- Управление5
- Надежность5
- Комфорт2
- Цена0
- Дизайн5
мощь который хватает с избытком;
много лошадиных сил и соответственно налоги;
Мотоциклы | Кузов |
Привод |
мощь который хватает с избытком;
много лошадиных сил и соответственно налоги;
Ездить на таком мотоцикле приятно, спору нет. Но остановимся на финансовой стороне вопроса. Если мотоцикл в неплохом состоянии, то вложений в запчасти он не требует. По крайней меря я проехал 10 000 км и кроме масла ничего не менял. Масло нужно лить только хорошее, только Motul. У одного мужичка на таком мотоцикле провернуло вкладыш, на что он пожимал плечами: "как так?". Оказалось в моторе было залито минеральное масло. Грамотному человеку понятно что при оборотах 10 000 и более - минеральное масло не работает. Поэтому, покупая такой мотоцикл, на масле экономить не стоит. Motul стоит в районе 4000 за 4 литра, в зависимости от того какое именно масло. Есть для высокооборотных двигателей ("300W" например), есть по дешевле для менее оборотистых двигателей ("7100" например). Что касается экипировки: самый так сказать дешевый вариант из нормальных стоит в районе двух с половиной тысяч долларов. Еще хочу написать про налоги на этот мотоцикл - они не маленькие, в год в районе 5000 и более. Расход топлива также не маленький, особенно на высоких оборотах. На дальние расстояния на нем ездить не удобно.