| Мотоциклы | Кузов |
| Привод |
Очень надежный, тихая и мягкая коробка, приятен в управлении.
аккумулятор размещен под бензобаком 24-х литровым. На зиму приходится снимать и бак.
это уже второй мой ZZR1100. Первый был 1990гв., этот 1996гв. Последним владею уже 5 год. немного о модели. Это спортивно-туристическая модель, которая была абсолютным лидером с 1990 по 1996 года на шоссе достигая 300км/ч. Пока Хонда не выпустила CBR1100XX 1996году. Это и нужно понимать при выборе мотоцикла. Если вы хотите отлично, быстро и безопасно ездить на межгород - этот мотоцикл вам точно подойдет благодаря расположению двигателя ближе к переднему колесу -его почти невозможно сбить с курса и сложно оторвать переднее колесо от земли (это и не к чему для этой модели), эта модель как говорится в народе "прощает ошибки" управления. Выпускалась данная модель с 1990 по 2001год. Немного изменился дизайн в 1994 году, когда все его формы округлились и ушла топорщина. До сотни мотоцикл способен разогнаться за 2,8 секунды, а максимальная скорость первой передачи 110 км/ч. Все 6 передач длинные, что помогает использовать мега ускорение непрерывно. Отдельно хочу отметить двигатель 4-х цилиндровый, рядный, который не имеет рывков в отличии от других типов двигателей и сохраняет динамику разгона по всему тахометру до 14000 оборотов. Когда температура воздуха менее +8 градусов рекомендую не попадать в люки и ямы - очень велик риск пробоя сальников вилки (сам менял уже 3 раза ничего сложного).
