Отзыв Kia Shuma 2001

Чтобы не было сомнений на счет того что отзыв пишет блондинка, опыт владения: ауди 100 в кузове С4 мотор 2,3, БМВ Е 34 мотор 2,5, субару импреза мотор 2,0, тойота карина мотор 1,8 (правый руль), ситроен С4 купе мотор 1,6, ниссан ноут мотор 1,6, дэу нексия мотор 1,6, ссанг енг кайрон мотор 2,0 дизель, вольво С30 мотор 2,4, хонда аккорд 8 мотор 2,0, пежо 408, митсубиши аутлэндер 3 мотор 2,0, считать ТАЗы даже не буду от ВАЗ 2105 заканчивая Нивой и Приорой. Случилось так что пришлось выбирать авто в пределах суммы 200-230 тык, мук выбора особо не было так как брат владеет этим авто на протяжении 10 лет (на данный момент он на нем еще гоняеет), основное преимущество машины является то, что его можно отремонтировать самому практически везде на коленке. Владел им 3 года и он не доставлял никаких проблем. Мотор 1.6 на автомате слабоват особенно если лето и включен кондей и в салоне сидят люди. Без включенного кондея и одному по городу ничего. Расход ро городу от 10 л. по трассе от 8 л. это на автомате, у брата на механике на литр полтора меньше. Итак сравним плюсы и минусы. Плюсы: - реально огромный багажник, а при сложенных задних сиденьях можно увезти жирафа, при этом авто не похоже на хэтчбэк, он похож на седан, хотя по сути является лифтбэком; - достаточно мягкая на трассе (все таки изначально поставлялась на рынок амеров): - очееень дешевая в обслуживании, и неприхотливая, цены ниже чем на приору (расходники); - если руки пришиты к нужному месту, то можно производить ремонт самому, все очень просто и доступно устроено, это не ситроен где нужно выплясывать с бубном пол дня чтоб поменять лампы ближнего света; - достаточно экономичный мотор для 4х ступного автомата; - надежность, да, да надежность этот авто будет ехать пока есть масло в движке и это главный плюс. Минусы: - шумный салон, чувствуется шум после 110 км\\ч, особенно зимой на шипах (лечится шумкой); - динамика, (конечно же это не болид) - ближний свет оставляет желать лучшего; - открытие багажника снаружи только ключом; - плохой прием радиостанций заводской антенной за городом; - при установке металической защиты картера постоянно чиркаешь ей зимой, т.к. итак низкий клиренс становится еще ниже примерно на 2 см. Авто покупался с пробегом 55000 км. продался 110000 км. За это время были проделаны работы: - замена стоек; - замена помпы, ремней и роликов на 70000 км; - замена стоек стабилизатора (больное место) 3 раза, может я так езжу, хотя стараюсь аккуратно; - замена масла каждые 10000 км, с учетом качества нашего топлива менял свечи вместе с маслом (комплект 400 .), да кстати мотор ест 92 АИ без проблем и последствий т.к. опять же делался на рынок амеров, но динамика падает. - чисто для себя заменил все лампы в салоне и приборке на светодиоды; - замена катализатора на пламегаситель, опять чисто для себя, придало немного четкости педали газа; - главная проблема плавающие обороты, вопрос решается чисткой форсунок и заменой датчика холостого хода, но каждый квартал всплывает опять, я грешу на бензин. Итог: Если вы ищете авто в районе 200000 . и вам нужен авто на каждый день чтоб ездить из точки А в точку Б без излишних понтов, а при этом было бы не плохо закинуть что нибудь габаритное в багажник или просто какой нибудь хлам и вы не готовы переплачивать за шильдик на капоте и уж тем более за ТО, то этот авто для вас.P.S. У друга брата такая тачка пробег 310000 км. полет нормальный. Будьте внимательны при покупке на автомате!!! Ни гвоздя ни жезла парни!!!