| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 112 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
качество материалов, качество сборки
Замена задних амортизаторов, не выдерживают наших дорог из-за конструкции сайлент-блоков в верхнем креплении, довольно мягкая резина.
Машину покупал летом 2004 года после долгих поисков и сравнений, благо на тот момент было с чем сравнить тот же Форд Фокус, Пежо, и другие машины из этого класса. Вопрос стоял один - машина должна быть новой, желательно иномарка. Сразу же понравился внешний вид и объем багажника, а узнав про стоимость чаша весов окончательно склонилась в сторону Киа. Эксплуатация ежедневная круглогодичная, периодически совершаются длинные поездки. Удобство в пределах нормы, очень радует поясничная поддержка. На высоких скоростях шумноват вентилятор печки, да еще хорошо прослушивается "пескоструйка" колесных арок и порогов, шумоизоляция немного подкачала. Разгон весьма резвый, что с хорошей топливной экономичностью и всеядностью радует. Немного тесновато на заднем сиденье, но для двоих взрослых вполне комфортно. Радует объемом и трансформацией багажник, единственнный минус подушка сиденья откидывается целиком, а не по частям как спинка. Подвеска в меру жесткая и плотная, что позволяет пролетать незначительные ямки не притормаживая. Заводится в любую погоду, от -40 до +35, в другие диапазоны пока не попадал. Салон прогревается быстро, через 10 мин переключаю печку на 1 скорость. В целом же за прошедшее время неприятностей не было и надеюсь не будет. Машиной очень доволен.
