| Привод |
Клиренс.Подключаемый/отключаемый полный привод.Огромный багажник.Приемлемый расход.Он один такой! ))
Неважный ближний свет.Берегите лобовое стекло.
Высоченный, одновременно дубовая и упругая подвеска. Можно валить на всю по буеракам и не "высыпать позвоночник в трусы". Степень комфорта высокая. Расход в городских условиях с пробкам и постоянно включенным кондеем в пределах 17 л/сотню. По грязям, не скажу, ибо не фанат кэмел-трофи.:)В поворотах кренится конечно, но совсем не страшно. Все же не спорт-кар... Другие задачи у авто. Хотя почти триста коней неплохо выпуливают авто при разгоне, пару секунд чувствуется легкая задумчивость, после летит как снаряд, верится в паспортные 10, 6 до сотни!Эффектная внешность, брутальный и харизматичный аппарат. Чем-то под стать Г-вагену. Зимой заводиться без проблем, что печка, что климат, справляются со своими задачами на пять баллов.Из минусов - не важнецкий ближний свет. Лобовое стекло - сильно плоско и вертикально, по сему чувствительно ко встречным камушкам...В остальном, плохого сказать абсолютно нечего! Стоит своих денег.В общем, кому надо - стильно и мощно, проходимо и достойно - рекомендую! Покупать однозначно стоит! На фоне однокашников в цене (Круизер, Патруль и проч) стоит особняком. И по внешности, и по возможностям...
