868 отзывов о Kia Rio

Здравствуйте! Решила поделиться своим мнением о своей машине. Купила я в марте 2011г у дилера. Пересела после наших машин на иномарку, устала от наших машин: сидела часто в сервисе, чинила, деньги только выкладывала за ремонт. Для меня то время - как страшный сон. Я долго выбирала что купить в кредит, думала очень долго. Когда села в салоне в Рио, поняла, что это моя машина. Проехала уже на ней 22 тыс. км. Прошла 1 ТО, очень не довольна - содрали денег. Думаю, что может быть не ездить больше к официальному дилеру на ТО. Расход бензина меня радует: смешанный - 9 литров на 100 км. Заводиться в морозы хорошо, не подводила ещё. Дорогу держит тоже 4+, парковаться очень удобно. Быстро разгоняется. Удобный салон, магнитола. Теперь минусы. Шумоизоляция плохая, магнитолу надо делать погромче, фары не фига не светят, меняла на филипс, но светят не лучше. В салоне нет регулировки фар, выхожу часто - вытираю фары. Хочу поставить противотуманки, может лучше будет светить. Измучилась с лобовым стеклом, не знаю... может это плохо работает обдув? Стекло пачкается быстро, либо что-то на дороги стали лить, что стекло становиться матовым. Если сравнивать Рио и наш автопром, я бы всё ровно купила свою машину. Если сравнить + и - плюсов в ней больше. Молодцы корейцы! Берите, только не наш автопром!

Выбираем автомобиль бюджетного класса иностраного производства в пределах 450000-550000. Выберем три марки-хёндай солярис фольцваген-поло и новый киа рио. По внешнему облику автомобиля тяжело выбрать один из трёх . Поэтому по другим критериям-выбираем киа рио. Покачеству отделки салона он превосходит поло а с солярисом на одном уровне. только одно отличает этот автомобиль-это ходовые качества- а это одно из самых главных на наших дорогах . на последнее место поставим солярис второе поло первое рио. т. к на нём нет проблем с подвеской т. к. он хорошо держит дорогу-не кидает зад автомобиля. ВОТ ТОЛЬКО ПОКА ОН ВЫПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО В ОДНОМ КУЗОВЕ-СЕДАН.

Вчера поехал за город, температура за бортом минус 20... после набора скорости 150 км/ч автомобиль заглох, далее, постояв минут 10, оттаял. Приехал в сервис. Сообщили, что мерзнут внизу трубки с топливом. Вот тебе и Рио.А так из плюсов: багажник большой - 2-е санок входят и мешок дров (и т. д. ) для шашлыка. Музыка в комплектации престиж на 3, хочу позже добавить в заднюю полку блину с усилком. пПо расходу топлива жрет примерно 11 литров зимой.

купила машинку в нач. января 2012 г. машина 30.12.2011 г. выпуска. очень нравится. маневренность, эргономика и ходовая часть-отличная, но пока особо не разгонялась. не особо впечатлил пластик. кажется жестковатым и напоминает брезент, но общие впечатления от машины не портит. можно было бы сделать более информативную панель. чтобы не пришолсь за информацией постоянно переключаться через trip. удивительно было как машина справилась при подъеме на крутой заезд по заснеженной и скользкой брусчатке, причем все !!!! передо мной машины спускались с горки на аварийке- не с могли подняться. машиной довольна, до КИА ездила на лачетти.

купил машину в январе 12года машина 12года выпуска

машину купил случайно. была в наличии и уже с дополнительным оборудованием которое в принципе я думал приобретать! к тому же понравилась цена менее 600т.р. до этого был гольф4 1.6АТ. по ощущениям движок у киа намного мощнее но пока не выжимал больше 3000оборотов так что пока еще не распробывал окончательно автомобиль! К томуже в машине понрвался внутренний дизайн добротный спластик все аккуратно сделано.

Взял кирюху в июле 2011 года, до настоящего времени накатал почти 25000 км, первое ТО прошел в конце ноября 2011г. До этого был праворукий Ланцер Цедия 2000 года выпуска с полным приводом. Машиной вполне доволен. Настоящий городской авто. Поразила вместительность салона: со сложенными задними сиденьями впихивал в нее невпихуемое)))) Расход топлива по городу 8-9л, трасса 5,5-6л на сотню, заправляюсь 92-м. Стиль вождения у меня спокойный, 80-110 км/ч, зимой с запуском и печкой проблем никаких, климат начинает работу на оборотах 900 в автомат режиме. Салон прогревается быстро, не может не радовать подогрев сидений, для наших морозов с утра незаменимая вещь для пятой точки)))) Эргономика вполне удобная, все под рукой, обзорность хорошая. На первом ТО затонировал наглухо задние стекла, думал станет хуже с обзором, но ошибся, привык быстро. Установленный в подарок задний парктроник выручал несколько раз, примочка для города, особенно для Москвы - полезная, в марте-апреле планирую проходить второе ТО. как пройду отпишусь

Пересел на Киа с Ниссана Икс-трейл. Что можно сказать: по сравнению с проходимостью Киа конечно уступает Трейлу. Но по первым ощущениям можно сделать следующий вывод: машина сделана только для города и выезда на пикничок (без заезда в лес и на разбитую дорогу), внутри все сделано отлично, все кнопки управления под рукой, места в салоне вполне достаточно для четырех челов, ходовая в городе все неровности глотает, не чувствуешь, переключения передач не чувствуешь. Но расход меня смущет, по городу 15-20 литров вместе с прогревом (если кто сталкивался с такой проблеммой напишите как устраняли).

Добрый день всем. Решил таки наконец отписаться о своем новом рио 3. Рио 2 рестайлинговый очень нравился, полистал журналы по рио 3, понял что сыровата возможно но и снаружи и внутри все путем , кроме того кондюк абс гур, плюс эсп, подушка. В очередь вставать я начал еще с 12 сентября, со скандалами выбил себе место в самых первых авто. Ну нужно авто т к без него никуда. К тому же дожди, нужно было на даче дела делать, в общем получилось.Впечатления. Двоякие. Нравится практически все, но хотелось бы движок помощнее. Хотя ту же приору стоковую или двенарик с четыркой я обхожу на раз два. Далее грузил я практически сразу авто по полной, правда для порядка 2000 км накатал примерно за неделю, ездил принципиально вечером, грузил кирпичи, доски и тд. Из поломок тьфу тьфу ничего не было хотя я прошел уже 18000 км, на гарантию забил т к считаю если до 10000 км ничего не вылезло, то можно и забить. Эксплуатация. Жесткая. Частые разгоны и торможения. Езжу агрессивно, т к на сенсе этого не получалось, ну знаете ли 25 лет, неудовлетворенность по динамике. Особенно агрессивно вечером в центре. Лью сейчас в морозы только 98, разница с 95 заметна.Обслуживание. Купил фильтра, ремни, менять и то то несложно. все за копейки. Менять проще чем на той же 2110. Купил зимку гиславед норд фрост 5 , литье. Обслуживание раньше регламента, масло меняю через 7000 км, недели через 1,5-2 опять заменю. Вывод машиной доволен но новые авто в у нас явно переоценены. Посмотрел на США, там авто дешевле на 40%. Ну мы же богаче. Брать сейчас не советую, т к дешевле не купить.

В общем авто нравится.Единственный минус,низковат задний бампер по грунтовым дорогам.Сидения удобны,по сравнению с отечественными.Проезжал по 800км. в день и нормально себя чувствовал.Звукоизоляция оставляет не очень,при скорости 120 шум двигателя слышен очень сильно.Работает как дизель на малых оборотах,из-за системы выхлопа.Многие спрашивают не дизель ли у меня.А в целом машина отличная,дорогу держит.

Владела этой машиной 4.5 года проехала на ней 120тыс км. и в связи с покупкой новой машины пришлось расстаться со своей Рияшкой. Машина неприхотливая и не капризная к тому же с минимальными затратами на её обслуживание. Сначала обслуживалась у дилеров но после большого ТО где меняли ремни,ролики что мне обошлось в 18 тыс. мне не прикрутили генератор я перестала ездить к дилерам а нашла хороший сервис и обслуживала её там ...ТО обходится в среднем 4 тысячи +- 200 (расходники вместе с работой) ТО через каждые 15 тыс в год у меня получалось 2 ТО ...и как вы думаете если в год на машину тратить 8 тысяч хорошо это или плохо? За это время не ломалось ничего тормозные колодки передние поменяла на 60 тыс...а задние заводские на 100 ну и передние заодно и всё...кроме лампочек и колодок не меняла ничего. Машина очень надежная не подвела ни разу заводилась в - 45 с автозапуска из окна с первого раза ...гаража нет - жила она у меня на улице под окном. Очень хорошая машина была(может корейская сборка поэтому)...по машине очень хорошие воспоминания...жестковатая конечно...ну машина ведь не бизнес класса !!! На фото машинка перед продажей выглядит как новая сколов нет(вернее было парочку но совсем незначительные грунтовка не задета) хотя камней ловили не мало...покраска кузова выше всех похвал. Довольно резвая была (где ДПСников нет по трассе ехала 160 спокойно. Уровень масла держался от ТО до ТО ..свечи не меняла 60 тыс...(забыла просто после большого ТО а потом когда ездила в обычный сервис то мастера не меняли потому что состояние их было идеальное и поменяли только из призыва к моей совести к машине - хотя можно было бы ездить на них чисто из любопытства) Так что машина просто класс !!! Если вам нужна машина для поездок на каждый день - РИО самое то..гламура в ней конечно мало но в новом кузове она даже очень ничего....правда сборка уже наша

Прошло полтора года эКсплуатации.
При заливке 95-го расход 8 литров
при 92 -м 9,5-10

Стиль езды максимально 80% всего движения обороты до 2100. Редко больше.

Шумоизоляции нет в машине.
Больше 300-400 км спина и попа просто умирают, а для города нормально.

Сейчас сделаю шумку, покатаюсь еще годик и буду продавать.
В продукции KIA не разочаровался, не исключаю факт покупки Спортажика.

Сразу начну с того, что литературным языком не владею...в школе по сочинениям были трояки, поэтому не судите строго за стиль...Это мой ПЕРВЫЙ отзыв....проба пера..До покупки этой машины владел автомобилем опель корса....корсой был очень доволен во всех отношениях...решил сменить потому что захотел авто побольше, с нормальным багажником, и 4мя дверьми (корса была в кузове 3х дв хэтчбэк). Долго выбирал... рассматривал в основном б/у машины авто, в частности опель астра седан...долго лопатил по сайтам, искал подходящий вариант..один раз даже ездил смотрел, но авто оказался битым и т.д., о чем по телефону мне не сообщили...так что зря сьездил...так же не раз засматривался на солярис и поло седан...на солярисе даже проехался(подруга дала порулить).. показалась подвеска жесковата...прол поло седан много читал плохого, хотя внешне он очень ничего...Заехал как то раз к неофициалам...там все машины были в наличии, то есть, поло солярис рио3.. Рио понравилась ценой 500к с магнитолой, сигналкой, защитой картера...посидел внутри, понравилось... просторная машина...как раз то что хотел по сути...потом почитал отзывы про рио...короче решил купить новый авто..выбор пал на киа...подумал что за 500к все равно ничего лучше не найти..сьездил на тест-драйв..то ли дорога была без ямок то ли скорость не более 60ти, но мне все более менее понравилось...заказал 1,4 базовую комплектацию..за 460к +на 40т допы сигналка мафон и защита...выехал из салона...сразу не понравилось как она ведет себя на ямках...на тест-драйве ни одной кочки не было...короче каждую ямку чувствуешь руками..то есть пробивает через руль...на корсе ничего подобного не было..подвеска очень жесткая плюс на скорости кидает жопу на тех же ямках правда на корсе была та же фигня...поездив немного она на рио могу сравнить ее с десяткой думаю лучшего сравнения и не придумать...но можно сделать оговорочки на то что машина еще совсем новая не прошла еще и 200км...Но это мои первые впечатления, дальше будет видно...одно могу сказать что за такие деньги на мой взгляд ничего лучше из новых авто не найти...кстати штатные колонки (4шт.) очень плохие...в корсе их было 6 и музыка в целом была на уровне, что нельзя сказать о новой рио..НО..все равно машиной доволен...поездим посмотрим...доволен еще тем что купил в белом цвете о котором давно мечтал...машина выглядит офигенно, глаз не отвести...мой вердикт: контингент на данный авто-пенсионеры...машина оч подойдет для поездок на дачу и т д...мне 27 лет..Машина не для молодых...хотя каждому свое...совсем забыл про шумоизоляции..у меня оч нежные уши не люблю громких звуков...но в данном авто и без этого шумоизоляция оч плохая..как в танке у нас с женой даже при недолгой поездке закладывает уши..еще жена говорит что ей дует через переднюю пассажирскую дверь..через задние, проверено женой вроде не дует...вот и все...еще раз повторюсь машина своих денег стоит...но в максимальной комплектации я бы ее не стал брать взял бы того же опеля или джетту...если хотите машину получше надо немного подкопить...после 1000км..отъездив немногим более 1000км могу добавить к данному отзыву:к машине привык, 3-ю передеачу больше не включаю вместо первой...привык к динамике машины..она очень даже неплохо разгоняется несмотря на объем 1.4..что касается плохой шумоизоляции тоже можно скзать привык...обнаружилась новая небольшая проблемка-после езды в машине начинает болеть голова..причем не только у меня..у пассажиров тоже..я думаю это связано с микроклиматом в машине ..короче из зи печки..мнение немного переменил: могу сказать что машина стоит своих денег за базу...но в максималке я бы ее не взял..я убежден что немцы лучше корейцев(корса, астра против рио3).пока все...

по сравнению с отечественными- отличный авто. на первой передаче едет тихо-тихо и не дергается. зимой очень тепло. даже жарко. окна не потеют. на скорости вообще класс. только резину надо пошире. сносит при боковом ветре. но она и весит 1150 всего.причём и кушает относительно мало. это как ездить. с места очень прытка. единственно что коробка только на 5 длинная передача. немного в гору-приходится раскручивать движок. в целом авто мне нравится. только что-то дорожают они не по делу.

Купил месяц назад в комплектации ТОР МТ. Накатал 1700 км. По городу, если не лихачить, средний расход на уровне 7.8-7.9 л. Большой плюс при нынешней погоде это быстрый прогрев салона и обогрев зони дворников. Машина отличная со всех сторон, но есть несколько минусов: 1. Нужно ставить подкрыльники, потому что при скорости от 110 км/ч в салоне стоит шум от колес. 2. Подлокотник не задействуется никак, потому что сам по себе короткий (использую как бардачок). 3. В Украину поставляется без какой либо защиты двигателя (в стране ставят пластиковую защиту). Пришлось отдельно устанавливать (Кольчуга 750 грн). 4. И самое главное - украинская комплектация ТОР намного беднее в комплектации опциями чем такая же российская комплектация PRESTIGE. Через 10 дней Павел дописал: Во время прохождения ТО-0 обратите внимание на уровень масла в КПП. С завода идет недолив. Через 6 мес. и 4 дней Павел дописал: На одометре 15000 км. Машинка по-прежнему нравится. Особых проблем не вызывает. Появилось несколько неприятностей, а именно: 1. при оставленном ключе в замке зажигания пропал звуковой сигнал. 2. климат-контроль в режиме АВТО иногда начинает "глючить" - пропадает подача холодного воздуха в салон. С данной проблемой обратился к ОД. Компьютер никаких сбоев в системе не показал. Предложили два варианта решения проблемы - или поймать момент и срочно мчаться к ним или же настаивать климат в ручную.

Всем привет и доброго времени дня! Купил недавно Киа Раи, который новый, который седан, и вот решил отписаться - что да как у него. Как ни странно, брал машину из наличия приехал и купил. А еще страннее то, что первым делом я посетил салон Форд. Решил сначала Фокус покупать. Как бы не так! Ждать аж до весны. Плюнул и пошел в Киа, так как Солярис меня вообще не впечатляет внешне, а при том, что они братья близнецы Рио гораздо интереснее.Комплектация максимальная, премиум с 1, 6 движком и автоматом. Сначала побоялся брать 4-ступку, но прокатившись на тест-драйве, понял, что фигня, нормально едет. Даже очень! Пока была обкатка, особо сказать ничего про мотор и коробку не мог, обороты выше 2500 старался не держать. Когда прошла первая тысяча, стал нормально ездить. Мотор отличный, быстрый и тяговитый. Его вполне хватает для того, что бы компенсировать 4-ступенчатый автомат. Он кстати тоже ничего, расторопный, плавный, идеально подходит для города. Про внешность Рио Америку не открою самый симпатичный в классе. Его пролетарское происхождение вообще не наблюдается ни в наружности, ни в салоне. Внутри все чин по чину, козырек даже из кожи молодого дермантина. Смотрится куда лучше дешевых Солярисовских накрутов. Такой почти немецкий по стилю интерьер. Но по качеству конечно до немцев как до Плутона. Кое где поскрипывает обивка пассажирской двери, в приборке пара сверчков. Но кнопки и крутилки работают четко. Сидушки хороши, но рельеф больно простой, сказывается класс. Задний диван - вообще ахтунг. Плоский и с короткой подушкой. В дальней дороге пассажирам несдобровать! Зато багажник что надо, почти как у Логана. Каркас от коляски влезает на ура! И еще остается место. Салон нормальных размеров, сзади даже коленками не упираешься в переднее кресло (мой рост 176). Спереди все по фен-шую кнопочки, регуляторы, кармашки. Все там, где и должно быть. Интерьер очень нравится, а Солярисоводы по черному завидуют. Резину штатного размера фиг где найдешь, редкая и дорогая. Купил данлоп нешипованный на зиму, да и летнюю надо поменять. Штатная больно шумит. Шумка кстати, нормальная для этого класса. Не понравилось то, что нет полноценных подкрылков. Да и защиту картера в салоне предложили поставить за 5900 . Совсем сдурели. Купил в АТЦ за 2500 и сам за двадцать минут в гараже поставил на заводские места. Кстати, защиту купил от Соляриса, встала как родная. Расход, пока была обкатка, был приличный до 13 литров. Сейчас опустился до 11, для меня в самый раз. Еще из недостатков железо. Ткнешь пальцем, оно и прогнется. Как фольга, е-мое. Хотя все бюджетники сейчас такие.В общем, я настроен крайне объективно если будет косяк, напишу обязательно. А так все пока как часы так так. Подвеска только чуть жестковата, периодически встряхивает. С другой стороны, рулится Солярис здорово, опять же, лучше чем одноклассники. Так что по всем пунктам он для меня - лучший выбор, хоть и недешевый.P. S. Я не продавец этих Киа (если что), просто доволен машиной.

Итак, машина была куплена осенью 2010 года, в тот момент были изучены практически все модели авто в данной ценовой категории. Машину подбирал ещё летом и к сентябрю окончательно определился с выбором, как вдруг на глаза попалось это чудо. Я выбирал из множества моделей, но почему-то незаслуженно забыл про Kia. С первого взгляда влюбился, а когда увидел цену и комплектацию - сразу же потерял голову. За эти деньги такой пакет опций не могла предложить ни одна марка авто. Отзывы в интернете ещё больше меня обрадовали, т.к. машина, в принципе, на хорошем счету у автолюбителей. Ну что ж, сказано - сделано, машина была заказана и через 3 недели уже стояла под моим окном. Правда по пути из салона произошел неприятный косяк, стала продавливаться в дверь кнопка управления передним пассажирским стеклом. Весь год ездил так и никто даже не замечал, что что-то не так, знал только я :) Тем не менее на первом же ТО проблему устранили бесплатно. Всё было хорошо, как в какой-то момент начали проявляться "детские болезни". Не буду сильно углубляться, думаю все их и так знают. Так вот стук был действительно неприятный, но, к счастью, через месяц - другой машина снова заработала как часы, стуки исчезли, а я снова стал счастливым обладателем Rio. На 6.000 км приключился со мной такой казус. Сидел я в машине и полез поправлять соседний коврик, случайно задел ручку переключения передач и раздался хруст. Вроде фигня, но через пару минут машина заглохла, а завести я её смог только с выжатым сцеплением. Ехала машина с трудом, пятая передача вообще не включалась, остальные с трудом, но работали. Тогда я и воспользовался в первый, и, к счастью, последний раз, карточкой Kia Assistance, которую мне всучили при покупке. Как ни странно всё прошло гладко, эвакуатор с безупречной точностью приехал к моему дому и доставил мое авто в сервис, где мне все сделали без каких-либо проблем. Всё, включая эвакуатор, было бесплатным. Сейчас на одометре 17.200 км. Проблем с машиной никаких. Всё так же, как и после покупки. Теперь минусы. Слабый движок... С кондеем в небольшую горку с трудом фуры обгоняю. Из-за низкого обвеса припарковаться достаточно сложно, все тротуары, скребут бампер. Пластмассовые брызговики со временем начинают дребезжать и трескаться. Шумоизоляция могла бы быть и лучше, в салоне все таки шумновато, особенно на скорости. Крышка багажника - вообще шедевр. Просто кусок металла. Обивку можно купить, но она стоит под 5.000 р. Хотя по мне так должна идти сразу в авто. Из-за этого багажник хлопает с диким звоном. Вот в принципе и все. Спасибо за внимание!

Давно хотел написать отзыв про свой аппарат, но все как-то не получалось. Может показаться, что я пишу его в состоянии эйфории, но это не так. Эйфория прошла, а нравился он мне всегда, еще до того как стал моим, так что поговорка: «Каждый хвалит свое болото» тоже не работает.В 2005 году стал счастливым обладателем KIA Rio последнего поколения в кузове седан и двигателем 1, 4, КПП – механическая. Пока была обкатка (первые 3000км) я находился именно в эйфории. Аккуратная, сбалансированная внешне, пластиковые накладки не раз спасали меня от необходимости ремонтировать бампер. После покупки литых дисков, которые я, к слову, очень долго искал, стала выглядеть еще лучше. Внутри попроще, но так же все аккуратно и удобно. Торпеда классическая для корейцев, хотя у Авео мне нравится больше. Но по части эргономики все устраивает: удобно, практично ничего не устает. Сидения хоть и без ярко выраженных боковых поддержек, но для этого класса авто вполне устраивает. Ездили на дальняк на моей Rio, ни у кого ничего не устало за 800 км пути без остановки. Кстати, машинка оказалась довольно тихой, что в этом классе очень важно, так как одноклассники такой шумоизоляцией похвастаться не могут.После 3000км я почувствовал полностью все возможности корейского мотора. При таком небольшом весе автомобиль с относительно сильным мотором становиться очень динамичным, опять же сравнивая с одноклассниками. По городу - вообще идеальное соотношение. КПП с удачно подобранными передаточными числами, в пробке не приходится постоянно дергать ручку. За городом, на трассе, больше 130-140 на ней страшновато, но запас чувствуется. Именно этот скоростной диапазон для нее является оптимальным. Подвеска довольно комфортная, а в колее все прыгают.По обслуживанию все скучно. Ни по гарантии, ни после нее я ничего не менял. Может потому что у меня кореянка? Только плановые ТО, больше ничего. Ну колодки еще пару раз поменял, да инжектор через раз прочищаю для профилактики. Авто заводиться и в дикий мороз, и в жару, проблем не создает. Если надумали брать, то только корейскую сборку.

Приобрел в своей Компании в Сентябре 2011 года с пробегом 2000 км. Как видите интенсивность эксплуатации очень высокая. Когда приобретал данный автомобиль, стояла задача приобрести компактный (городской), экономичный, надежный и недорогой в обслуживании автомобиль. Мой рост 187 см и при выборе автомобиля важна была посадка, эргономика, качество материалов и трансформируемость салона. Выбирал между несколькими моделями различных производителей: Kia Rio, Ford Fiesta, Renault Clio III, Opel Corsa, Nissan Note, Honda Jazz, Nissan Almera Classic, Toyota Yaris, Mazda 2, Skoda Fabia, Hyundai I20, Mitsubishi Colt, Chevrolet Aveo, Peugeot 207. Все эти модели являются одноклассниками и по определенным причинам не подошли для меня (цена, наличие, удобство посадки, "семейность" и т.д.) Все автомобили подобного класса (класс B) имеют относительно небольшую колесную базу, как следствие, плавность хода никогда не будет соответствовать "большим" автомобилям. Тем не менее, Kia Rio является неким компромиссом плавности хода и управляемости. С моей точки зрения, корейцам удалось сместить акцент в сторону управляемости автомобиля. Сделать его задорным, современным и для людей "молодых" душой и практичных. Трудно ожидать от мотора подобного объема динамики, но вкупе с 4-х ступенчатым автоматом и небольшим собственным весом автомобиль довольно шустро разгоняется и при этом доставляет удовольствие от разгона. Я эксплуатирую автомобиль очень интенсивно, но недолго (с Сентября). Сложно говорить пока о практической надежности. Пока никаких поломок не было и при прохождении ТО-15000 км никаких неисправностей выявлено не было. (просил посмотреть с пристрастием) Сразу скажу две вещи:1. Отсутствует бортовой компьютер (не показывает средний расход топлива)2. Стиль моего вождения: активныйИсходя из этого расход топлива по примерным ощущением 9 л.-10 л./100 км. - город7 л./100 км. - трасса Я считаю этот автомобиль идеально подойдет тем, кому важно качество за разумные деньги! Как и человек, каждый автомобиль индивидуален. Поэтому перед покупкой автомобиля рекомендую внимательно смотреть и задавать как можно больше вопросов, а перед принятием решения обязательно проведите тест-драйв.

в целом авто очень хороший! по сравнению с логаном он конечно же на порядок выше по комфортности!!! по ходовым качествам могу сказать что средний логан 1.6 8V(84 лс) делает рио 1.4-16V (96 лс) с коробкой автомат практически без особых проблем! Про обслуживание пока не чего не могу сказать, 5 тысяч всего прошла. авто в целом очень комфортный и добротный....

купила авто в мае 2011 .поначалу все радовало.единственное что настораживало-отзывы о работе климат контроле.хорошо держит дорогу.комфортный салон.(подлокотник радует .не во всех седанах встретишь)через 4 месяца работы авто зафиксировала уже два случая когда отказывается работать печка.приходилось включать выключать двигатель ,что бы наконец-то пошел теплый воздух и это при хорошо разогретом двигателе.узнала у знакомых,у кого тоже киа.оказывается у них такая же беда.садишься в машину печка не работает окна запотели .и все идем пешком.в дил.центе заявили что у них очереди на недели вперед по ремонту.так что недоработка существенная.!!!больше я киа не буду покупать.