- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
Смесь "спортивного" и "Чопперного" нрава Удобная посадка 6-ступенчатая КПП Легко добраться к аккумулятору
Маленький дорожный просвет Нет датчика уровня топлива
Мотоциклы | Кузов |
Привод |
Смесь "спортивного" и "Чопперного" нрава Удобная посадка 6-ступенчатая КПП Легко добраться к аккумулятору
Маленький дорожный просвет Нет датчика уровня топлива
Итак, знакомство случилось в конце лета, когда с мужем сестры ("М) я поехал за новым китайцем ABM Phantom, пришлось заехать к нему на базу, заправиться. Пока "М" возился с канистрами, зпшел на склад, и увидел ЕГО. Удалось посидеть, и завести... Первое впечатление - зверь. Но надо было ехать, но на кавасаки я запал. И, через пару недель, все же поехал на базу, в надежде проехаться, так как меня не покидали мысли о его покупке. Съездил безуспешно, пришлось еще неделю ждать хозяина. Время пролетело быстро, и вот дождливое утро: гнать своим ходом было страшно, договорились, к вечеру к дому подъехала газель. Выкатили, поставили в гараже. через 2 дня, после того, как помыл, сделал правую ножку, сломанную во время перевозки, я выехал на нём... первые полчаса было очень страшно, потом привык, осмелел. Чувствуется очень хорошая тяга как с "низов", так и с "верхов". Первый "скоростной" заезд был с другом на новом Opel Astra, итог: заметил скорость 120 на 4 передаче при 10000 об/сек (А их - 6!), и первое место.Очень четкая работа коробки, нейтралка очень легко находится. Удобная посадка, после 3-х часовых покатушек задница не устаёт. Спортивный нрав так и пробивается (мотор то от спорта, дефорсирован только немного) Так же удобная вещь - ременный привод, необслуживается совсем. Теперь довожу до ума, поменял свечи, масло, фильтры. Очень доволен этим мотоциклом.