Хорошо держит дорогу и маневрирует. Тихо в салоне. Большой багажник. Просторный салон. Дешевые запчасти. Совместимость 90% по з.ч. со спектрой Хороший кондей. Тяговитый двигатель. Хорошие тормоза. Крепкий кузов.
Тяжелая масса для 1,. Электрика немного глючит. Лампочки всякие по мелочи. Гидросцепление - надо привыкать.
Купил в 2010 году, став третьим владельцем. У второго владельца машина стояла почти 9 месяцев без движенья, это, кстати, потом добавило проблем (всякие втулки сыпались). Была на 15" дисках, потом поменял на родные 14" - манёвренности только добавилось. После ТАЗ 21099 машина однозначно понравилась - мягкий ГУР, кондиционер, относительная тишина в салоне, стабильность на дороге - разгонял на пустой, хорошей дороге до 180 и было чувство что можно и быстрее. Занесло один раз и то по моей неопытности. ABS - всегда четко и ровно выпрямлял, пару раз реально спасал, однако на старых 15" дисках и лысой резине случались ложные срабатывания. Сделал чип-тюнинг, заменил катализатор на пламегаситель(все-таки родных 1,6/101 маловато). Каждые 10 тык менял масло и все фильтры, в т.ч. салонный. Кстати масло ДВС не подъедал если не давить на гашетку. Поменял пару раз колодки - китайские жесть стерлись за два месяца, корейские отъездили год и ездят по сей день. Один раз менял ГРМ с помпой. По ошибке сервиса перебрал рабочую рулевую. По собственному желанию перебрал кулису КПП, заменил сцепление и пару датчиков. В январе ездил 2500 т.к. за 3 дня - никаких проблем (хотя дорога очень сложная была), бака хватало на 600 км. Вообще и продавать не хотел, но неделю назад в зад приехал МАН. Несмотря на силу удара - я спиной сломал сиденье, у нее даже кузов и ходовую не повело - все повреждения только внешние. Можно сказать что она спасла меня, но к сожалению ремонтировать возможности не было ... Продавал и чуть не плакал, она как родная стала.... Хорошая машина, жаль их больше не выпускают (Спектра все-таки не то, извините спектроводы). P.S. Оценку поставил везде 4, но если бы купил машину новой, в 2002, думаю поставил бы везде 5-ки.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дорожный просвет, объем багажника, шумоизоляция
190 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе
Автомобиль на свою цену очень даже не плохой , двигатель работает отлично , ходовая сбитая , очень резвая . Самое главное расход , очень радует . Рекомендую это автомобиль как первый , заменяет любой Ланос . Корейцы для тех годов сделали все чтоб бы было комфортно , есть стеклоподъёмники , кондиционер , гидроусилитель . Из минусов маленький клиренс , по плохой дороге можно хорошо цепляется днищем , багажник маловат . Шумоизоляция слабенькая конечно . А так вообще автомобиль бомба .
динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива
дорожный просвет, шумоизоляция
170 тыс.км 6 л / 100 км Поездки в городе
Від автомобіля тільки найкращі враження. Комфортний, надійний, достатньо динамічний.
Після нього володів уже 4 іншими авто і озираючись назад розумію, що по співвідношенню ціна/якість - ідеальне авто. Місця в багажнику вистачало в 95% випадків. Із мінусів надто низький звіс переднього бамперу. P.s. Паливний фільтр краще ставити оригінал, якщо не хочете заглохнути посеред дороги.
