28 отзывов о Kia Optima 2013 года

Машину купил в июне 2014 г. хотя она 2013 г. выпуска, соблазнила в первую очередь скидка 120 000р. Но в принципе не увидел большой разницы между 2014 2013 г.в. только задние фары и не совсем понятное уменьшение клиренса в 2014. До этого ездил на Opel Insignia, откатал 5 лет 1.8 механика, пробег 10500 км. В принципе проблем не было. когда решил поменять машину Kia удивила дизайном, комплектацией и самое главное ценой.

Честно скажу-брала по внешнему виду.До этого ездила на Мазде3,очень нравилась, но пошел пятый год и по срокам пришло время менять. Хотела что то такое же по габаритам. Пересмотрела кучу вариантов, но когда увидела Оптиму с панорамной крышей-сразу влюбилась.(несмотря на то, что она по габаритам прилично больше трешки)В машине есть все что необходимо. Мужчины могут улыбнуться,но для женщины достаточно важно наличие камеры заднего вида, причем она уже входит в комплектацию. Машина классная по всем параметрам.

Авто удобное, комфортное, но управляемость отдана в жертву этого самого комфорта. Покупал авто в феврале 2014г.комплектация пред максимальная (стеклянная крыша мне не нужна в принципе). С учётом скидки дилера в 80тыс. авто стоит этих денег. Плюс за 11тыс. дилер "впарил" коврики салона и багажника, защиту двигателя, брызговики, набор автомобилиста (в принципе цена не заоблачная дилер сильно не наглеет) До этого авто был Хёнде Элантра 2004г.в., у него управляемость, мне кажется была получше, чем на оптиме, обрулил резко ямку, на скорости 70-80 км. в час (получилось что то вроде лосиного теста) чуть в отбойник не ушёл, еле "поймал машину", мой стаж вождения 16лет. (большие крены кузова) на элке это был бы безобидный манёвр! Шумка такая же как в элке, по крайней мере мне так кажется (могли и получше сделать).

Приобрел машинку в комплектации Люкс 2,0 АТ CVVL. Впечатление от машины положительное. Перед покупкой пробовал тесты на всех машинах D-класса (кроме МБ и БМВ).
2,4 л. не стал брать принципиально, т.к. двигатель устаревший, а на выбранной был модернизированный.
Стойки разработались после 1500 км и появилось чувство комфорта при езде. Не радует все-таки расход двигателя в городе (не важно с климатом или без без активной езды) в пределах 13.6 км на сотню. Видимо надо задать вопросы мастеру или ехать и чиповать ее до 183 кобыл 268 н/м. Чувствуется, что автомобиль любит энергичную езду, а по пробкам приходится тянуться на "ЭКО", не хватает иногда подхвата двигателя - крутящий момент низковат, да и двигатель чувствуется задавлен нашими "150 лошадями". Камень в огород как законодателям, так и производителю. При возможности выбора я выбрал бы не дефорсированный двигатель, но 2,0 л. или 2,0Т
В целом автомобилем я доволен полностью. Перечисленные недостатки устраню, с расходом топлива разберемся.

Добрый день. Хотел бы вам похвастаться своим приобретением. Могу с уверенностью заявить что являюсь владельцем одной из 7 машин которые пришли в начале сентября в Украину - это дизеля. Наконец я их дождался. Ждал больше полугода. А теперь стал ее владельцем. Хотелось бы поделится с вами впечатлением. Значит звонят мне с Киева с фалькона главного офиса и говорят о том что на таможне стоят 7-м машин дизельных 2013 года. Выбирайте есть три цвета черный, платинум-графит и белый. Ну я и выбрал платинум графит. Растаможка была очень долго. В общем числа 10 сентября мне позвонили и сказали, что я могу за ней приезжать. До этого катался на сиде 2008 года первый кузов пробег 120000. Ну приехал, подписал документы, сел ехать до этого я катался на тест-драйве на 2.4 спорт. А эта идет комплектация средняя на ручке и дизель евро 5 как у спортажа, но только на 136 лошадей. Ну короче начал я ехать. Выехал за Киев (живу в г.Харькове) заехал на заправку так как сказали что там не более двух литров. Залил себе первый раз , (думаю, залью премиум солярку). Заливаю, говорю полный, а знаю что везде на сайтах она идет с баком в 70 литров. Лют мне льют как смотрю потом в чеке а мне влезло 75 литров я и обалдел). Ну поехал я дальше выехав на трассу Киев-Полтава дорога супер и еще оптима которая просто после сида плывет по дороге проглатывая все трещинки и мелкие ямы (резина на 17). Я после ускорения при обгоне ощути что такое их турбодизель и что такое ручка. Тот автомобиль на котором я ездил на тесте просто отдыхает по динамике по сравнению с моей ласточкой). В общем я приехал домой , у меня еще было по бк больше пол бака солярки я и офигел от этого. После этого я еще катался по городу была трасса в общем двигался с Киева примерно 130 старался держать на круизе + Харьков. Вытянул я на полном баке 1300 км. Поехал на заправку, залился, подсчитал что у меня реальный расход 5.4 литра. Бк писал что 6.1л. Так что после этого, я просто не могу с ней расстаться. Она мне нравится всем. На данный момент пробег 2550 км, заправил только что, третий бак . Но в этот раз, что-то меня расход не очень порадовал, так как вышел 7 литров, по бк было 6.1. Но согревает то, что в версии 2.4 этот бы расход был в два раза больше, а кайфа от езды не какого так как у меня 330 нм крутящий момент против 240 кажется. Вот только у меня вопрос ко всем владельцам которые прочитают мой рассказ ? У меня с первых км можно сказать когда я езжу не по асфальту, а по ямам и бездорожью у меня начали скрипеть все двери. Это как вообще брак или это нормально. Так как у меня сид скрипел с самого начала, я его брал б/у на 48000 км , были точно такие скрипы и есть только посильнее. Может кто-то сталкивался с ними как их можно убрать. Подскажите. Кто хочет задавать вопросы по поводу автомобиля возможно не все описал то что вам бы хотелось знать. Пишите я обязательно вам отвечу. Очень советую за эти деньги. Она очень комфортная. Советую брать, так как Корея сейчас взялась за качество + так же в том что при покупке запчастей у вас будет очень большой выбор аналогов так как на эту машину подходят запчасти еще с двух сонаты и ай40. Как по мне , качество ни чем не хуже от тойоты и фольца такого же класса д. Только она длиннее кемри). А места в ней просто за глаза.

Взял на тест, рассматриваю для покупки в личное пользование. Интересный вариант. Салон хорош и комфортен, но если б кожу заменили на замшу было бы еще приятнее. Места для задних пассажиров достаточно. Спина не затикает - эргономика сидений хорошая. Удобна для дальних поездок.Корейцы видимо не любят тихие автомобили и поэтому вообще шумоизоляцию не делают. Когда едешь ты четко понимаешь где меняется дорожное покрытие, где оно новое, где старое и так далее.. Плавность нормально. в норме. в меру жесткая и в меру плавная, крены на поворотах небольшие. Руль уж очень информативен - с дрожащими руками не садитесь! Все остальное очень хорошо, на дороге держится хорошо. Динамика сначала кажется не очень, но со временем привыкаешь. Когда трогаешься с места - рев мотора (при нажатии педали газ в пол), но не рвет с места, а достаточно спокойно, как это возможно, начинает разгонятся. Но при движении выше 60кмч динамика становится более агрессивной. Когда отпускаешь педаль газа - держит обороты сначала, а только через 3-5 сек начинает сбрасывать. На Оптиме вообще не стыдно обгонять кого-либо, на трассе уступают дорогу, в городе люди смотрят заинтересованно - особенно "чучхелы" .))) тут сказать не могу ничего...пока реальный расход:город: 11-12лтрасса: 7,5-9лсмешаный: 10,5 Рекомендую как автомобиль на каждый день и для дальних поездок. Единственное!Купив автомобиль едьте сразу в сервис и проклеивайте шумоизоляцией его весь это примерно + от 15 до 20 тыс. к стоимости.Стоимость адекватная, дизайн приятный. И поверьте лучше всего в белом цвете смотрится!

Хочу сказать заранее. Я не являюсь менеджером автопрома, экспертом, пиарщиком от сми и т.д. Я работаю абсолютно в противоположном этому направлении бизнесе и тем самым представляю свое личное мнение от выбора и покупки данной машины. Мне 32 года. Семейный. На Оптиму пересел с Шевроле Круз.Моя комплектация: Optima: 2013 г.в.; 2,4 л. (180 л.с.), комплектация LUXE (нет только навигации, люка, камеры заднего вида), цвет черный. Пробег на сегодня немногим 100 км.В кредит взял незначительные 200 тыс. Можно было бы напрячься и их найти, но зачем? Выплачу не напрягаясь на 4-5 месяцев.Итак.Когда подошел к покупке нового автомобиля, поставил для себя следующие условия:1. Бюджет до 1,2 млн.2. Седан класса D.3. Молодежная внешность модели (не классика, как Камри, Тиана, Пассат, Суперб, а например Мазда 6, Инсигния, Оптима).2. Не дорогое КАСКО.3. Малая угоняемость.4. Выбрать понравившееся авто сердцем.Думаю не надо повторяться с другими комментариями, что перечень марок авто, чтобы уложиться в мой бюджет был очевидным. Из всех кого серьезно рассматривал остались только Оптима и Мазда 6. Обе они были редкими на дорогах в силу своих особенностей. Оптиму мало кто брал по причине ее не престижности, Мазду по причине возросшего ценника. А при сопоставимом наборе плюшек, Мазда явно проигрывала Оптиме по стоимости. К сожалению, или счастью я не являюсь поклонником брендов, стереотипами не страдаю и выбор в итоге пал на Оптиму. Вот мое обоснование. 1. Машина с ценником 1,139 млн. в итоге обошлась за 1,04 млн. Хорошо торговался. 2. За эту цену получил почти все, что хотел. Дополнительно хотел лишь люк, но в той комплектации, где он присутствовал, Оптима уже стоила завышено дорого для меня.3. КАСКО вышло 37 тыс. при цене авто за миллион (я за 34 тыс. страховал Круза стоимостью 650 тыс.) по причине также хорошего торга и водительского стажа более 10 лет.4. 180 лошадок под капотом.5. Авто забрал сразу после оформления, а не ждал дни, недели, месяцы..6. Привлекательная внешность.7. Привлекательный экстерьер авто - фишка с развернутой торпедой. 8. Не навязывание допников в салоне. Салоны других производителей грешат этим.Вот и все. Можно сказать, что я весьма не прихотливый автолюбитель. И выбирал не для того, чтобы потом говорить ну это же Тайота!!! Это же Опель!!! Это же Фольксваген!!! А просто понравилась машина, пошел купил. А то, что она оказалась КИА, - ну как говориться и пусть.Также хочу обозначить свою позицию по поводу: лучше не новую, но европейку, вместо новой, но корейской;.Если честно, мне это не понять. Если ты в состоянии позволить себе новую машину за миллион, зачем тебе б\\у? Выбор сейчас на любой вкус в достатке.На разговоры про не престижность марки Киа, я хочу всем критикам задать следующий вопрос. Уважаемые, у вас дома у всех стоят телевизоры Sony последней модели? Одеваетесь вы все в Benetton последнего сезона? Отдыхаете вы все в Европе в Ritz-Carlton? Часы у вас у всех PATEK PHILIPPE?В общем, вы меня поняли, к чему я клоню. Я в состоянии был позволить себе и Тайота Камри, и Ниссан Тиана, и Опель Инсигния и Фольсвагген Пассат и др. из этого направления пусть и в низовых комплектациях. Но к вашему изумлению я выбрал Оптиму. И не пожалел. Думаю, вышеуказанные доводы помогут вам понять мой выбор. Теперь по поводу вопроса: а если бы у тебя было больше денег, то ты бы купил. Ответил бы: купил бы Chrysler 300С и непременно новый. Но это пока мечта.В общем автомобилем доволен на 100%. Недостатки есть, но они незначительные и меня не сильно напрягают.

Очень много полезного. Даже не знаю за что бы я не платил бы. Наверное мне не нужна кожа. Все остальное не только удобство но и безопасность. Пассат с таким же фаршем (но без обогрева руля) стоит в два раза дороже. Обогрев руля, кстати, очень нужная опция. Удобно, когда освещается поворот, удобно, когда тебе напоминают, что колеса стоят неровно. Ощущения просто шикарные. Особенно когда ты сидишь внутри, а снаружи водители провожают тебя взглядом. Автомобиль очень красив!!! Особенно в белом цвете. Особенно со спортивной решеткой радиатора. Особенно с черной "панорамой". Особенно с симметричными выхлопными трубами. Шраер именно за такое сочетание получил кучу призов за лучший дизайн!!! Не обращайте внимание на маленький клиренс. Я на первом Маджентисе с провисшими пружинами проезжал везде. А разницы с Мохаве хватит вам для того, чтобы заасфальтировать подъезд к вашему дому или гаражу.