27 отзывов о Kia Rio 2004 года

Машинка хорошая,очень вместительная(возил мотоцикл),легко заводится, единственное что напрягает:это гул двигателя при 3500об/мин(115км/ч),надёжная и практичная.

Лето 2006-го...Чем стремительнее повышались ценники на бензин, траблы с парковкой и пробками в городе -тем очевиднее становилась мысль о смене 29-ой старушки "Волги" на какой-либо "приемлемый", в свете сказанного, желательно не совсем отечественный, авто. Потеря работы-тоже сыграла свою роль. Исходил из алгоритма: авто должно "кушать" 92-ой бензин (не более 9 л. по городу), по оригинальным запчастям и сервису у "официалов" обходиться не дороже Жигулей. Прибавив к этому потребность в об\'емном багажнике, надежности и приемлемом комфорте в дальних поездках, год выпуска-не старше 2004 и сумму в 7300 зеленых единиц,- Вы покрутите пальцем у виска и не станете читать дальше... Но обладание неограниченным временем, терпением, советами друзей и интернетом, помогли мне найти ЕГО: с вмятинкой на водит. двери и ненавязчивым корейским прищуром. Картину дополнил ГУР, резвый мотор (вмеру вкрадчивый), приветливый салон, центральный замок и электро-стекла. Видимо симпатия была взаимной. А как еще об\'яснить, что все работает как часы? Главное не забывать о ТО. Конечно не Ferrari... Но и я не Шумахер:-)

Машина у меня с декабря 2004 года. Пробег около 25 т. км. До последних недель радовала, нахваливал ее все - ни одной, даже самой незначительно поломки за год с лишним. Но, видать, перехвалил: в конце января перестал работать обогрев заднего стекла. Ремонт по гарантии. Диагноз - соскочил разъем в задней двери. Сегодня вот перестала открываться водительская дверь изнутри (снаружи открывается) диагноз - соскочила одна из тяг. Мелочи, конечно, не спорю. Но ВАЗики они тоже мелочами достают. В общем, начинаю потихоньку разочаровываться в корейцах.Ну а если сугубо объективно, то достоинства: 1. Данная модель за свои деньги (новая стоила меньше 14 000$ в топовой комплектации) имеет максимум наворотов - АКПП, литые диски, ПТФ, АБС, 2 ПБ, преднатяжители ремней безопасности, 5! регулировок водительского сидения, электрозеркала и электростекла, кондиционер, дуги на крыше, и самый удобный багажник (а на момент покупки еще и самый большой был) в своем классе 2. Никаких проблем, мешающих передвижению из точки А в точку Б не было 3. Гарантия 5 лет или 125 т. км. Гарантийные обязательства выполняются без проблем 4. Раход 92 бензина по городу в спокойном режиме, но по пробкам летом 9, 5 л/100, зимой 10, 5 л/100. По трассе - меньше 7 л/100 при скорости 90 км/ч без кондиционера и примерно 8-8, 5 л/100 при скорости 130 км/ч при средней загрузке (2 человека и вещей примерно 50-70 кг) с кондиционером. Для АКПП считаю очень неплохо. 5. В мороз до -32 заводилась после 1-2 сек. работы стартером (на ТО-20000 в декабре залито синтетическое масло 5w30 и заменены свечи). Больше мороза пока не было.Минусы: 1. "сверчки" в салоне, одного удалось убить проложив утеплителем для окон (пенистый материал с одной клеевой стороной) места фиксации шторки багажника. Но во-первых, хорошо бы это сделать на заводе, а во-вторых осталось еще несколько, хотя и не столь громких. 2. Мелкая ли поломка или крупная, но на СТО ехать надо и записываться за несколько дней. В общем, без мелких поломок не обошлось. И если о поломках замка двери на других машинах сообщается не часто, то обогрев заднего стекла отказывает частенько (в сервисе так и сказали). Но после ремонта повторных проблем обычно не бывает. 3. Шумоизоляция. Не буду вдаваться в подробности - их тут и до меня было много и после думаю будет достаточно. 4. Унылый салон В общем и целом машиной все-таки доволен - звание рабочей лошадки которая не подведет ей присвоить можно уверенно. Соотношение цена/комплектация идеальное. Цена/качество тоже очень неплохое.

КИА РИО для меня первый автомобиль, исключая те на которых я ездил отрабатывая навыки вождения. Кстати, отрабатывал я навыки только на площадке и в город выехал сразу на своем автомобиле, на котором езжу уже полгода и накатал около 15 тысяч километров. В связи с тем, что машину выбирала жена, у меня был и есть полный простор для критики того, что мне досталось в управление. Однако особо критиковать пока нечего. Итак КИА РИО хетчбек 1, 5 взятый в самой дорогой комплектации какая была в салоне + коробка автомат.Дизайн внешний – понравился, особенно спереди, говорят привлекли какого-то грека. Сзади тоже нормально, но все таки проглядывает азиатская сущность. Внутри чувствую себя комфортно, особенно на водительском кресле и радуют все возможности подгонки сиденья под водителя. С моим ростом в 185 см сзади ногам тесновато. Бардачок вмещает 10 стандартных СД дисков стопками по 5 штук.Ездовые характеристики сравнивать не с чем, однако есть некоторые особенности обращающие внимание. Во–первых, на ходу после нажатия педали газа до упора машина достаточно ощутимое время думает и лишь потом включает обороты, что создает неудобство при обгоне и перестроении. Для того, что бы обогнать на трассе приходится брать запас места, что бы разогнаться или рассчитывать дистанцию до встречного автомобиля с запасом на разгон собственного авто. При этом, с места на светофоре я ухожу очень даже нормально.Кстати, машина упорно не хочет ехать больше 160 км в час при заявленной скорости в 180-185 км. При езде свыше 3 часов с пробками у меня начинает ощутимо болеть бедро правой ноги, в связи, с чем я грешу на слишком большую для меня разницу по высоте между педалью газа и тормоза.Расход бензина по городу у меня составляет 10 литров на сотню, а по трассе 7-8 литров.Положительным моментом, для меня оказалось то, что внешние боковые ребра жесткости на дверях оказались пластмассовыми. Когда мне на стоянке слегка помяли и свезли на этом ребре краску (задняя боковая дверь) я было подумал что налетел на 200 долларов, но потом расслабился и ничего не делаю.Неприятным для меня открытием стал равномерный низкочастотный хлопающий звук при любом открытом окне на скорости свыше 70 км/час, особенно громкий при открытых задних окнах. По словам более опытных граждан, такой звук возникает у любых марок авто. Возможно, что большинство моих замечаний относится к любым маркам машин, в таком случае автопрому есть над чем работать. Согласитесь, не совсем удобно подняв водительское стекло в сухую погоду обнаружить его мокрым из-за прошедшего недавно дождя.За все время эксплуатации под капот пришлось залезть один раз с целью заливки жидкости для очистки стекол. При езде по дворам приходится быть аккуратным - из-за твердых пластмассовых брызговиков и низкой посадки, для машины далеко не все выбоины проходят без неприятных постукиваний. Кстати, машину действительно покачивает при сильном боковом ветре. Определить стоит ли машина своих денег не могу и не берусь. Все познается в сравнении.

Машинка комфортная, аккуратная, в салоне все расположено максимально доступно, хочу также отметить очень удобные сиденья - в общем и целом впечатления от машины позитивные. К автомату пока претензий не было, кондиционер работает нормально. Отлично, уверенно идет по трассе.Минусы, на мой взгляд, следующие: - машина туповата, мда.. особенно это ощутимо на разгоне (конечно, можно сделать скидку на автомат - но хотелось бы мотор помощнее) - обзор плохой! Я очень долго привыкала к габаритам этой машины, хотя вроде бы кузов небольшой (до этого я ездила на хендэ Акцент, на WV Passat - никогда не возникало проблем с парковкой). Боковые зеркала искажают пространство, передние стойки не видны, особенно правая... что происходит сзади, можно только догадываться (или ориентироваться по звуку). - что-то дороговато для Киа обходится ТО (каждые 10 тыс). Гарантия "привязывает" к фирменному сервису, а цены там не маленькие. Машина еще не прошла и 10 тыс - уже поменяли колодки (100 баксов, между прочим - по моему, для Киа это перебор). Машиной не очень довольна, но ездить можно.

Машина - полная заводская комплектация с мех. коробкой. Машина приобретена после 5 лет эксплуатации ВАЗ 21102 (1999 г. в. ). Удобная посадка водителя - лучше, чем в ВАЗ 2110. В салоне тише (до 3 тыс. об. /мин. ) Динамика машины - удовлетворительная. Хорошее качество сборки машины. Купил - сел - поехал. Проблем нет. Удобные кармашки на дверях, держатели стаканов и т. п.Стоимость машинки соответствует ВАЗовским моделям со всеми наворотами. Одновременно вы получаете качество + безопасность (2 подушки безопасности, АБС) + комфорт (усилитель руля, кондиционер). Единственным недостаток можно считать отсутствие иммобилайзера... Для нас такая опция не помешает.Если честно - обидно за наш автопром. Машины дорогие, а качество комплектующих, сборки, сервиса - оставляет желать лучшего. Машина намного безопасней и удобней, чем любая отечественная, так что советую.

За рулем с 1984 года. Перепробовал машин 17-20 - уже сбился со счета. Превалировали отечественные - одна "Нива", несчетно - "девятки". Потом перешел на импортные. Была "Ауди-80" 83 г., потом БМВ - 5, 7, "Опель-Рекорд, Омега", "Шевроле-Каприз", "Джип-Гранд-Чероки", и т. д. Последний опыт - от временных финансовых трудностей - десятилетний Гранд. Намучился, вложил массу бабок, еле продал. Теперь вот Rio - хэтчбек, автомат, все навороты. Могу с уверенностью сказать, что машина для города очень хорошая - достаточно динамичная, управляемая, смотреть на нее со стороны самому не стыдно. Плюс реальные 108 сил (а не 98, как в паспорте). За это спасибо "Автотору"- экономит наши деньги на всех налогах. Да, шумновата на высоких оборотах, но музыка в городе все вопросы решает. Признаюсь, по трассе на большие расстояния еще не пробовал. Салон большой, эргономичнное управление всем. Вообще, машиной очень доволен и всем ее рекомендую.