- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
дизайн кузова, качество сборки, простор салона
Забыли гады поставить одну заднюю правую противотуманную фару. Поеду разбираться в сервис...
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
122 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество сборки, простор салона
Забыли гады поставить одну заднюю правую противотуманную фару. Поеду разбираться в сервис...
Невероятно раздражает езда на первой передаче, когда попадаю в пробки или транспортный поток, движущийся со скоростью 5-10 км/ч. Машинка не любит эту скорость движения и идет рывками, т.к. подобрать усилие педали газа очень трудно. Чуть побольше нажатие и машина срывается на 20-25 км/ч, чуть нежнее - сразу почти останавливается а то и глохнет. Вынужден постоянно тащиться на полувыжатом сцеплении что (вроде бы) вредно.
Еще из недостатков - отсутствие индикатора габаритной подсветки. Считается, что водитель может определить, что у него включена подсветка, если подсвечена приборная панель. Но днем-то это не видно! Поэтому, когда после движения за городом забываешь выключить ближний свет, то это обычное явление. Также раздражает "пикание" открытой двери водителя и непристегнутый ремень.
В остальном - машиной невероятно доволен. Стильный, солидный дизайн, широкий уютный салон, удобный обзор. Особый плюс - подлокотник между передними сидениями. Раньше думал, это понты и мелочь, а сейчас привык и понимаю какая это прелесть - стоит сесть в Лацети или Логан и все понятно! По ходовым делам - обалденно держит поворот, мощно ведет себя на обгоне, комфорт на трассе до 120 км, правда 140 - движок уже шумноват. В пробках - зверская маневренность, что неожиданно для таких габаритов. Пробовал по-наглому тормозить на мокрой дороге - вполне достойно себя ведет - уверенно останавливется, ни заносов ни скольжения. Климат-контроль, все эти регулировки, дефлекторы потока воздух, оттаиватель стекла - все продумано для мелочей и сделано для ЧЕЛОВЕКА