Плохая шумоизоляция, проблемы с кузовом, и с уплотнителями
Это у меня был первый автомобиль. Авто доволен. Во-первых, не стандарт, во-вторых, богатая комплектация, в-третьих, очень веселенькое авто (мне всегда поднимало настроение). Откатался я на нем год. Все ОК. Но есть недостатки. Из-за того, что редкое проблема с запчастями (сложно достать, цена кусается), недостаточная обработка кузова (можно купить с гнилым кузовом). Уплотнители на дверх -- вечная головная боль (на мойке приходилось клееночку застилать на сиденья). Но проблема решается (узнал уже полсе продажи авто от одного перекупа -- уплотнители от восьмерки и подгоняются по размеру). Вот в принципе и все. Машинка супер, но при покупке надо смотреть внимательно, особенно кузов. За свои деньги, отличный вариант
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, простор салона, шумоизоляция
228 тыс.км 10 л / 100 км Поездки в городе
Надійна і проста, як кусок фанери.
Дешева в експлуатації. Якби не поставили карбюратор, то ще й би їхали дай Боже, а так щось схоже по силових характеристиках на дев\'ятку. Хоча керується набагато краще і не схоже на праску.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
180 тыс.км Поездки в городе
В порівнянні ціна якість в категорії електро автомобілів займає Перше місце , головне щоб була батарея 33 кВт і більше, які почали встановлювати з 2018 року,
1. Батарея не деградує як попередні до 2018 року!
2. Якісний більш місьткий салон ніж в інших
3. Їде стільки, скільки написано на приборній панелі, а не так як в інших.
4. М'яка і не дорога ходова, яка надійно відпрауьовує на наших дорогах.
5. Витрати енергії в літкут 12 кВт на 100 км, взимку до 15 кВт, що набагато ефективніше ніж в інших.
6. Велика база б\в та нових запчастин.
