем доволен) За свои деньги отличный авто.

Был реальный выбор между бензиновым и дизельным Соренто, тест-драйвил оба варианта, бензин сам по себе не плох, но по сравнению с дизелем совсем не та динамика. Все еще пребываю в восторге от машины, единственное, что пока доставляет неудобство - непривычно большие габариты, но это вопрос времени. Вопреки отзывам о том, что Соренто "плавает" по дороге, плохо слушается руля и т.п., хочу сказать, что это не более чем субъективное мнение пишущих (если они вообще сидели за рулем нового Соренто). Отличная управляемость, машина адекватно слушается руля, Не знаю, с чем сравнивают подвеску отдельные комментаторы, но люки, выбоины и лежачие машина проходит очень мягко. P.S. Убедительно прошу не писать в комментах про то, что "за эти бабки можно пригнать трехлетку - хэ-пять из Эмиратов", приобретение б/у уже давно не рассматриваю как вариант. Update: Прошла зима. Отъездил больше 5000 км, в том числе по городу, по трассе и слегка по буеракам. Ощущения замечательные, по снежной каше и колдобинам едет уверенно, в мороз заводится легко (антигель рулит). Update 2 (21.11.2011): Приближается очередная зима, пробег 12 000. Единственное нарекание - на басах при громком звуке начала подхрюкивать колонка, поменяли по гарантии, в остальном нареканий к машине НИКАКИХ! Про обвес: передняя защита из двойной нержавейки отлично отработала летом при лобовом столкновении, боковой порог выручил дверь и крыло при неудачной парковке около низкого, малозаметного кирпичного заборчика.

владение автомобилем 10 месяцев.нареканий нет пока,поломок тоже.подвеска жестковата,но терпимо.зато управляемость отличная на любой скорости.расход топлива конечно несоответствует заявленному, но в 15 укладываюсь.средняя скорость 130-160 по трассе.проходимость средненькая,далеко в лес лучше не заезжать а то за трактором далековато будет идти.хотя это ко всем машинам относится.отделка нормальная автомобиля.багажник на отлично .

Приобрёл машину в Феврале 2010г., в полной комплектации (без люка и третьего ряда сидений), привык к машине довольно быстро. До этого на автомате не ездил, поэтому сразу вылез первый минус. Когда необходимо остановиться, ОБЯЗАТЕЛЬНО надо перевести АКПП на Н (нейтраль), потом нажать ручник и уже потом ставить на Р (паркинг). Если этого не сделать при переводе передачи с Р на D в коробке происходит сильный толчок, особенно если машина стояла на уклоне. Минус это или нет на самом деле решать Вам, так как автоматом до этого не пользовался и чисто логически так и должно быть. В остальном к данной коробке вопросов нет, не самолёт конечно, но для нормальной езды хватает с головой. Остальные минусы - сгорел подогрев лобового стекла, не работает омыватель фар (думаю к лучшему, зимой на фары незамерзайки ведрами выливает, поэтому и чинить не буду), и изначально был вздут хром на ручке задней двери. Официальный дилер уже 4 месяца морочит голову, поэтому не знаю стоит ли вообще проходить ТО (сейчас пробег 13500 км). Особенно по этим "минусам" не парюсь, так как почти все и так можно поменять. Жёсткость ходовой отлично компенсирует хорошая управляемость. В остальном машина СУПЕР! Доволен очень и всем рекомендую.

Купил новый сорик в январе-механика,полный привод,бензин. До этого владел вторым соренто-продал и сразу через 2 дня уже взял новый просто обзвонив все салоны в городе.Надо сказать нашел чудом,на весь город одна машина была в наличии в такой комплектации. А так ждать 3-4 месяца. Взял за 1130000-через неделю уже подорожала,теперь 1150000 и то по акции которую скоро отменят. А вот Спортажами забиты все салоны.Теперь о машине.Основное недовольство-это комфорт.Отсутствует шумоизоляция колесных арок,гнал с города -гул от колес сумасшедший и это на летней резине,представляю что будет на шипах. Подвеска очень жесткая-на мелких неровностях очень громко бухает, особенно проявляется на стыках асфальта. Конечно это в сравнении со старым соренто-там была полная тишина,кто пересядет с легковушки может ничего и не заметит.Очень часто глохну как новичок (стаж 15 лет) так как мотора не слышно,а у педали газа есть свободный ход 2-3 см,что странно. Поехал к дилеру сказали так у всех-особенность авто.В общем смотрю как дурак на тахометр,и жалею что не взял автомат.Мотор довольно тяговит даже после моего прошлого дизеля, мощности хватает,на низах не задыхается,но разгоняется не слишком бодро. Шокирован расходом топлива,я конечно знал что он будет больше заявленных характеристик, но не настолько.Реальный расход по городу-20 литров,засекал несколько раз от лампочки до лампочки,да и комп врет не сильно -показывает 19.Конечно зима,морозы,но стиль езды у меня очень спокойный ,поэтому считаю что это очень много.Сцепление при малейших пробуксовках издает жуткий запах какой-то кислятины,на старом сорике такого не было (тоже была механика).Еще бесит функция авто блокировки дверей и багажника,хочешь открыть багажник при работающем двигателе,вылезаешь из машины подходишь ,а он закрыт,приходится нажимать кнопку на водительской двери,то же самое что бы кого-то посадить в машину,скоро мне все ручки оторвут.Отключить это невозможно.При малейьшем перекосе авто на парковке очень плохо начинает закрываться дверь багажника-говорит о плохой жесткости кузова.В багажнике нет ни одной крепежной петли и розетки тоже нет. Ну хватит о плохом,теперь о плюсах.Очень хорошая управляемость и проходимость,даже на летней резине. Задок подключается незаметно,можно даже по сугробам ездить.Очень красивый внешний вид и салон (правда есть один сверчок).Огромный багажник и 5 лет гарантии (знаю знаю что не на все).В общем через годик наверно буду продавать, пересаживаться обратно на раму, больше ценю комфорт чем драйверство. На вопросы по существу отвечу, на обсеры реагировать не буду. Часть 2. Прошло полгода как я владею этим авто. Только вернулся с юга,ездил на азов,1200 км в одну сторону. По трассе машина идет нормально, дорогу держит хорошо,а вот с обгонами проблема, после сотни скорость набирает очень слабо,даже на четвертой, про шестую вообще молчу. Врубать третью при скорости 120,как то стремно (у меня ручка).Очень удобен круиз,но на обратном пути стал сбоить(после остановки двигателя потом не хотел включаться снова,только через некоторое время), так и дергал эту клавишу всю дорогу-вкл или нет. Уже записался к дилеру. На море полазил по местным "барханам",идет нормально,диагонального вывешивания не боится (сначала встает,потом наверно мозги срабатывают и едет дальше). В песке не вязнет, вытащил там несколько легковушек,которые тоже хотели проехать на местную косу, но не рассчитали возможностей. Неудобно что заднею петлю надо вкручивать, приходилось вытаскивать задним ходом(спереди есть).Расход по трассе ровно 10 литров (4 взрослых и полный багажник) при средней скорости 110-120, по городу 16. Из косяков-начал вспучиваться хром на дверных ручках (пробег 5т.км),правда по гарантии поменяли без проблем,проблемы с круизом (пока не решенные), и очень царапучий пластик в багажнике и салоне. В общем уже тестил Мохав, наверно буду меняться.

Здравствуйте, вот уже полтора года езжу на КИА Соренто...а/м не плохой, очень хорошие скоростные качества, резвый и прекрасно держит дорогу на больших скоростях...Расскажу о его минусах...1) Это то,что у Соренто ход колес не велик, то есть у него колеса очень быстро провисают на неровностях, тем самым теряется сцепление колес с дорогой...2) Шумка не на высшем уровне,можно даже сказать ниже среднего...корейцы могли бы довести это дело до ума))) ...а во многом...: и в дизайне, и в комфорте, и удобстве, и в ходовых качествах, и в проходимости (грязь,песок, вода)...очень хорошо себя проявила.

Итак об этом супер-автомобиле Kia Sorento 2010. Недавно услышал о нем, и влюбился с первого взгляда. Понравилось абсолютно все. Неустоял и перед тем чтобы прокатнуться на данном авто. Впечатления исключительно позитивные. Проехали по городу, ездили за город в деревню, потом по бездорожью. Данный автомобиль везде ведет себя на высшем уровне. По дороге бежит мягко гладко. Объема двигателя для такой машины вполне хватает, больше ненадо и меньше тоже. Самое то, и расход бензина приемлемый. А что касается салона так вообще придраться не к чему. Все так красиво и удобно оформленно. И водителю и пассажиру и спереди и сзади удобно и комфортно. Единственный минус цена. Она не такая уж и маленькая. Но за такую машину думаю не жалко отдать.

Сначала меня привлек внешний вид авто. Зашел в салон сел и понял: это мой размерчик, 190см переваривает на раз. Заказал тест драйв, проехал. Ярких эмоций не вызвал но и косяков крупных не выявлено. Решено было покупать. Выбор пал на комплектацию LUX двигатель 2.4 бензин. Думаю это предел по цене, выше уже начинаешь сравнивать с авто другой категории. В ценовой категории 1270000р альтернативы очень мало. За дизель надо было доплатить 100000р,от дома до работы ехать 800 метров, да и ждать 6 месяцев не хотелось. Обзвон дилеров выявил не радужную картину : в наличии нет, только под заказ 2месяца. Часто вижу KIA Sorento с кенгурятниками и прочими цацками. Это не у людей испорченный вкус, это дилеры моют монету. В приватной беседе один из менеджеров сказал пока не купите доп оборудования тысяч на 70, машину не уведите , даже оставив заказ. Из этих 70 накрутка салона минимум половина. Грустно. В КИА моторс в курсе. Не дождавшись обещанного авто,звонок от другого дилера: Есть машина цвет красивый салон светлый и плюс 60000 допов. Уже чесалось, поехал и купил. Страховку оформил через нет у Ренессанса. Каско 34000 мелочь и приятно. Со временем начал замечать недостатки. Первое музыка. В прайсе дилеров написано про дополнительный усилитель с сабуфером и центральной колонкой. Высокие отсутствуют, басы дряблые. Шумоизоляция в задней части салона плохая. Кожа очень холодная, подогрев долго разгоняется. Вот в принципе и всё. Колонки в дверях заменил, сделал шумоизоляцию. На круг получилось 25000р ( лучше бы эти работы впаривали продавцы наши славные, а не защиту картера за 7000р при цене в нете 1500). На сиденье положил коротко стриженую овчину из ИКЕА И случилось чудо! Негатив исчез. Остался позитив: На удивление хорошая динамика при низких налогах, удобная посадка, большой вместительный салон, хорошая управляемость и плавность хода. Завод без ключа очень удобная штука, а подполье в багажнике предмет зависти владельцев 120 Крузака )) По расходу бензина город-трасса 13,5 город 16-17 . Законы физики не обманешь, тяжелая машина жрет даже с двигателем 2.4 . KIA Sorento выбирают разумом, что бы прикипеть сердцем.

Взял машину по совету знакомого, до этого и представить себя не мог за рулем автомобиля этой марки. Сел, покатался - решил брать.
Общее впечатление положительное. Дизель и летом и зимой без претензий. Немного кренится в скоростных поворотах, но не спортивный же авто ведь. Пока ничего не ломалось.

Автомобиль ожидал 4 мес. т.к. дизель в Россию с мая перестали поставлять. Рассматривал так же ВОЛЬВО СХ 70 с передн. приводом, ФРИЛЕНДЕР и САНТА ФЕ. Первые два будучи довольно престижными огорчили ценами за ТО. А САНТА ФЕ мне не нравиться в принципе. Хотя и то и другое мог взять почти сразу. Но после теста СОРЕНТО решил дождаться, хотя дилеры не могли сказать точно когда будут дизеля, т.к. их ставят на САНТА ФЕ . Вобщем дотерпел, дождался и...... ДОВОЛЕН!!! Молодцы корейцы, прогресс на лицо. Дизайн хорош, интерьер отлично, едет превосходно, движок радует, расход приемлем. Комфортно, много места. Люди оглядываются, интересуются. Очень достойный автомобиль за приемлемые деньги.

Приобрела Киа Соренто в августе сего года, долго выбирала машину, очень хотелось джип (после Шкода Фабия), пересмотрели много моделей и остановились на ней. Ну могу сразу сказать,что разница между моей бывшей и этой огромная, первое, это совсем не слышно мотор, ни в салоне, ни на улице, я еду, люди идут и даже не слышат, что машина едет. Парктроник я оценила недавно, сначала он меня раздражал, а теперь поняла как это удобно, потом куча всяких приятных мелочей, открываешь машину, загорается свет, заводишь машину, автоматически закрываются все двери, автоматически включаются фары, если идет дождик, работаю щетки, дождик усиливается, щетки автоматически начинают быстрее работать, машину выключаешь, все само гаснет, не надо думать, выключил ты габариты или нет, красным светом светится подсветка дверных ручек, очень прикольно, можно регулировать яркость экрана, приемника, панели приборов, все это горит красным цветом, а цифры белые.
Зеркала сами складываются, надо на кнопочку нажать, но самый прикол в другом, что она заводится без ключа,там есть кнопка, нажимаешь, при нажатии педали тормаза, машина заводится, супер!!!!!! правда ключ надо всегда с собой носить, иначе не заведется, ну и опять же спутник, тоже свои приколы есть, поставила в гараж, смотрю звонят, у вас типа датчик удара сработал, а оказалось, просто картонка на колесо машины упала, вот и сработало. И едет она плавно, себя гораздо комфортнее чувствуешь.
Многие мне говорили, что большая машина, я очень довольна, а ее габариты уже не смущают, идеальный вариант.

Уже 4 года, сам торгую авто у официальных диллеров.
Смотрел и выбирал в цене 1200000 авто ведущих брендов,тем более сам продаю этот бренд.
Признаюсь за полгода эксплуатации пожалел только о расходе по городу в 15 л. на АКПП, до этого был CR-V 2008г. 2.0 М\\Т - 11,5 по городу.
Очень доволен, считаю очень выгодное вложение денег.
Раскатал АКПП , теперь прет при ударе в пол акселератора, не хуже дизеля.

На носу зима. Пришлось готовиться к зиме. Купил резину и диски. Резина без шипов. В инете много пишут про данную резину. Могу только подтвердить, что машина едет очень тихо! Шума от резины просто нет!А вот с дисками напряг. Штатный баллонный ключ не подходит. Отверстия для гаек очень узкие. Необходимо головку ключа узкую покупать на 21. Правда и она "со скрипом" в некоторые отверстия влезала. Ободрал краску в итоге. Диски красивые, но с ключами дружить не хотят.На машине стоят датчики давления воздуха в шинах. Теперь у меня постоянно горит контрольная лампа "Проверить давление". Покупать датчики давления в каждое колесо за 50-70 баксов (а может и евро) не стал.В городе увеличилось кол-во пробок на дорогах. Расход диз. топлива вырос практически до 14-15 л на сотню.За прошедшее время нареканий по авто нет, ничего не перегорало, не ремонтировалось...: )И ещё... Жена немного посидела за рулем авто. Загорелась: "... хочу водить! " Пошла на водительские курсы. Такого большого монстра водить новичку не с руки. Надо что-то поменьше. Очень нравится KIA CERATO. Возможно, что вторым автомобилем в семье станет KIA... Возможно KIA CERATO - но это уже для жены, а потом возможно и для сына...

Поразительно, но этот внедорожние имеет расход всего 8 литров на 100 км, хотя друг рассказывал, что его KIA Sorento ест 14! непонятно почему и кто вообще прав в своих утверждениях! Вызывает уважение и тот факт что такой нелегкий джип разгоняется до 100 км всего за 8 секунд, очень неплохо для машины такого класса. Хотелось бы сказать про вместительный салон который расчитан, аж на 7 человек(!), а ведь где 7 там и все 9! так что вроде бы легковушка, а характеристики как у микроавтобуса, ну это доложно обрадовать тех, кто любит путешествовать в больших компаниях! Так же обрадовал довольно быстрый обогрев салона, в зимнюю стужу это очень важно!

Пробег 5.5тыс. км.ДИНАМИКА: дизельный двигатель турбо 2.2 очень хорошая динамика, умеренный аппетит. По городу больше 10л на 100 км редкий случай. По трассе идет очень уверенно. Считаю, что соотношение двигателя и 6 ступ. коробки подобраны удачно. Машина уверенно держит 120-140 км/ч.УПРАВЛЯЕМОСТЬ: адаптация к машине заняла минут 20-30. Управляемость на уровне легковушки. Габариты понятны. Очень помогают большие зеркала бокового вида и камера заднего вида. Очень удобно!!!КОМФОРТ: удалось очень быстро подобрать удобное положение водительского кресла. Жена оценила очень быстро удобства второго ряда кресел + регулируемый наклон спинки. Шумоизоляция салона хорошая. Хорошо работает климат контроль, пыль с улицы в салон не проникает. К сожалению, панорамной крышей и люком практически не пользуюсь. Возможно, что данные опции для страны лишние. Штатная музыка по качеству и по опциям полностью устраивает, особенно нравится USB. Очень удобно.САЛОН: кожаные сиденья на ощупь несколько грубоваты. Купил крем для кожаного салона. Пару раз наносил толстым слоем на сиденья. Кожа приобрела совершенно другие качества - стала мягкая и приятная на ощупь. БАГАЖНИК: 7 местная версия съедает полезный объём в виде дополнительного пространства под полом багажника. Запаска на улице - это плохо, но мы не часто ей пользуемся это хорошо. Очень не хватает фиксаторов для багажа в виде крючков и т. п. При сложенном 2 ряде сидений получается большая поляна или если быть точным 2-х спальная кровать.ТО: пока не проходил. Но в целом стоимость норма часа для КИА и запчасти к данному авто находятся в разумных пределах. Марка машины KIA - имеется предыдущий 6-ти летний опыт эксплуатации. Впечатления о качестве и надежности остались самые положительные. Семья увеличилась в кол-ве. Нужен был более вместительный авто. В качестве альтернативы рассматривались: Ситроен, Пежо.Через 5-6 лет посмотрим, что сделает KIA...

Всем привет! В апреле 2010г купил Соренто и проехал 11000км в основном по твердому покрытию. Автомобилем очень дрволен, все что рекламировалось все соответствует действительности. Соренто топовой комплектации очень камфортный авто с отличной шумоизоляцией, просторный салон с большим багажником, с отличной динамикой при обгоне, устойчив на скоростных поворотах, самое главное с отличным и экономичным дизелем! Каждому свое, я могу только посоветовать, а дойти и решиться на покупку авто должен каждый индивидуально и самостоятельно, исходя из своих желаний и возьожностей. Удачи!

Почти полтора месяца как получил машину - нового Сорика (дизель, 2,2л., автомат, комплектация Executive) И все полтора месяца наслаждаюсь. Накатал почти 2000 км.Тестил машину еще в феврале. Зима у нас была знатная. Еще тогда все понравилось. Менеджер попался новичок, слова не вытянешь. Помог опыт предыдущих перегонов из Финки самых разных машин. В общем - Заказал в начале марта, обещали к концу апреля. А потом выяснилось, что менеджеры что-то напутали... Моя мечта отодвинулась неизвестно куда (но уже начал догадываться куда:)) К чести салона - все руководство оказалось очень адекватным, пообещали мне решить проблему. И представьте - решили. (во что я, честно говоря, не верил, обещать можно много). Ситуация осложнялась тем, что сама KIA начала сильно динамить дилеров и везде ситуация была одинаковая (я проверял). Но в результате 5 июня 2010 года я все-таки сел за свой выстраданный Сорик! Теперь по машине.Динамика очень радует - машина тяжелая, но сказать что тупит, не могу. Не больше чем другие автоматические коробки. По расходу - 12-13 в городе и около 7 на трассе, что тоже неплохие показатели. В салоне сказали что дальше расход будет уменьшаться.Назвать мягкой не могу, но и жесткой тоже - ехать вполне комфортно. Не едет а плывет. По шумоизоляции - отлично, движка в салоне не слышно. С кнопками разобрался быстро - все интуитивно понятно.Руль ведет себя очень адекватно. Без проблем.Коробка автомат ведет себя отлично. 6 ступеней переключаются плавно, без рывков. Есть еще и ручной режим, называется спортивный. Пару раз пробовал просто так. В принципе, пока без надобности. Подождем зимы. На прошлой неделе уже купил колеса зимние.Звук в салоне тоже нравится, хотя с его настройкой разобрался не сразу (это ж надо инструкцию читать, а она такая толстая...:))Раньше у меня был Хундай Елантра, постоянно не хватало места на парковке во дворе, теперь паркуюсь там, куда седану не дано - на поребрике...:rolleyes:Но то что поражает воображение - это багажник! Его конструкция - гений человеческой мысли (казалось бы!) Мало того что раскладывается в ровный пол, так еще в нем есть два "подпола" - один небольшой для необходимого (домкрат, инструмент, огнетушитель, тряпочки, пылесос и ост. хрень) и второй просто огромный! Я туда сразу загрузил Набор для пикника (складные стулья, мангал, надувной матрац, и еще много чего...) Все влезло, еще и место осталось. Закрыл подпол, а багажник - пустой!Общая вместительность багажника - тоже на высоте. И еще интересная мелочь - подсветка в салоне. Смотрится обалденно. Жду-не-дождусь когда белые ночи закончатся, чтобы вкусить весь кайф.Вот пока первые впечатления. Что вспомню - добавлю. Кстати, по цене она подросла (по сравнению с прошлой моделью), но все равно осталась в своем классе самой недорогой. Выбрать то особо и нечего.Всем рекомендую.

катался на дизельном СОРЕНТО на тестрайве.... машина просто супет: двигатель отличный, к автомату и ходовой тоже никаких претензий, интерер и екстерер радует глаз.