Отзыв Kia Ceed 2010

Покупали авто в ноябре 2010.До этого были 8-9ки и Киа-Сефия 1997 года,которую брали не новую,но остались очень довольны соотношением цены-качества.Киа сид понравился сразу,как только появился в продаже,когда приехали в салон,оказалось что авто претерпел рестайлинг,до этого на улицах не встречал обновленную версию.Выбрали с женой хеч 1.6 мт кпп 6 ст,комплектация люкс.В целом автомобилем очень довольны.но есть и недостатки,как же без них.Главный недостаток,по моему мнению,неудачное расположение педального узла(при долгой езде по трассе устает правая стопа,слишком высоко расположен педальный узел).Если отодвинуть кресло назад,то не хватает регулировки руля по вылету.Шумки под арками колес,как будто и нет вообще.При езде по ровной дороге все нормально,но если камушки,то очень слышны щелчки и стуки.Думаю что дополнительная шумка исправит ситуацию,но меня и так устраивает.С самого начала очень плохо терли дворники стеклоочистителя.Пробег 15500,недавно ездил на ТО-1.Обнаружилась небольшая течь масла из-под датчика давления масла,который обещали поменять по гарантии,вместе с дворниками,но ни того,ни другого в наличии не было,но пообещали,что через пару недель позвонят и поменяют.По рекомендации дилера пришлось проверить сход-развал(около 2000 р).Зад оказался в норме.а перед немного был не в норме,но за 15000 на резине это никак не сказалось.Понравилось то,что во время ТО я находился в ремзоне рядом с машиной и видел,что все,что должно меняться,менялось.Дали 5% дисконтную карту и сделали скидку 5% на ТО.Сначала авто показался слишком жестким сзади,был неприятно удивлен,когда прокатился на заднем сиденье,но когда проверил давление в шинах,то оказалось что там 2,5,вместо положенных 2,2,Довел давление до нормы и стало нормально,оценили и жена,и сын,который ездит на заднем сиденье.Во время длительной ночной поездки,жена решила поспать и разложила спинку переднего сиденья в горизонтальное положение,но,как оказалось,сиденья под спорт не предназначены для этого.Поясничный валик,который очень хорошо поддерживает поясницу во время езды,при разложенной спинке превратился в верблюжий горб.Очень порадовало не бедное оснащение автомобиля.За 625 т.р есть АВС,электроусилитель руля,климат-контроль и много еще чего.Очень понравилась система помощи при троганьи в горку.Нравится качество и материал отделки торпедо и салона,за пол года никаких сверчков,хорошее качество звука магнитолы и удобное управление ею на руле.Сам руль очень хорош и по ощущению и по управлению.Удобен USB-порт,CD и не слушаем вовсе.Зимой в салоне тепло,правда при прогреве на месте, температура двигателя долго находится в районе 50 градусов Цельсия,но в салоне уже не холодно.При движении быстро прогревается до 90.С места в разгон туповата,но после 3-х тысяч оборотов,картина прямо противоположна,(при скорости около 100 км/ч,на 6-й передаче,идет в разгон легко и непринужденно).Если ехать на 6-й около 80 км/ч,с включенным кондеем и нужно резко ускориться,например,для обгона,то лучше кондей выключить ,или перейти на пониженную передачу.Удобно,на шкале маршрутного компьютера,для экономичной езды, отображаются цифры соответствующие передаче,на которую нужно переключиться и стрелочка вверх или вниз,соответственно.Вчера с женой вернулись из дальней поездки.Туда шел ночью при включенном кондее и при скорости 120-140 компьютер рисовал средний расход топлива 6,8 на сотню.Села за руль жена,у нее 6,5.Обратно ехали днем примерно с такой же скоростью,расход 7,5.Зимой жена по трассе доводила до 5,9.Средний же расход по месту около 8л/100 км.Сам водитель профессионал,каждый день за рулем грузовика и раньше,в выходные,с большой неохотой садился за руль легковушки,после же покупки Ceed,с удовольствием сажусь за его руль.В общем машина очень нравится,а недостатки есть у каждого авто,пусть и самого навороченого.