8 секунд - 100 км/час. Не комплексует перед 2,0 литровыми "японцами" и "немцами". Шумоизоляцию можно делать дополнительно и тогда - все хорошо. Устойчивый, легкий в управлении, уютный, хорошая акустика, в салоне достаточно просторно.
Хороший автомобиль!
Доступная цена, простота в обслуживании, надёжность, экономичность, неприхотливость.
Не самая престижная марка?!!!
Моё мнение касается новых из салона KIA и HYUNDAI. Хотите "японца" десятилетней давности, но с нуля - это они! Надёжность японца, дешевизна обслуживания на уровне с Ланос и Шевроле. Бензин едят начиная с 92-го по паспорту, предлагают дизеля на наш рынок и не плачут: "будете на Украине продавать евротопливо - подкинем в модельный ряд всю гамму двигателей!!!". Надо дешёвая в пользовании, но надёжная и комфортная машина? Пробуйте!
качество сборки, коробка передач, простор салона
- очень легкая и высокая (сносит на ветру) - постукивает задняя дверь - не для трассы (хотя езжу каждую неделю до СПб и обратно) - двигателя не хватает при обгоне (очень сильно жужит, когда педаль в пол, жалко девочку, хотя смешно)))))))))))). - маленькие емкости (бочок омывателя и бензиновый бак), часто приходится заправлять
Тачка что надо... Правда друзья все время стебутся над машиной (надеюсь, что по доброму). Машину выбирала не долго... Сначала прошвырнулась по всему А классу, потом случайно наткнулась на "Мосю" и не смогла от нее отказаться. Хотелось рыженькую взять, но ее в наличаи не оказалось (надо было ждать месяца 2-3). Выбрала красненькую полной комплентации и ту пришлось ждать месяц (очень долго растомаживается). Ну а потом всю дорогу с улыбкой на лице ))))))))) Я себя в ней чувствую как в пушистых перчатках, очень довольна. Очень хорошо чувствуются габариты (можно даже спокойно посмотреть, что у тебя под колесами, немного привстав). Разворачиваешься на маленьком пяточке; выезжая прямо на перекресток, обсалютно никому не мешаешь; нет проблем с парковкой. Быстро греется. На самом деле очень вместительная: раскладываешь задние сидения и получается грузовичок; раньше я ездила на Ауди 80, в ту столько не вмещалось................. Зимой всегда заводилась с первого раза. Ездила даже на докатке ))))))))))))))) С колесами проблем вообще нет никаких. Коробка автомат - суперская (лучше я еще не видела, хотя может мало что видела))))))))) Подвеска хорошая и достаточно высокая, особенно по нашим буеракам ездить. У меня правда защита стоит, но не разу не задела ничего (ой, видели бы Вы наши ямы.............)
Словом, машина отличная, но мужики за рулем смотрятся смешно))))))))))))))))) А девчонки все время улыбаются друг другу, когда встретятся на перекрестке. Позитивная тачилка))))))))))))))))
Динамика Разгон Высота посадки Просторность салона Достойные тормоза
Неинформативность руля Ранний АБС Жестковата подвеска Расход
Долго я выбирал машинку))). Выбирал из Акуры, Хохландера, Санты и других корейцев.Акура - классс!!! Но ценник на неё бежит непристанно вверх, а выбор хороших машин становится невелик и год стареет:) Второй представитель японоамерики удивил низким клиренсом и большими свесами. Представители Хундаев как то не по взрослому выглядят, если только собрать из трех моделей одну , но классную, там кузов, там салон, там начинку.... Соренто - выбор был случайным, звякнул друг и сказал - есть в трейд-ин, давай глянем. Глянул: 2005г.в., куплен в 2006г., все ТО по расписанию. Двигатель 3 500, АКПП, салон - серая кожа( не самая лучшая конечно - маркая очень). Первое впечатление - а он и впрямь не маленький)))Реально высоко сидишь, далеко глядишь. Поглядели, поторговалдись, купили. В итоге что ощущаем - у машины хорошая динамика, нормальный разгон, для двух тонн хватает, немного шумноват движок на верхах, слышна корма на скорости выше 120. К рулю нужно привыкнуть, с переднего привода на полный. Хотя в повороты входит весело, заход на заду, выход передком Расход пока определяю путем деления пробега на заправки, нет расходомера, а могли бы и поставить, в итоге в городском потоке выходит около 18-19литров, с пробками резкими стартами + трасса. Бак около 80 литров, хватает при моей езде на 3 дня вполне)) Ест начиная с 91 ( по документам), я лью 92, т.к. не ощутил никакой разницы 92-95. По салону - добротно, качественно, неинформативно. Поставил 2-диновую магнитолу с видаком и ТВ - с трудом влезла в дупло, камеру З.Х. и парктроники, очень полезно, для габаритов.Могли бы сделать привод и на пассажирскую сидушку. Очень удобно сидеть сзади. По обзорности зеркала боковые хороши, а салонное не очень, то ли слишком приближае, то ли еще чего - не пойму, поставлю панорамку... Кормашков и бардачков не так уж и много, как описывали, можно и побольше...ну это мелочи. Пока все впечатления - ездить на ней нравится, в меру дешево и сердито. Кому нравится, тот возмет)))
Хорошая управляемость и плавность хода Приличная динамика и комфорт Высокая надёжность Сравнительно невысокая цена
Плохая шумоизоляция Двигатель шумноват на высоких оборотах
В конце 2006 года я решил сменить свой Форд Скорпио на более свежий автомобиль.
По привычке двинул на авторынок подержаных иномарок, и понял, что там очень велик риск нарваться на битую машину, либо утопленницу, либо угнанную... А цены - неприятно удивили! Что делать? - Отдаться нашему автопрому? Совершенствоваться и дальше в области авторемонта? Для меня ответ был однозначен - только иномарка, и новая!
К выбору я подошёл достаточно прагматично, основные требования были такими: автомобиль должен быть с достаточно просторным салоном и багажником, динамичным, с хорошей управляемостью. Бензин лучше 92, конструкция - не слишком навороченная - ремонтировать сложнее и дороже. Внешний вид - средний, не такой спорный, как у некоторых моделей Рено. Цена? - Цена чем ниже, тем лучше, но без аскетизма, его мне и хватило!
После некоторых раздумий и терзаний остановил свой выбор на Спектре. 1.6 л, кондиционер, легкосплавные диски, коврики, музыка, антикор. Проехал около 20 тыс. км. О выборе - не жалею. Автомобиль просторный, точное рулевое, есть обратная связь с колёсами. Подвеска достаточно комфортабельная, мягкая, правда выбоины на дороге - слышны. Обзорность, зеркала, эргономика - на уровне. Салон тёплый. Самый большой недостаток, это плохая шумоизоляция. Её надо дорабатывать.
Двигатель на низких оборотах вялый, но с 2-2.5 тыс. оборотов оживает - надо приноровиться. Ездил в отпуск на Чёрное море, обратно возвращался в паре с самым новым двухлитровым Фордом Мондео, так два раза он едва смог догнать мою Спектру, хотя за рулём был опытный водитель. Расход бензина: в городе около 10 литров, на трассе на скорости 130-140 около 8 литров( Аи92). За всё время эксплуатации не ломалось НИ-ЧЕ-ГО! (Тьфу, тьфу). Если Вы спокойный человек средних лет, если Вы не сноб, и не сильно амбициозны, если не хотите всю жизнь выплачивать кредит за Мерседес, - Вы подружитесь со Спектрой!
Хорошая обзорность в зеркала. Удобная посадка. Нормальный кимат-контроль.В-25С в машине жарко. Разгон не хуже чем у "зажигалок".
Минусы указаны в тексте.
Привет всем. Машина 2005г. выпуска куплена в 2006г. без пробега, сборка Корея. Двигатель 2л.тубодизель. Первое обслуживание замена масла и фильтра заняла 8 часов. (Спасибо сервису) Через 5-6т.км.загорела контрольная лампа подушек безопасности. После 3го посещения сервиса в течении 8 месяцев потухла. Часто перегорают лампы фар, чтобы заменить нужно снять фару (в принципе легко). Свет фар оставляет желать лучшего.Передние тормозные колодки кончились на 25000км.задние на 32000км.(Стиль вождения не экстремальный). На родной резине в грязь и снег лучше не съезжать. Посадка высотой в принципе не отличается если ездить по рыхлому грунту, снегу можно легко сесть на днище (а 1,8 т.мин.руками не выталкаешь). Заводская пластиковая защита двигателя только для езды по асфальту. Гарантия 30тыс.км.на подвеску оправдывает себя,потом начинает звучать. Пробег 52000км.по плохим дорогам реально застучала.При проверке выявилось,что стучат не шаровые и не тяги стабилизаторов(как новые)похоже либо опорные или стабилизатор.Сцепление нужно выжимать в пол до упора,чтобы передачи включались иначе будет жужжать,уже 2 раза прокачивали и регулировали в сервисе.Тысяч через пять передачи снова начинают плохо включаться,похоже на таком пробеге уже умирает сцепление.Большое количество сайленблоков и реактивных тяг задней подвески наталкивает на мысль о дороговизне ремонта.Но надо отдать должное хорошо проходит разбитые дороги на скорости.Размер багажника оставляет желать большего. Дешевый и долгопахнущий пластик торпеды и отделки салона.Замена топливного фильтра влечет за собой разборку половины машины.Видимость очень ограничена из-за мощных стоек лобового стекла.При резком старте нужно отключать противобуксовочную систему.
динамика, простор салона
Незначительные даже не проблемы,а скорее проблемки:один раз захлопнулся багажник так,что пришлось залезать со стороны салона(еще одно преимущество-откидные задние сиденья) и немного повозившись рукой на ощупь-открыть его изнутри.Иногда заедает антенна(не убирается) один раз смазал-перестало.Ну и наконец-некоторое время назад-разрядился аккумулятор после 3-х недельного стояния в гараже.
После 12 лет эксплуатации ВАЗ 2106 впечатления самые великолепные.Просторный салон,динамика,плавность хода-все характеристики настраивают на оптимистичный лад.Очень удобные кресла-недавно пришлось проехать 800 километров,и я не ощутил никакой усталости,если учесть,что останавливались один раз минут на 10.Свободно размещаются 5 человек.Все органы управления под руками.Можно долго перечислять достоинства этой машины,поэтому ограничусь выставлением общей оценки моим впечатлениям-5 баллов.Во всех отзывах,которые удалось прочитать ее сравнивают с "Логаном","Акцентом"и"Форд-фокус".Я считаю сравнения такого рода проводить не следует,так-как это разные машины.Конечно,характеристики у всех этих машин могут быть одинаковыми или отличаться,но мы покупаем машину для того,чтобы ездить на ней,а как известно,"на вкус и цвет..." Каждый решает для себя,какая машина ему нужна.Я остановил свой выбор на "Спектре" и считаю,что сделал лучший выбор,но уважаю выбор и мнения коллег по движению.Сейчас у меня наезжено уже 9200км.За это время с машиной не произошло никаких отрицательных моментов.Наоборот,машина обкаталась,это чувствуется по ее ходу.Тормозные колодки притерлись и теперь машина не встает мертво,а усилие на педаль можно дозировать.Сказали,что при снятии аккумулятора скинутся показания суточного счетчика километража,но когда снял и поставил обратно,все показания восстановились.Сбились станции на магнитоле,но это дело поправимое.
Больше всего понравился салон. Очень уверенно вдет себя на трассе при поворотах и плохих погодных условиях. Аэродинамика супер. Отлично работает автомат. ABS+BAS+EBD - реально помогалет в критических ситуациях (особенно EBD при гололеде).
Минусы: отсутствует шумоизоляция колесных арок. жестковата на неровной дороге. После 130 замедленный разгон.
Неплохо для Новой модели Киа. Смотрела много машин, но к удивлению для себя, остановилась на этой. Эта машина для меня именно то, что я хотела. Просто супер. 6-сти ступенчатая пулька. В салоне тепло и уютно. Полная комплектация. Постоянно тепло. Шумоизоляция хорошая.
выбирая между опелем фордом ниссаном всётаки запал на киа дело даже не в цене просто понравился этот авто до этого из новых иномарок был форд с макс конечно немного потише но динамика несравнима! ещё понравился очень салон всё на своих местах привыкать к машине неприходиться сел и через 5 минут будтобы всё время на ней ездил! как на счёт надёжности незнаю пробег ещё не тот чтобы говорить смущает только одно как не оцинкованный кузов себя поведёт а так всё здорово! не пожалел ещё ни разу!
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Есть достаточно стандартный набор незначительных недостатков, характерных для данной машины: 1. Недостаточно хорошая шумоизоляция салона, особенно днища кузова, 2. шум ГУР, 3. слабые передние стойки 2. шумная и жесткая заводская резина. 3. слабое лобовое стекло – появляются сколы и трещинки, 4. машину незначительно ведёт влево.
Впечатления о машине исключительно положительные. Пробег уже более 33000 км., и никаких существенных проблем! Просторный салон, достойная отделка. Машина достаточно приёмистая. Двигатель работает как часы. При прохождении 2 ТО (30000 км) с моей стороны не было ни одного замечания к машине. Соотношение цена-качество на 5+. Оговорюсь только, что заправляюсь исключительно 92 бензином и то на двух заправках (точнее у двух производителей). Незнакомое мне топливо не заправляю.
Мягкий, большой, надежный, мощный и достаточно доступный автомобиль в своем классе.
На плохом покрытии дороги (ямах) шумит салон. Качества сборки ЛУАЗ оставляет желать лучшего. Расход топлива !!от 12л!! в городском режиме
Автомобиль является отличным соотношением цены и качества. Отличные ходовые, и технические характеристики обеспечивает мощный 143сильный 2, 0л. мотор и простая но отлично подобранная коробка автомат. Мягкий и большой автомобиль. Достаточно вестимый и очень практичный для повседневной езды по городу и за городом.
Касаемо обслуживания.
ТО которое водитель обязан проходить каждые 10тыс. км. немного кусает за карман но терпимо как для автомобиля этого класса
Касаемо крепкости: Крепкая ходовая, но для долгой без проблемной службы требует бережного отношения. Автомобиль поставляется с 3 моторами 1.6, 2.0 и дизель. Конечно пусть каждый смотрит по себе но лично я рекомендую брать мощную бензиновую версию 2.0 143л.с
качество материалов
На 5 000 накрылся выжимной. На 10 000 и 20 000 стойка стабилизатора, начала скрипеть панель.На 20 000 сдохли колодки родные.....
В совокупности по 5 бальной шкале на 2 балла. В первые дни вроде неплохой автомобиль но после 20 000 тыс км разочаровался в нем. Это первый и последний кореец!Это машина одна большая проблема. За 1 год езды так и не нашел нужной для себя регулировки (мой рост 183), очень сильно не хватает рег. руля по вылету. Есть проблемы в рулевом (что то стучит, при всем при том что наконечник меняли) , в коробке (очень часто не включаются передачи, и очень длинный ход кулисы), торпеда поскрипывает, двигатель то тянет то не тянет, свет фар плохой (боковой обзор), салон маркий, руль большой (вот в Опель Астра руль мне очень нравиться и по размеру и конфигурацией и на ощупь, а тут хрен знает что), СТО с расценками на услуги и комплектуюющие, качеством обслуживания -это отдельный разговор, за выжимной который вышел из строя на 5000 содрали 260 грн. и плюс еще 500 грн хотели содрать за работу ( по гарантии просто отказались менять).После 20 000 пропала собраность автомобиля. Климат не держит заданную температуру ( бывает на 25 градусах нормально ,а бывает что на 24 градусах как в бане), потеют очень часто стекла. Скрипит сиденье водительское.Двигатель очень шумный, а шумоизоляция как таковая отсутствует.Расход в городе зимой 11-13 л на 100 км (это много я считаю).За счет чрезмерно мягкой подвески на высоких скоростях машина едет не уверенно.Кто то тут писал что ее сдувает боковым ветром -это правда! И МНОГО ДРУГИХ МЕЛОЧЕЙ КОТОРЫЕ ВЛОМ ПИСАТЬ. А кстати интерьер еще. Посмотрите на интерьер Опель или Тойота или Хонда, есть у каждой марки какой то свой стиль ,а тут что?! зеленая подсветка, серый пластик!!!
качество материалов, качество сборки, простор салона, цена
1-е. Помимо общей слабой звукоизоляции, очень сильно свистит ветер в стыках между кузовом и дверьми. 2-е. Начали дребезжать пластиковые детали салона, особенно передняя панель в районе стыка лобового стекла и передне панели, остальные раздражающие звуки распределились по салону и периодически досаждают. 3-е. Стали последнее время самопроизвольно срабатывать омыватели лобового стекла, делают небольшой плевок и затихают. Говорил об этом мастерам из тех центра, сказали что не я - первый с такой проблемой. 4-е. Прием радио-сигнала на штатной магнитоле удовлетворительный, часто либо пропадает на пару секунд, либо раздается эфир с другой радио станции. При переключениях уже настроенных каналов, магнитола иногда молчит и производит какую-то подстройку частоты. 5-е. Климат контроль работает на троечку, заданную температуру не держит, поэтому приходится обращаться как с обычной печкой. Часто запотевает лобовое стекло, принудительный обдув стекла не помогает. 6-е. На данный момент стоит в тех центре уже 4-е сутки, мастера пытаются найти причину неисправности. Причина следующая, глохнет при сбросе газа, когда обороты падают ниже 1000. Завести можно только минут через 15, потом можно проехать еще минут 10 и снова глохнет. Пропала тяга и чувствуется какая-то вибрация на руле. Ни какие датчики показывающие на не исправность не загораются. Пока все, надеюсь скоро получу свой авто назад.
После покупки прошел месяц, проехал 3500 тыс. км., прошел 1 ТО на 1000 км., отдал 5950 руб. Машина неплохая как по ходовым качествам так и по удобству эксплуатации, все предусмотрено что необходимо и водителю и пассажирам. Но по качеству не дотягивает до тех денег что за нее просят, комплектация у меня почти максимальная, только без кож. салона и люка в крыше.
Дизайн ОК. Комфортабельный, коленки не "упираются", кто ездил хоть раз в советской машине поймет меня. На момент покупки не было объема 2.0, пришлось взять 1.6. Очень мягкая подвеска, поразило больше всего!!!! За небольшие деньги - отличное качество!
Обзор хороший, динамичный, салон большой, интерьер нормальный, но можно было бы по разнообразнее, цветов кожи по больше, и качество кожи по лучше. (А то когда покупал, черный салон, пол, торпеду, не делали еще) ЖАЛЬ)))
Шумноват дизель с наружи, внутри боле менее. НЕ хватает подогрева охлаждающей жидкости типа(ВИБАСТО, ЭБЕРШПЕХЕР) И Двух зонного климата не хватает)))
Купил SORENTO в 2006г., новый дизель 2, 5. Авто вполне приличный, за такие деньги. Ни каких серьезных проблем не возникло пока. Расход реальный по городу, лето 10-12лит, зима 13-15лит. За городом от 9, 5-15лит, в зависимости как будешь на педаль давить. Ну и соответственно Все зависит от скорости. Не однократно каждую неделю езжу на дачу, рыбалку, и раз в месяц на охоту, проходимость по снегу, песку и чернозему - ОТЛИЧНАЯ))) Один раз в Астрахани на Волгу выехал на берег по загорать, по плавать, там сплошной песок, я проехал нормально, вечером возвращаюсь, смотрю всякие - ML, Lexsus, Podjero3, стоят- откапывают лопатами песочек. ВОТ вам и джипы))) Ответьте, у кого есть Sorento, у меня две маленькие проблемки, на самом медленном ходу почти при остановке, когда ногу держишь на педали газа и потихоньку притормаживаешь, бывает как бут-то за что-то цепляет (тык - тык, отдает в педаль тормоза очень тихонько). Я подумал главный выжимной цилиндр, и еще когда стоишь на светофоре, держишь педаль газа вдруг, не с того не с чего педаль раз и ниже чуток опускается. КТО знает что это??? НАПИЩИТЕ!!! Купил SORENTO в 2006г., НОВЫЙ. Выбирал цена-качество. Этот афто в своем классе помоему - оптимальный вариант)))Те кто не прихотлив ко всяким мелочам, ПОКУПАЙТЕ СМЕЛО!!! По качествам внедорожника, без сомнения ХОРОШ!!! Может куплю новый Sorento, или "ПАСИК" Всем удачи на дорогах, и не попадайте в плохие ситуации)))
качество сборки, коробка передач
При ночной температуре ниже -20 (открытая стоянка) начались проблемы с запуском. Поменяла топливный фильтр, залила антигель. Сменила заправку, но проблема осталась, хотя и не так явно выраженная - приходится иногда при запуске держать ключ повернутым по 10-15 секунд, пока двигатель не заработает более-менее ровно. Может, проблема в свечах?....поеду на диагностику. В остальном - никаких вопросов.
Машина мне досталась от мужа. Он купил новую, проездил год, почему-то решил купить снова новую (внятно причины такого поступка до сих пор не может объяснить). Хотя нет, не правда. Все началось с раздумий по поводу приобретения другой марки. Мы поприценивались к дизельному Toyota Prado (ессно - новому). Черт, дороговато! Посмотрели на Mitsubishi Pajero - мотор слабоват, не такой шустрый. Nissan Pathinder меня просто поверг в состояние ужаса..... остался один вариант .... Т.к. у нас уже на тот момент были в семье авто (два - у мужа, у меня Chevrolet Laccetti), решили, что три машины - это еще нормально. Но четыре на двоих - явный перебор...Я очень не хотела продавать свою. Кто знает, что такое твой первый автомобиль - меня поймет. Но в итоге это случилось. Я с дрожью в коленях села первый раз за руль Соренто (надо сказать, что автомобиль - черный, стекла тонированные). Сначала я испытала кайф от АКПП (до этого я ездила только на механике). Второе - это когда я заметила, что при включении сигнала левого поворота, все остальные машины почему-то замирали в какой-то почтительной позе...А третье, это когда при троганьи с места на светофоре, почему-то через пару секунд те машины, которые стартовали вместе со мной, как-то так невзначай оказывались далеко позади.
Я езжу не много, до работы, в фитнесс-зал, иногда по магазинам. Но каждая поездка мне доставляет огромное удовольствие.
- надежность - качественно собран салон - хороший уровень комфорта - проходимость
- слабовата динамика
У меня Соренто с новья 2006 г. Брал у дилера. 2, 4 л. бензин механика, серая кожа, люк и т. д. - максимальная комплектация для бензинки (966 тыс. руб. ). Хотелось бы ещё автомат, но на 2.4 л. автоматы не идут в принципе. Выбирал долго после того как за 1 месяц убил новый Ситроен С4 (попал в аварию виноват не я). Хотел что-нибудь посерьёзнее. Выбирал между: Сузуки Гранд Витара, Тойота Камри и прочая легковая шушера до 1 млн. руб. Выбрал на свой страх и риск Соренто (одним из первых в Волгограде - почему-то их у нас не очень покупали?!? Зато сейчас таких как у меня полно) и НИ РАЗУ НЕ ПОЖАЛЕЛ.За 2 года каждодневной езды поломки: 1. лопнуло зеркало с пассажирской стороны (не знаю по какой причине, но не по моей точно) - в итоге замена за мой счет (500 руб. зеркало + 900 руб. работа). 2. Ну пару раз менял предохранитель на задний дворник - горел зимой т. к. примерзал.Это ВСЕ поломки за 2 года!!!!!! Отвечаю за всё здесь мной написанное. ТО делал на 2 и 15 тыс. км. Стоимость 5 и 10 тыс. соответственно. На 30 тыс. делать не стал т. к. не хочу ехать на родной сервис. Сейчас 45 тыс. км. буду делать ТО - деваться некуда. Расход летом город 12 л. трасса 15 л. (сам не пойму почему) с климатом на 1-2 л. больше. Зимой расход 18 л. Реально!!! Масло доливал пару раз - почти не ест. Шумоизоляция нормальная по крайней мере на Гранд Чероки хуже. Кожа не мнётся только пачкается от кожаной куртки. Ничего не гремит, не скрипит (тоже, кстати, очень редкое сейчас явление). Печка кочегарит жёстко, летом тоже прохладно.Проходимость выше среднего уровня кроссовера, но только на хорошей внедорожной (зимней) резине. На летней лучше в грязь не соваться. Динамика: в городе хватает, за городом - можно было бы и лучше. Внешний дизайн и интерьер - личное дело каждого. Мне все нравится. Дополнительно ставил хорошую музыку с DVD, цв. камеру заднего вида, ксенон, сигнализацию, пороги Cobra. Хотел добавить GPS, но у нас проблема с картами к нему. Если нет комплексов по поводу отсутствия крутого шильдика на капоте, то КИА СОРЕНТО хорошая, добротная, качественная машина. Всем советую, но только дизель или 3,3 л. бензинку - они пошустрее и с АВТОМАТОМ!!!
качество материалов, качество сборки, цена
1. НАШ СЕРВИС :( 2. Купил машину с погашенным "Чеком" на паленый лямда зонд, полтора месяца ругался чтобы поменяли... 3. в продолжения п.2. слышал нарекания на некоторые недостатки сборки типа недокрученных винтов, саморезов и паленых лямда-зондов - все ссылки СТО на топливо это ложь! 4. НАШ СЕРВИС :(( СТО красивые (наверно старания корейцев) люди наши, цены недешевые+разводы, когда поменяли лямда-зонд машина проехала 10 км и оброты упали до 3000, оказалось дятел который ставил погнул 1 штырек в разьеме... 5. При работающем кондиционере сильно чувствуеться потеря мощности 6. На 4-5 человек кондиционер не справляется сильно потеют окна
Все оценки поставил исходя из аналогичных автомобилей. Цена-качество самое оптимальное. Эксплуатирую постоянно по городу плюс объездил всю Украину никаких претензий по надежности нет. Автомат действительно имеет адаптивные функции, поэтому на трассе можно погонять и хотя 1,4 не всегда дает необходимую динамику, но на 170 км/ч держит дорогу хорошо. Продуманный дизайн все необходимые функции (электроподогрев зеркал, 2 подушки, омыватель на 3 струи, АБС) присутствуют.
Корейцы научились делать.
МАШИНА НЕ ПЛОХАЯ -особых вложений не требовала даже ГРМ не хотелось менять ,правда через 80тысяч обарвало,но в двигателе 1,8 клапана с поршями не встречаються(кто знает тот поймёт какое это счастье для автовладельца),короче убиваю его в такси уже второй год а он всё фурычит.
