дорожный просвет, простор салона
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дорожный просвет, простор салона
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Владею этим мотоциклом с лета 2013 года. Год выпуска 1998, пробег на момент покупки 27 000 км, пробег на данный момент 63 000 км. Первое впечатление - он огромный!! 335 кг сухого веса, высокая посадка, но в движении вся тяжесть улетучивается, большой вес добавляет устойчивости и мот прет по трассе как паровоз.Теперь по технической части. За 36 000 км поменял только подшипники в траверсе и ВСЁ! конечно за исключением расходки. В целом мот устраивает полностью, большие стоковые сидения, прямая посадка, 1000 км за сутки проходятся легко. В городе так же проблем из-за размера нет. Мотоцикл не прихотливый, главное вовремя меняйте расходные материалы и будет вам счастье.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Відмінний універсальний мотоцикл. Надійний, невибагливий, потужний. Чудово рулиться, прекрасно почуває себе як в місті, так і на трасі, та на легкому бездоріжжі. В інтернеті стільки інформації про цю модель, що важко ще щось додати. Може їхати швидко як для чопера, що ніяк не відображається на комфорті. За час їзди на цьому моті мінусів не побачив, хіба що маленьке місце для нажопниці-сидить як одне ціле з пілотом, дуже щільно. Але для мене це більше плюс.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
объем багажника, простор салона
Версис - как улучшеная версия всем известного ерша, который, к слову, тоже является беспроблемным мотоциклом. И не зря название модели можно расшифровать как «универсальная система». Сравнивая с одноклассниками: клиренс больше чем у «вштрома», но чуть меньше чем у «трансальпа». По динамике он почти полностью сопоставим с «вштромом», но на максимальных скоростях - быстрее. Вибраций у него меньше за счёт рядного двигателя. В стесненном потоке он ощущается сильно меньше и маневреннее хонды и сузуки. Имеет более развитые настройки подвесок. Оборудован более современной и мощной вилкой «перевёртыш». И на последок - он просто круче смотрится!