дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
объем багажника, дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Отличный современный автомобиль.При пробег 112 тыс, только регламентные ТО.Невелик багажник.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника
Впечатления от автомобиля очень положительные,качество отделки салона супер,комфорт супер, дизайн современный,мощности достаточно.При пробег 111000 только регламентные ТО,!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
объем багажника, шумоизоляция
Итак, мой очередной автомобиль KIA NIRO HYBRID EX TURING. Салон довольно просторный, по длине совпадает с Sante Fe 2013г., по ширине на 8 см уже, багажник не большой, даже меньше чем у седанов средних размеров, но можно откинуть спинки задних сидений и объем существенно увеличивается. По комфорту очень и очень достойный, удобные сиденья с подогревом позволяющие комфортно разместиться даже людям высокого роста. Торпедо удобная, выглядит дорого, все кнопки под рукой и перед глазами, ничего не скрипит, хотя в салоне шумно, желательно сделать бесшумку. Родная магнитола с усилителем и сабвуфером выдает отличный чистый звук, смартфон подключается быстро, работает без нареканий. Не понравился интерфейс, он уже морально устарел. Подвеска средней жесткости, после Элантры мне теперь все машины кажутся жестковатыми, но это моё субъективное мнение. Резина стоит MICHELIN 225/45R18 RUN FLAT, наверное поэтому жестковатая. Мощности мотора хватает вполне, машина динамична на всех режимах, коробка слегка задумчивая когда надо резко ускориться, но тут все зависит от скорости, если ехать до 40 км/ч, то работает электромотор, когда резко жмешь на газ - запускается бензиновый мотор, на это уходит какое-то время. Самая изюминка этой машины это расход топлива, при довольно динамичной езде по городу 5,5-6л. Если ехать экономично - будет еще меньше. Запас хода на баке 900 км. В общем это отличный авто и для города и для трассы при небольшом багаже.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Классный большой автомобиль. По запчастям не тревожил ещё. Только ТО. Слабое место - кузов.Подварил, обработал и теперь все окей. Заводился в любой мороз, правда почти с новым аккумулятором и антигелем в топливе. По езде - как баржа по волнам. Места в салоне хоть бегай. Большой дорожный просвет даже при учете 15 радиуса колес, но правда большой радиус разворота. Вообще лучше шарана и зафиры уж точно.
