динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач
объем багажника
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника
Очень легкий, маневренный, хорошо входит в повороты, не заваливается. Расходники не дорогие, везде продаются. Радует небольшой расход, 5 литров при крейсере 120. Хорошая проходимость, устойчив.
Мягкая подвеска. 2х цилиндровый двигатель даёт ровный разгон без явных перепадов на разных оборотах Тормоза отменные С нормальным выхлопом (scorpion, two brothers) - звук что надо)
У меня немного уставала спина, слишком ровная посадка. Внешне жопа мотоцикла мне кажется крупноватой Мягкая подвеска даёт чуть "расхлябанную" рулежку (сравнивая с z1000), но вполне привыкаешь и норм
Хороший мотоцикл для начинающих - его запаса мощности хватит на пару лет. Двиг прощает неправильную работу с газом (до определенной степени безусловно) Подходит как парню, так и девушке (жена сезон отъездила)
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
объем багажника, простор салона
Версис - как улучшеная версия всем известного ерша, который, к слову, тоже является беспроблемным мотоциклом. И не зря название модели можно расшифровать как «универсальная система». Сравнивая с одноклассниками: клиренс больше чем у «вштрома», но чуть меньше чем у «трансальпа». По динамике он почти полностью сопоставим с «вштромом», но на максимальных скоростях - быстрее. Вибраций у него меньше за счёт рядного двигателя. В стесненном потоке он ощущается сильно меньше и маневреннее хонды и сузуки. Имеет более развитые настройки подвесок. Оборудован более современной и мощной вилкой «перевёртыш». И на последок - он просто круче смотрится!
