дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания
динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость
Мотоцикл гарний,економний при розумній швидкості,дуже динамічний,як для першого нормального мотоцикла саме те. Нормальне світло,зручна посадка ,мій зріст 175 см,добрі гальма.Не пожалкував,що придбав.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость
Мотоцикл гарний,економний при розумній швидкості,дуже динамічний,як для першого нормального мотоцикла саме те. Нормальне світло,зручна посадка ,мій зріст 175 см,добрі гальма.Не пожалкував,що придбав.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
объем багажника, простор салона
Версис - как улучшеная версия всем известного ерша, который, к слову, тоже является беспроблемным мотоциклом. И не зря название модели можно расшифровать как «универсальная система». Сравнивая с одноклассниками: клиренс больше чем у «вштрома», но чуть меньше чем у «трансальпа». По динамике он почти полностью сопоставим с «вштромом», но на максимальных скоростях - быстрее. Вибраций у него меньше за счёт рядного двигателя. В стесненном потоке он ощущается сильно меньше и маневреннее хонды и сузуки. Имеет более развитые настройки подвесок. Оборудован более современной и мощной вилкой «перевёртыш». И на последок - он просто круче смотрится!
