объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
Сравнительно небольшой расход ДТ,недорогие запчасти,ремонтопригодность,проходимость,приличное поведение на дороге на крейсерской скорости,рамная конструкция,большой багажник,трансформируемый салон,неплохая комплектация\\эл.пакет,кондей/много вариантов тюнинга для бездорожья.
Качество ДТ,номер на раме съедает ржавчина,проблемы со стеклоподъемниками.
Автомобилем киа спортейж гранд 2.0 TDI владею с 2002 года.Автомобиль 1999 года выпуска,на момент отзыва проехал 185000 км.Первый год мучался с полным приводом,он в заводском исполнении был с вакуумными муфтами включения переднего моста,пока незаменил на ручные механические хабы.Немного не удобно,за то надежно.На протяжении всех лет впринципе только плановые работы по обслуживанию замене и ремонту.Машиной доволен.Невзирая на возраст авто такие машины как шеви нива и нива ей не конкуренты.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
В порівнянні ціна якість в категорії електро автомобілів займає Перше місце , головне щоб була батарея 33 кВт і більше, які почали встановлювати з 2018 року, 1. Батарея не деградує як попередні до 2018 року! 2. Якісний більш місьткий салон ніж в інших 3. Їде стільки, скільки написано на приборній панелі, а не так як в інших. 4. М'яка і не дорога ходова, яка надійно відпрауьовує на наших дорогах. 5. Витрати енергії в літкут 12 кВт на 100 км, взимку до 15 кВт, що набагато ефективніше ніж в інших. 6. Велика база б\в та нових запчастин.
