Отличный внешний вид, динамика разгона впечатляет, не дорогой, экономичный, надежный.
Немного жестковат
Очень качетвенный, надежный и неприхотливый мотоцикл. Езжу на нем второй сезон. Пересел после ямахи r6, так как мощность такая мне была не нужна ездить по городу. А вот ниндзя 250 мне больше подошла, удобная посадка, высоко посажен руль, отличная управляемость, радиус разворота гораздо меньше. Двигатель конечно не такой тяговитый, но вполне хватает, максималка примерно 180 км/ч. очень даже не плохие показатели. По нашим дорогам и до такой скорости страшно разгоняться. Расход топлива радует, всего 4.5 л/100км. Этот мот подходит не только для начинающих, но и для вполне опытных мотоциклистов.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
объем багажника, простор салона
90 тыс.км 5 л / 100 км Путешествия
Версис - как улучшеная версия всем известного ерша, который, к слову, тоже является беспроблемным мотоциклом. И не зря название модели можно расшифровать как «универсальная система». Сравнивая с одноклассниками: клиренс больше чем у «вштрома», но чуть меньше чем у «трансальпа». По динамике он почти полностью сопоставим с «вштромом», но на максимальных скоростях - быстрее. Вибраций у него меньше за счёт рядного двигателя. В стесненном потоке он ощущается сильно меньше и маневреннее хонды и сузуки. Имеет более развитые настройки подвесок. Оборудован более современной и мощной вилкой «перевёртыш». И на последок - он просто круче смотрится!
