- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач
пока нет
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
180 л.с. | Мощность двигателя |
2.4 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач
пока нет
Сядьте и прокатитесь, просто кайф, тестил перед покупкой всех одноклассников данной ценовой категории. Сравниться может только Супер, но он узковат (во всяком случае для меня). Коробка очень быстро перестраивается под стиль езды, руль слушается на ура, сиденье - сидишь как влитой. Один небольшой недостаток, если ехать по дороге с мелкими камушками слышен звук на задних арках, но этот авто не для бездорожья, для этого есть кроссоверы и внедорожники, хотя и это можно вылечить дополнительной шумоизоляцеей. Скажу так надо уходить от стереотипов, что корейцы не могут делать авто соперничая хотя бы с японцами. Для этого посмотрите, как быстро у них меняется дизайн авто. Кто-то скажет, что дорого для корейца. Через некоторое время вы будете кричать, что это такое как это китайцы стоят столько же, а это будет!!!!!!!!!! Сколько они уже скупили производителей лидирующих автопрома. А корейцы скупают передовые технологии, дорабатывают их и выдают свои произведения на рынок. Для примера смартфоны, что лучше Эппл или Геллакси, а ценник одинаковый. А еще у Optima дизайн опупительный, люди даже провожают взглядом, что это за авто???? И это радует