501 отзыв о Kia Cerato

Здравствуйте!Стаж вождения 10 лет ваз 21093 .Выбирал между форд фокус , рено флюенс, меган. Машину взял в марте 2010.Сразу с салона прослушивался стук в правой стойки, через 10 000 поменяли по гарантии, новая через 500 км. также застучала.Задние амортизаторы при посадке 2-х людей свыше 100 км вообще не держат. Далее пошли косяки по кузову.Тупо слетела краска с правой задней арки размером в 50 коп.под краской не оказалось ни грама грунтовки, через время также пятно на переднем бампере.По салону , панель собрана с многих частей скрипит как у девятки. Берите что то европейское.

Автомобиль в принципе не плох, но соотношение цена-качество не соответствует. За такую цену можно что то посерьезней придумать.

Купил Церато в 2010 году, машина понравилась (правда для дачи низковата). При скорости от 120 в салоне начинает появляться не большой шум, но это особенно не тревожит, недавно прошёл первое техобслуживание и сказали,что впринципе никаких проблем нет, только надо поменять отбойники (это болезнь у церато) так что скорее всего это будет гарантийный ремонт. Понравилась музыкальная система в машине, друзья сначала поинтересовались не стоит ли в багажнике саб. На машине проехал около 14000 км, ямы подвеска проглатывает на раз. Вообщем машина хороша, купил и не жалею

Автомобиль по дороге идет плавно, качество отделки кожей хорошее, все приборы на панели расположены удобно, салон просторный.

Купил пару дней назад Церато, первые впечатления неплохая машина. но омрачило все удовольствие через сорок км. пробега поторонний звук в работе двигателя....раздаются характерные щелчки в районе первого цилиндра....то-ли клапан. то-ли щелкает гидрокомпенсатор..и по моему это заводской деффект, у дилера сказали...езди тысячу, а потом посмотрим....Оф. дилер ТИ-РЕКС...Что-то мне подсказывает что менеджер знал про этот дефект....при закрытом капоте этого не слышно.

Купил автомобиль в мае 2010 в салоне. Сейчас пробег 32 000. Взял именно его потому, что на тот момент был огромный дефицит автомобилей. Неудобные по анатомии передние сидения. Не хватает регулировки поясничной поддержки. А так салон очень просторный.Панель приборов, магнитолы и климат-контроля красная - это неудобно для глаз. А при включении габаритов и света, тухнет на 2/3 и днём ничего рассмотреть невозможно, да если ещё и солнечная погода. Очень неудобно. Через месяц эксплуатации начало облазить рулевое колесо, а через 3 месяца приобрело довольно неприглядный вид. Заменили по гарантии, но пришлось понервничать.На 3-ем месяце стали скрипеть передние сидения при каждом движении, на сервисе разбирались очень долго, устранили.После дождя или мойки на водительском порожке вода - неплотно прилегают резинки к стеклу на двери.Добавить бы в интерьер салона второй цвет - очень всё чёрное и унылое.Неудобно менять лампочки ближнего света, особенно слева, приходится снимать аккумулятор, а потом перенастраивать магнитолу, часы и комп.В целом машина удачная, её бы доработать.До этого была Лачетти седан, никаких подобных проблем не было. Ну с таким двигателем сложно расчитывать на хорошую динамику. Для нас неплохо, учитывая хороший клиренс. По трассе 6, с климатом 7. По городу 8,7 с климатом 10. Вполне экономичная. Новая с 6-ти ступкой думаю, будет ещё экономичнее. Зимой конечно по городу 10. Думаю, что из-за спроса цена задрана. Реальная стоимость на мой взгляд 600 т.р. в максимально комплектации на АКП с двиг.1,6 Общее впечатление неплохое. Вот только производитель не торопится вносить какие-либо изменения. Это понятно - спрос превышает предложение. Неплохо было бы добавить список дополнительный опций или пакетов, чтобы как-то под себя укомплектовать автомобиль.

Начну с того, что рожали машину 2 дилера поочередно с апреля месяца 10 года. Сначала обратился в Стрим авто на трассе, после месячного ожидания сообщили, что той комплектации какую я хочу, больше в страну не поставляют, поэтому, жди еще хз сколько. Забрал у них деньги, без проблем вернули на счет через 3 дня. У самого душа горит, хочется авто, да и предыдущий аппарат "подрасчитав" приход новой красавицы, продал, пришлось передвигаться пешком, благо не сильно напрягало.Занялся обзвоном оффициалов и наткнулся на ТИРекс, где мне радостно сообщили, что машина ожидается через 3 недели, сейчас плывет на "круизном лайнере" из Кореи, не веря в удачу (потому что все остальные называли сроки от 2х месяцев) приехал в салон и заключил договор. Радовали меня приходом машины 3 раза за все лето! Первые два оказались обманкой или просто ТиРекс глумился надо мной, приезжаю в салон с денюжкой и на положительных эмоциях и тут мне сообщают, что произошла какая то неведомая ошибка, машины в салоне нет, да и манагера который мне это сообщил, тоже сейчас отсутсвует! Кстати манагера я видел только один раз, когда заключал предварительный договор! На третий раз мне повезло и в августе месяце я забрал свою серебрянную цератку, хотя хотел и синюю))А теперь о машине! Что порадовало в Цире так это объем жизненного пространства, впереди места много, сзади аналогично, и багажник отменный, катаюсь на лыжах, постоянно загружаю и не парюсь! Эргономика на уровне, порадовал USB разъем для магнитолы, климат греет, охлаждает на ура, без нареканий.АБС, ЕСП в комплектации. К АБС приноравливался, так как на скорости по стыкам эффективность торможения падает в разы, сами тормоза отменные, при резком торможении машину не уводит. ЕСП один раз выручила (дай ей бог здоровья))))) ночью на дороге по одной полосе в каждую сторону, прошел грейдер и укатал снег так что не видно обочины, шел встречный камаз, инстинктивно чуть прижался к обочине, оказалось не прижался, а съехал, машину почти моментом разворачивает на 90 градусов, ЕСП выравняла так же быстро, даже подруливать не пришлось!Динамика для 1,6 очень даже приличная, единственно конечно, надо крутить движку, на низах слабовата.Плюсы в принципе описаны в других отзывах, не буду сильно расписывать, а то и так уже накатал))минусы:-Жесткий пластик )для меня не критично! но царапается на раз два, лыжи, рюкзаки, собаки дают о себе знать-Шумка, после ста движок слышно уж очень отчетливо, да и арки по песочку-водичке-камешками превращаются в японские барабаны! Решается шумоизоляцией 15-20 тысов-Появились сверчки, устранил без проблем-Пыльники (матьихзаногу), застучали зимой, пригнал ребятам, поставили бублики, помогло на месяц, опять стучат (предъявлю официалам)-Ручник с завода недотянут был, 8 щелчков машина только после этого не катиться-Сцепление, при резкой перегазовке или буксировке, появляется отчетливый запах гари, за рулем не первый год, был очень удивлен! (поначалу ругал левую ногу в отсутствии чувствительности к педали))Вот вроде и все из минусов)Вложения:-2500 защита картера-1800 (могу соврать точно не помню) блок регулировки подсветки ( в солнечный день не видно что на экране)-2000 коврики+800 ковер в багажникбензин и омывайку не считалЦира как раз по моей душе и потребностям, стоит своих денег, разочарования от покупки нет, надеюсь и в дальнейшей эксплуатации не наступит. Проблем с ней не испытываю (тьфу 3 раза), живем в мире и согласии)Много букв получилось, не ругайте, это все из-за вступления, те дилеров)

Доброго всем время суток. Хочу написать об автомобиле, но больше о салоне, где я его покупал. В машину я сразу влюбился как только её увидел. Сначала хотел покупать Рио но после того как увидел Церато сразу переменил решение и не сколько не пожалел об этом. Машинка очень надёжная, экономичная и не смотря на двигатель 1.6 шустрая, ну о красоте вообще говорить не буду, по-моему нет такого человека который не оценил бы её великолепный внешний вид. За год эксплуатации наездил 20 тыс. километров, ни одного нарекания по работе автомобиля нет. А вот что расстроило, это салон и менеджеры этого салона, где я покупал машину. Во первых мы не подписали никакого договора, как мне объяснил менеджер, договор мы подпишем когда я буду непосредственно оформлять покупку авто в салоне. Я сделал предоплату 15 тыс. и мне даже написали VIN моего автомобиля, это меня успокоило и я стал ждать дня встречи с моим боливаром. И вот в один «прекрасный» день мне позвонил менеджер и сообщил о том, что я могу приезжать за машиной. Я счастливый полетел в салон, но не долго длилось моё счастье. Сев за стол с менеджером для оформления документов мне был задан вопрос, что я буду ставить из доп. оборудования, я сказал ему, причём мы оговаривали это заранее, что я поставлю защиту картера, куплю коврики в салон ну и пожалуй, что всё, сигнализацию я хотел ставить в другом месте, потому что в салонах стоимость пищалок в два раза дороже чем в усановочных центрах. Я сразу заметил что то не доброе в лице этого так сказать менеджера, и понеслось, сначала он сказал, что руководство не позволит ему продать автомобиль по такой стоимости, т.е. надо на него ещё допов навесить, ч естественно сказал, что я не собираюсь больше ничего на него у них устанавливать, его и без того неприятное лицо стало ещё неприятней, он сначала посинел, затем побагровел, брякнул, что пойдёт разговаривать с начальством и убежал. Вернулся этот деятель через 5 минут и сообщил мне неприятнейшее известие, оказывается на моей машине уже установили паркторник и сигнализацию и соответственно стоимость моего автомобиля возросла на 35 тысяч. Я был мягко говоря шокирован, как это без моего ведома на мой автомобиль напихали всякой всячины, да и причём как оказалось почему то у автомобиля который мне предлагали, был совсем другой VIN. Я после выхода из состояния шока сказал, что мне не нужна такая машина и я буду забирать предоплату, что как выяснилось сделать тоже совсем не просто и что для этого я должен написать заявление и в нём указать номер счёта на который мне должны будут перевести эти 15 тысяч, т.е. мне надо было ещё бежать в какой нить банк и открывать в нём счёт. Внёс наличными а возвращают безналичными))). Этот менеджер предложил мне день ещё подумать на что я ответил, что тут и думать нечего и в отвратительном настроении поехал открывать счёт. Но по дороге меня осенило, какого чёрта я буду сдаваться, машина пришла, предоплату я внёс, на установку допов согласия я не давал (вот почему они договор сразу не оформили) и я позвонил управляющему этого салона и сказал всё что я думаю об этом менеджере об их салоне и о президенте (шутка), на что он мне вежливо предложил приехать пообещав, что решит все проблемы. Так оно и произошло, оказывается никакого оборудования они и не устанавливали на мой автомобиль, это был просто развод. Он извинился, сказал что этого менеджера он конечно накажет (ха ха), мне выдали мой автомобиль и я довольный уехал из этого «ада», только вот совсем недавно в одном из техцентров где я прохожу ТО мастер который занимался моей машиной сообщил мне ужасную вещь, оказывается на моём автомобиле было покрашено переднее крыло и бампер. Т.е. я из салона забирал новый битый (крашеный) автомобиль!!! И эти деятели не могли не знать этого. Вот такие у нас продавцы дилеры» работают в столице. Прошу Вас дорогие автолюбители не покупайте автомобили в салонах Favorit motors, а если уж решитесь обратиться к ним то будьте очень внимательны. Всем удачи на дорогах.

Все отлично, не знаю как у новых, а у старых моделей стоит перегородка сзади, то есть сидения сложишь, а поспать не получится, не так как в наших 11-12 моделях ВАЗа - там разложишься - такая база отдыха, например, в летний период. А в салоне места как в Тойоте Авенсис. А багажник - нормальный, кругом подсветки.Плюсы: Качество, стоимость, вид.Минусы: Жесткая машинка, движку лучше 2 литра, 1.6 - впритык. Нет такого универсала.Да. Мне своя нравится. Когда единоросы налогами подавятся, тогда будем думать о Прадо!

авто пока доволен, правда шумная, жесткая, по расходу в среднем 10-12 литров , довольно неплохой дизайн. металл тонкий, багажник большой, салон просторный, сзади у пассажиров ноги мерзнут, несмотря на то, что воздуховоды имеются, обзорность хорошая, зеркала большие, пасадка и высадка довольно удобная, правда стекла и зеркала быстро закидывает грязью...

Автомобиль порадовал нас с супругом своим стильным, молодёжным, экстравагантным дизайном!Поэтому мы и решили его приобрести!впечатлил нас также сам факттого, что сборка у машишки корейская, а не отечественная!Когда наша красотка оказалась у нас, то радости не было предела!Приятно, то что в базовой комплектации был полный стеклопакет, кондиционер, аудиосистема!

Не нойте. Машина суперская, единственное-это ходовка. С переди стук появляется на больших ухабах, а все потому что на отбойниках стоит пластик, а не резина как на всех, но и это можно устранить простым дедовским способом, наклеиваешь войлок, а еще лучше обычным жемком стягиваешь и все стука как и не бывало, все остальное у нее хорошо.

В целом машинка неплохая,но со своими плюсами и минусами. Сначала о хорошем. Выбрал за дизайн для 560000 красивее не нашел. Моторчик резвый для этого объема на дороге пасовать не приходится. коробка тоже классная механизм четкий, передачи сами залетают без усилий. тормоза почти как на мазда3 2.0sport. отдельная похвала аудиосистеме, запихиваешь в нее лицензию CD ни в Лансере ни в Матрешке так близко не играет Класс!. теперь о минусах и проблемах. как держит дорогу не нравится - до 100км.ч сойдет. 120-140 машина начинает вилять, требуя держать руль крепче и иногда нехреново подруливать несмотря на ровную дорогу, в поворотах прослеживается склонность к заносам, недостатки управляемости устранил всего лишь заменой штатных 15-х колес на 205/45/R17 стало жестко, но рулиться стала четко как по рельсам и повороты и прямая. при пробеге 30000км заскрипела педаль сцеления устранили по гарантии, как сам потом понял смазали вилку сцепления. 36000км при трогании с места на задней передаче(только на задней!!!) плавно отпуская педаль сцепления появился раздражающий звук выглядит это так: плавно отпускаю педаль сцепления одновременно слегка добавляя газа тут звук !!! выжал сцепление-снова трогаешься опять и так сколько угодно раз. мое мнение это что с коробкой или выжимной. в дилере затрахал этой проблемой всех. перепетрушили в машине все что можно в поисках проблемы. человек 10 "спецов" механиков задумались слушая звук из открытого капота так и осталось это для них загадкой. вердикт был таков меняй сцепление в сборе, но не по гарантии работа+запчасти =17000 пока так и езжу наслаждаясь звуком! а еще подскажите у всех Церат 2009г передняя подвеска на морозе долбит как кувалдой по днищу, спасает только теплый бокс после которого все становится в норму пока машина не постоит на холоде, до следующего отогревания в боксе. Если бы не косяк с коробкой, и пробивной подвеской,то в целом машина хорошая, чуть-чуть недоработанная!

За все время поменял ГРМ, передние стойки на 103000, втулки стаба переднего и заднего (первый и единственный раз!), опору двигателя. Больше не могу вспомнить трат, за исключением расходников, вспомнил - бронепровода! Тормозные диски все родные, даже навесные приводные ремни родные! Очень крепкая машина! Стиль езды у меня достаточно динамичный, иногда выкручивал движок по максимуму, при этом доливал примерно грамм 300 между ТО (10т.км). Бензин только 92. У официалов обслуживал до 40000км, дальше в обычном сервисе. Еще вспомнил: АКБ заменил перед последней зимой, хотя родной аккам. заводил до -10С, даже жалко было выбрасывать.Подвеска независимая задняя, просто супер, машина очень устойчива и предсказуема в движении. Максималку не пробовал, но разгонял до 180 по спидометру. Машина 95% ночевала на улице, угонщикам она не интересна, что очень радовало. Правда, один раз сняли левое зеркало, сняли очень аккуратно)), и такое бывает. Пару слов про климат: за семь лет ни разу его не заправлял, работает на 5 из 5, шумноват правда, но за такой бюджет очень порадовал. Расход в общем никогда точно не замерял, средний примерно 9л/100, все время ездил с кнопкой авто на климате, и зимой и летом.Тем, кто рассматривает приобретение этого авто, рекомендую. Неприхотливый авто.Вот такой у меня получился отзыв.

Выбрал практически сразу, движок дизель 1,5 литра 102 л.с, дизайн на уровне, эргономика тоже ничего, мотаюсь много, подвеска терпит, а расход солярки выше всех похвал. По трассе при скорости 100 км/ч - 4-4,2 л., хватает надолго.( сравнивать есть с чем, у сына Опель Мерива, кушает почти в два раза больше), наворотов тоже много и нужных. Менять пока не хочу. При цене декабря 2006 года 480 000 руб, вполне хорошая машина.

Тащусь!!! Пока больше ничего не могу написать - еще только эйфория! Машинка очень красивая, мощная (особенно после ДЭУ Матиса!) Внутри все очень органично, все под рукой!
Разгон берет быстро и устойчиво. Внутри достаточно комфортно - кресло водителя удобное, ремни безопасности вытягиваются очень мягко и легко. Обзор заднего вида весьма "широкоэкранный" - зеркала с увеличивающим эффектом!

Прошел 4 тыс. нареканий нет, машина отличная. Единственное можно было бы добавить веса - на трасе при полной загрузке идет как лодочка, пустого немного бросает.

Автомобиль приобрел в феврале 2010 года 2009 года сборки. Автомобиль с коробкой 4АТ. Конечно не хватает пятой передачи. В управлении хорош, комфортен. Салон с виду мал, но на заднем сидении легко помещаются двое пассажиров высокого роста. Багажник вполне вместителен, меня полностью устраивает! Первое ТО прошел за пять тысяч! За год эксплуатации при жаркой погоде отваливался с левого крепления передний бампер и пошли "звездочкой" задние фонари. Обращался в салон, где приобрел авто, ответ получил "русский" - отвалится бампер, приезжай, а фонари мне "друзья" помогли разбить!!! Обидно.Плюсы: Легок в управлении. Комфортен. Устойчив на дороге.Минусы: В ненастную погоду боковые зеркала загрязняются. Панель запотевает, передние фары. При включении ближнего света фар панель слабо освещена.Покупать стоит.

Не знаю,кого там стойки задолбали,езжу с 2005 года,эксплуатирую на всю катушку,пробег 150000,довольна всем.Единственное,что за это время менялось-одна из опор двигателя-может изначально треснутая была,а может развели в сервисном центре,правда сама видела дефект.А ещё один огромный плюс-тормозные колодки.Передние ходят тысяч по80!!!Задние меняла один раз.Машину люблю и регулярно делаю т.о. Ну может,с колодками тоже везёт.Буду менять машину наверно на такую же.Проблем нет.

При правильной эксплуатации проблем не возникло и думаю не возникнет меняем только расходники и то что быстро изнашивается.