дизайн кузова, качество сборки, простор салона, динамика, дорожный просвет
качество материалов
Вместительный
Постоянно приходиться все менять по гарантии начиная с магнитолы .. пневмо -подвеска уже поменяла турбину на неделе буду менять вентилятор (плохо работает кондиционер). Очень плохой пластик внутри салона неудобное водительское сидение да и переднее пассажирское то же не очень удобное. машине 3 года а уже отошла накладка на задний бампер хромированная начали ржаветь хромированные детали. Машина за такие деньги могла бы намного качественно собираться. Есть у этих машин еще один существенный недостаток это выхлоп угарного газа в салон автомобиля при холодной погоде. У меня авто запуск у соседа нет но и у него и у меня когда начинаешь трогаться после прогрева весь салон заполняется выхлопом . Обращались к дилеру сказали это заложено конструктивно. У меня перед этим Рекстон был на дизеле но такого не происходило и дым с трубы даже на 4 году с машины не валил белый у КИА сразу же на первом году с выхлопной такой дым идет что можно сказать что машине лет 10-15. Работает правда двигатель тихо
внешний вид хорош,двигатель мощный
Подвеска слабая.Клиренс маловат.борт-компьютер клинит.Неповоротливый кроссовер
Корейское производство автомобилей решило создать этот автомобиль и я считаю что у этой машины множество минусов. На не ней непоездишь по бездорожью, клиренс маловат да и подвеска не даёт шансов поездить по русским колеям. Вобщем автомобиль только городской да и в городе дизель даёт о себе знать. Для тех кто постоянно ездит по городу слишком много съедает солярки. Салон большой но сиденья неудобные дермантиновые, долго в них не просидишь приходиться покупать массажёр для спины или заказывать спецальный кожаный салон который влетит в копеечку. Противотуманки пришлось покупать и ставить потому что ничего не видно. Лично у меня два раза отказывал борт компьютер и пришлось загонять машину в сервис, дворники несколько раз отказывали при сильном ветре и ливне. вобщем я продал её через два месяца. Несоветую вам её покупать.
Жара 45, мороз 37 без нареканий все работает в салоне комфортно Вгрязь по самое нехочу не приходилось в поле и лес по горибочки на рыбалочку без проблем ,а для ралли по грязи купи уаз дешево и сердито....
Пока все устраевает знакомый говорит подвеска жесковата я посоветвал поменять резину на комфорт теперь доволен...
Без слов трудяга за 11 месяцев 30000км без проблем замена масла на то фильтров.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Рамний, надійний позашляховик, недооцінений автолюбителями з супердинамікою та представницьким виглядом. Пневмопідвіска регульована, неодноразово допомогала зимою при снігових заносах. Витрати на ТО невеликі, авто в технічному плані ніколи не підводило. Витрата газу по місту до 16-17 л/100 км , що в переводі на грошовий еквівалент 92 бензину - 8-9 л/100 км і це для 6 циліндрового двигуна об*ємом 3.8 л. Із доробок замінив вісі років назад рідні передні стойки на амортизатори від американця Кпуізера 90, автомобіль став більш керованим.
динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива
дорожный просвет, шумоизоляция
Від автомобіля тільки найкращі враження. Комфортний, надійний, достатньо динамічний. Після нього володів уже 4 іншими авто і озираючись назад розумію, що по співвідношенню ціна/якість - ідеальне авто. Місця в багажнику вистачало в 95% випадків. Із мінусів надто низький звіс переднього бамперу. P.s. Паливний фільтр краще ставити оригінал, якщо не хочете заглохнути посеред дороги.
