качество сборки, дорожный просвет, простор салона, динамика, объем багажника
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
дорожный просвет, качество сборки
сразу могу сказать что с запчастями на этот авто проблем нет .так как данная модель собрана на линии хёндай полностью.все расходники доступны и приятно радуют своей стоимостью.так что если кто надумает приобрести данный аппарат думаю не будет потом жалеть!!Всем удачи!!И хороших дорог
Приобретение данного автомобиля было весьма случайным.потому как планировал совершенно другой авто.но !!!с момента покупки мнение поменял в сторону корейца.Очень удобная посадка в сам автомобиль.обзорность просто великолепная .достаточно места как для передних пассажиров так и для задних.даже при большом росте.при складывании третьего ряда сидений образуется очень солидный багажный отсек.также салон раскладывается в просторное спальное место .в общем сделано очень функционально.по двигателю притензий не имею.ходовая тоже работает как положено.ну и автомат очень понятно работает.что касаеться расхода то тут он составляет в городе 12-13 л.трасса 10л
Доволен всем: надёжность, комфорт, стиль авто, удобство, работой агрегатов, тем более что они не ломались.
Жаль, что таких больше не выпускают.
Может кто то будет говорить, что авто с автоматом - тупая телега, то я могу с ним в этом поспорить. Не любое авто, и не с любым двигателем. Под капотом моего - 2.0 л. (120 л. с. ). Но и в этом случае можно подбодрить рядом стоящих на светофоре. Хотя для зажигания это не тот авто. Это семейный авто на 7-мь человек, которых он везёт с большим комфортом, даже взрослые на 3-ем ряду сидений не очень жалуются. Считаю, чтоз десь идеально подобрана высота положения сидений для посадки и выхода из машины. Ни в одной из предыдущих машин не чувствовал себя более комфортно, чем в этой на водительском сиденье. Проехав 350 км выхожу из машины, как буд-то посидел в авто 5 минут.По управляемости 5 баллов - дискомфорта не чувствовал никогда. Приятно радуют тормоза - мягкая педаль, но эффективная. Прокатился на Рено Меган - тормознул и чуть не вылетел через лобовое от резкозти срабатывания тормозов. Зимой очень выручала коробка-автомат с зимним режимом и режимом устойчивости на дороге. По рыхлому, глубокому снегу 15-20 см. прёт как 4х4. Но в этом случае оставляет за собой небольшую траншею, снимает снег бампером. Клиренс авто - 17 см.Величина багажного отделения устраивает в любых случаях, но если ехать в семеро, то часть вещей поместятся на коленках у пассажиров, хотя 2-3 мешка с 50 кг сахарного песка там поместить можно, но это уже перегруз.За четыре года эксплуатации только замена расходников и замена масла с доливкой 0, 4-0, 5л. на 10 000 км. пробега. На момент покупки подбирал авто, что бы был небольшой, как микроавтобус, но на семь мест и свободный. Выбор пал на Мицубиси Спэйс Вагон. Но достойного качества найти не удалось, на глаза попался Киа Джойс. Решил испытать модель корейского автопрома, и не ошибся. К тому же в 2006 году корейские авто себя уже показали с хорошей стороны.Машина оказалась по всем показателям для меня.Однозначно - стоит покупать! Для семьи, то что надо. И просторный, удобный и содержать его легко. Денег просит по минимуму. И расдодники не дороже, чем на Жигули.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Особых проблем автомобиль мне пока не доставлял.
Хороший добротный автомобиль. Тегловитый двигатель с разумным расходом топлива. проходимость приемлимая, но без фанатизма. Идеальный автомобиль для болшой семьи и поездок на дачу или на большие расстояния. Салон тансформируется в двух метровый диван или грузовую площадку.
Доволен всем: надёжность, комфорт, стиль авто, удобство, работой агрегатов, тем более что они не ломались.
Жаль, что таких больше не выпускают.
Может кто то будет говорить, что авто с автоматом - тупая телега, то я могу с ним в этом поспорить. Не любое авто, и не с любым двигателем. Под капотом моего - 2.0 л. (120 л. с. ). Но и в этом случае можно подбодрить рядом стоящих на светофоре. Хотя для зажигания это не тот авто. Это семейный авто на 7-мь человек, которых он везёт с большим комфортом, даже взрослые на 3-ем ряду сидений не очень жалуются. Считаю, чтоз десь идеально подобрана высота положения сидений для посадки и выхода из машины. Ни в одной из предыдущих машин не чувствовал себя более комфортно, чем в этой на водительском сиденье. Проехав 350 км выхожу из машины, как буд-то посидел в авто 5 минут.По управляемости 5 баллов - дискомфорта не чувствовал никогда. Приятно радуют тормоза - мягкая педаль, но эффективная. Прокатился на Рено Меган - тормознул и чуть не вылетел через лобовое от резкозти срабатывания тормозов. Зимой очень выручала коробка-автомат с зимним режимом и режимом устойчивости на дороге. По рыхлому, глубокому снегу 15-20 см. прёт как 4х4. Но в этом случае оставляет за собой небольшую траншею, снимает снег бампером. Клиренс авто - 17 см.Величина багажного отделения устраивает в любых случаях, но если ехать в семеро, то часть вещей поместятся на коленках у пассажиров, хотя 2-3 мешка с 50 кг сахарного песка там поместить можно, но это уже перегруз.За четыре года эксплуатации только замена расходников и замена масла с доливкой 0, 4-0, 5л. на 10 000 км. пробега. На момент покупки подбирал авто, что бы был небольшой, как микроавтобус, но на семь мест и свободный. Выбор пал на Мицубиси Спэйс Вагон. Но достойного качества найти не удалось, на глаза попался Киа Джойс. Решил испытать модель корейского автопрома, и не ошибся. К тому же в 2006 году корейские авто себя уже показали с хорошей стороны.Машина оказалась по всем показателям для меня.Однозначно - стоит покупать! Для семьи, то что надо. И просторный, удобный и содержать его легко. Денег просит по минимуму. И расдодники не дороже, чем на Жигули.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Проїздив на Спортіку декілька років. Брав за рекомендацію саме 2.0 дизель. Враження виключно позитивні, жодних проблем за період використання. Сподобалась динаміка авто 9,5 до сотні та нормальна динаміка при набору швидкості після 100. По трасі робити обгони - одне задоволення. І при цьому ще і дуже адекватна витрата палива, якої в бензинової машини не буде. Гарна керованість машини - в лосиному тесті показала чудовий результат, деяким іншим SUV іменитих брендів далеко до нього. Комплектація в мене була Business. Нажаль не вистачило грошей на той момент на краще комплектацію, але все було все що необхідно: підігріви руля і всіх сидінь, датчики світла/дощу та роздільний клімат задня камера. Те що в стоку йшла простенька магнітола - вирішив встановивши на Android і бездротову зарядку і отримав бездротовий карплей. Дуже раджу цей автомобіль саме 2.0 дизельна гідратрансформаторі. Динамічне, безпроблемне та економне. Бо у бензинових двигунів нажаль репутація не дуже по надійності, та і не їдуть вони окрім 2.4. Новий 5 спортаж навіть не розглядав би через відсутність 2.0 дизеля. А брати машину зі слабкою динамікою, або не ресурсну бажання ніякого не має.
