Я профессионально занимаюсь мотокроссом. И мой выбор впал на мотоцикл Kawasaki Kx 250F Кросс. Объясню же почему. У меня были два мотоцикла фирмы KTM, Yamaha и они меня в чем то не устраивали. Не знаю почему. Но когда я купил kawasaki я понял что не ошибся в выборе. Удобство: На нем просто охота бесконечно сидеть. Скорость:Скорость хорошая схватывает не сразу, но за то очень плавно что не позволяет поднять тебя не заднее колесо. Их минусов то что когда грязь свечка мокнет и мотоцикл не едет.
Приветствую читателей моего отзыва в нём я вам расскажу об этом японском чуде. Мотоцикл очень злой и резкий. Для новичков не подойдет. Предназначен для мотокросса. Огорчает дорогое обслуживание мотоцикла. Требует постоянной замены поршня, клапанов, грм. Дешевые масла и смазки не для него. Имеет хорошую энергоёмкую подвеску, которая почти глотает неровности. Характерна высокая тяга на низах и верхах.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
объем багажника, простор салона
90 тыс.км 5 л / 100 км Путешествия
Версис - как улучшеная версия всем известного ерша, который, к слову, тоже является беспроблемным мотоциклом. И не зря название модели можно расшифровать как «универсальная система». Сравнивая с одноклассниками: клиренс больше чем у «вштрома», но чуть меньше чем у «трансальпа». По динамике он почти полностью сопоставим с «вштромом», но на максимальных скоростях - быстрее. Вибраций у него меньше за счёт рядного двигателя. В стесненном потоке он ощущается сильно меньше и маневреннее хонды и сузуки. Имеет более развитые настройки подвесок. Оборудован более современной и мощной вилкой «перевёртыш». И на последок - он просто круче смотрится!
