| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 170 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
Доступная цена Небольшой ценник на запчасти и расходники
Слабая окраска Плохо заводиться после - 20 (возможно свечи накаливания не проверял) Передняя подвеска (пружины и амортизаторы)
Добрый день. Почитал отзывы и решил оставить и свой. Владею данным авто почти 3 года проехал около 120000 км. Покупал с пробегом 45000 км, комплектация на коже с люком. Подвеска крепкая но мягкая, на родных амо и пружинах раскачивалась было страшно на скорости после 130, к тому же передние пружины проседали через 30 тыс. Поставил каябу и забыл, задняя оригинал. Масла и смазки кастрол. Плохо заводилась после -20 через сутки на улице - решил проблему установкой сигналки с автозапуском дешево и сердито.( заводиться сама через 4 часа на 15 минут проблем больше не возникало даже в - 34). Как внедорожник 3, в первой колхозной грядке утонул, паджерик 4 проехал на 5 метров дальше, 2 часа работы и желание ездить по полям пропало. Зимой на шипах до дачи и обратно неплохо, если села на брюхо - ищи помощь. Обслуживаю не у оф. дилеров, а у знакомых выходит значительно дешевле. К оф. дилеру только на диагностику к знакомому мотористу. С запчастями проблем нет, все почти в наличии либо под заказ в течении недели. на 140000 поменял турбинку, в раздатке кулачковую муфту и цепь. Других проблем с машиной не было. В целом машина адекватная и не прихотливая, хотел поменять на паджерик 4, но посмотрев на расходы шефа и болячки машины, и цены на запчасти передумал. К тому же и шеф владевший до паджерика сорентой, склонился в ее сторону разница в цене почти в двое, а на выходе почти тоже самое. Как семейный автомобиль тоже не плохой много влазит, но пластик не стойкий к царапинам. Слабая окраска, на третий год велела ржа под номерной рамкой на задней двери причем и у знакомых. В целом машиной доволен, обслуживай согласно рекомендациям завода и машина будет ездить от ТО до ТО без проблем.
