| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 190 л.с. | Мощность двигателя |
| 4 (л) | Объем двигателя |
яркая внешность. потрясающая эргономика салона, много полезных мелоче. ездить реально удобно. высокая проходимость. остальные плюсы в отзыве.
жестокие цены у официалов. в силу возраста, некоторые второстепенные запчасти найти практически невозможн. высокий расход топлива (17-20 литров) ИМХО.
Оговорюсь сразу, машина не моя - принадлежит отцу, но опыт езды, эксплуатации и гора впечатлений имеется, чем и хочу поделиться. Машина Grand Cherokee Loredo покупалась в 2001 году, привезенная из Канады (читый америкос). Первое время эксплуатировалась в основном по городу, далее с 2007 года практически только по бездорожью (в связи с переездом). Теперь общая информация по обслуживанию: к дилерам (автолайт) ходить просто нельзя - лампы ближнего света 800 . Правда первый раз поменяли месяц назад. Запчасти через экзист значительно дешевле - колодки от 500 , оригинальные 1600 . В машине менялись только масло и расходники. Из поломок: прогнили шланги к бензобаку и как следствие потек бензин (эвакуатор, диллер - 10тыс), откололся кусочек юбки поршня - стук в двигателе, как результат - переборка 150тыс. Но диллеры сказали, что это скорее исключительный случай, чем закономерность. В принципе машина невероятно живучая - с 2007 по 2009 год её на сервис не завозили вообще и она ездила! Из индивидуальных поломок: в папе веса больше ста килограмм и неоднократно менялись приводы и опоры переднего водительского сиденья. К своему возрасту начали умирать гидроприводы капота и багажника - 1000-1500 . шт. Теперь по ощущениям: первое чувство когда садишься за руль - "машина или корабль?" Сидеть очень удобно, много места, все органы управления под рукой, отлично ощущаешь габариты (если в зеркала не смотреть - американские отдаляют, а я привык на европейских машинах ездить, но со временем привыкнуть можно). В салоне очень уютно, везде подсветки, подстаканники, пепельницы, выход на 12 вольт есть даже в багажнике - отличное решение для автомобильного холодильника. Внешне, приемник знаменитого "широкого" тоже не оплошал - очерченые, зализанные контуры, яркие и большие оранжевые поворотники, хищная решетка радиатора..... Вообщем супер! На трассе дорогу держит отлично - 160 это оптимальная крейсерская скорость. Подвеска отлично сглаживает кочки и неровности - за рулем не устаешь (проезжал ночью в один присест около 1000 км). О проходимости: не буду описывать прелести постоянного полного привода и понижающей передачи, просто опишу случай: ехали по трассе между двумя селами, антирадар показал, что впереди доблесное ГАИ. Решили срезать напрямую через поле, а на дворе зима и на полях метровый снег. 10 километров, хотя и не без нервов, проехали успешно, не считаю треснутой решетки радиатора. Общий вывод: спустя 10 лет несчадной эксплуатации, и наедив более 250000 миль, менять машину не хочет никто.
