- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн4
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, цена
При покупке заменил амортизаторы в круг (6000 р.) и резинки (машина стояла долго в гараже у предыдущего хозяина, все каменное) на подвеске (всё - около 8000 р.). Подтекал сальник задней полоуси, хвостовика - еще 2000 р. Пощелкивали шрусы - замена (в комплекте) обоих - 3000 р. По слухам - основная больная точка - расход...Пробовал кормить 98м - расход меньше, но рычит, сволочь...предпочитает качественный 92 (лучше неэтилированный), по режиму езды в смешанном цикле 17,5, на трассе (средняя скорость 120-130) -10,5.(для сравнения, у форестера до 15 л в смешанном, и 9 на трассе, если не топить). Прогрев долгий, но и остывает пропорционально (зима у нас только началась, посмотрим в -40). По холодку проседают стойки багажника...надо ли менять?..Трещины на подушках двигателя - 600р. за каждую...Все меняется, что называется, на коленке (при наличии ключей и головок под американцев)..Максимум ожидания запчастей - две недели; как правило, расходные есть в наличии или доставка 3 дня...