| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 247 л.с. | Мощность двигателя |
| 3 (л) | Объем двигателя |
Наверное проходимость, но этим не пользуюсь. Халявные сказки на ночь от официального дилера.
Музыка, отсутствие шумоизоляции, звенящий движок, гарантийная политика, ненадежность машины, выходные на сервисе .
Значит машина рестайл. Думал будет лучше, точнее не думал что все будет так плохо по надежности и ремонтопригодности. С самого начала слышна детонация из двигателя, официалы бессильны, о проблеме знают, представительство экспериментирует на машинах клиентов по устранению проблемы руками дилеров. Я ездил с данной проблемой к дилеру 2 раза, судя по форуму любителей грандов есть люди которые ездят туда чаще. Магнитофон под названием uconnect 8.4 и система управления всем в машине, запущеная через него - отдельная история, дилеры их шьют без конца, а магнитофон то аккумулятор высадит, то владельца в плюсовую температуру пытается поджарить, и опять же бесконечные его перепрошивки. Нет слота под диски, читает только флешки. После другой американской машины - шумоизоляция отсутствует - определяю по звуку мотора и шипов того, кто меня обгоняет или догоняет сзади, на тест-драйве впечатления были лучше ИМХО. Если хотите ездить в сервис как на работу, или вам нечего делать (например на пенсии) и хочется пообщаться и послушать сказок в сервисе - берите рестайлинговый гранд на дизеле, подарив не менее 2-х лямов дилеру.
