23 отзыва о Kia Rio 2016 года

Машинка новая. 04.03.2106 г. Комплектация Комфорт. 2016 г. 1,6 123 6-ступка АТ. В целом небольшой автомобиль по салону. Материалы бюджетные, панель жестковата. В сравнении с Ниссан Ноут в комп. Текна. Порадовал подогрев руля, стекла -пока не понял что-такое.Пробег 1000 км. Расход по трассе 7,5 л/км ( от 80 до 120 разгонял). НЕ понял где 6 ступеней. На 120 км/ч обороты почти 3 тыс. ( 2,8). У НОты было 4 ступ. на 120 чуть больше 3 тыс. Думал будет меньше 2 или 2,5 и тише на порядок. По городу пока 12,3 меньше не кажет. Но если не давить, то было и 9,5. Меньше 10 автоматы не едёт по городу-это точно, так что для обкатки нормально.

Стильный дизайн подойдет не зависимо от пола и возраста, надёжность и комфорт заслуживают уважение к марке автомобиля.Устраивает всё потому что в опциях имеется всё самое необходимое, сел поехал и получай удовольствие.Очень порадует подвеска, по нашим дорогам двигаешься уверенно не реагируя на незначительные ухабы.Отделка салона на высоком уровне, отсутствуют разного рода "сверчки".Посадка в автомобиль проста и удобна.Наличие зимнего пакета(тем более в подарок) -это обогрев передних сидений,Рулевого колеса,форсунок омывателя ветрового стекла и подогрев лобового стекла на уровне щеток стеклоочистителя.

До этого был Getz 2008 1.4 АТПересели семьей в новый Рио ввиду старости предыдущего авто.Взяли 16.01.2016 новый Рио в комплектации "Lux"Первые впечатления конечно всё супер, буря эмоций у всех, всё идеально.Из допов: Защита картера Антикор днища жидкой резиной Сигналка StarLine А39 Доводчики стекол Тонировка заднего полукруга Защитная сетка радиатора Чип обхода ключаВсё остальное - штатное: Подогрев пространства лобовых дворников Магнитола Подогрев руля Бортовой компьютер + всякие мелочи...Начальная стоимость была 714 т.р.После скидки салона и всяких акций 669 т.р.с допами вышло 732 т.р.Так как за пару дней до нового Рио ездил на Getz то адекватно могу сравнить только с ним. До геца был длительный опыт эксплуатации Volkswagen Pointer 2005, Toyota Marino 1993, Mitsubishi Libero 1993, Honda Civic 1993, Reno Megane 2000, Lada 2109 - 1995 г.в.Ясен перец новый авто лучше старого авто. Всё идеально, скрипов по салону не наблюдаю.Шумоизоляция, акустика: подвеска не громкая, шумит в основном снег и покрышки шипованные по асфальту. Звук поворотника не напряжный, тихий, Акустика штатная довольно неплохая. Качество звука удивило, громкость с басами без дребезга до самого максимума вполне достаточен для глуховатого "неаудиофила". Подвеска - жесткая. жестче чем была на предыдущей, но общее ощущение - очень цепкая. По трассе и по буеракам достаточно курсоустойчиво. По снежной каше на штатной зимней резине тащило по двору без раскачки. А снега много. очень много. На пузо не села и ладно. особых скоростей не давал, максимум 100 из за погодных условий. Показалось что всё отлично. Кто говорит что сносит ветром на трассе и от встречки - тот не ездил на Гец. Двигатель: тащщит. Вместо одной машины начал обгонять по две сразу... Ну то-есть с непривычки обгон происходит в момент нажатия тапка а не когда скорость уже набрана для обгона. Понравилось по сравнению с 97 лошадями у Геца. Хотя с тойотой на 160 лошадей не сравнить, но уровень кайфа явно в целом выше.Коробка: как работает почти не чувствую. Иногда замечаю что переключения происходят чаще чем АТ4. Выдернул одного застрявшего тросом, на ручном режиме.Руление: четкое, точное, без вопросов и непоняток. Как по каше так и по асфальту рулится интуитивно и понятно. Обратная связь показалась черезмерной, но не удивитильно после предыдущего авто.Расход: первые два дня ездили за город и по городу 50/50. Расход вылез в 9,5. Режим езды спокойный но не ленивый. Бодренько так ехали, где то обгонял, где то тащился за ...Атмосфэра: насыщена фенолами. К концу второго дня печка вроде подвыветрилась. В режиме кондея - запаха нет.