| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| 2-3 года | Водительский стаж |
| 1-2 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, цена
объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Крайне надёжный агрегат, если речь идёт о 3.2L V6 на 270 лошадей так как даёт весьма ощутимый запас по мощности и машина хорошо раскрывается на трассе и не сложном бездорожье
Потому я настоятельно рекомендую брать именно этот двигатель потому что вы получите больше динамики, расход примерно такой же или чуть меньше чем на 2.4L, более того на 3.2 ставится немного другая коробка от ZF.
Спокойно ставится ГБО и цена вопроса примерно 30к, я этого делать не стал так как пробеги по городу у меня маленькие, а по трассе расход ну очень приятный
Расход в городе не зимой примерно 13-14л по городу, и 8-10 по трассе на 95 бензине
Зимой дела обстоят несколько иначе и по городу с прогревами 16-17, и те же 9-10 по трассе, что наталкивает на вывод, что эта машина очень хорошая для дальних путешествий
Стоит отметить, что на 98/100 расход меньше и по деньгам выходит примерно также
У меня путешествий было не мало и могу сказать, что в машине и заночевать не стыдно, так как ровный пол здесь есть и пусть он самый большой в классе, учитывая то, что это средне размерный кроссовер, но достойно.
Вместе с 9 ст. авт. коробкой от ZF у меня вообще не возникает вопросов так ездил и тестировал разные коробки, в том числе и вариаторы
Все режимы Selec Terrain был протестированы мною в разных условиях и вопросов не возникло, вопросы были скорее к резине так как одно время докатывал всесезонную.
Комплектации у машины самые разные, к тому же же можно доставлять опции, у меня имеется зимний пакет и я очень этому рад.
Багажник не самый большой, но вот эргономика меня очень порадовала, имеется хороший подпол, да и задние сидения можно отодвинуть на 25-35 сантиметров для увеличения размеров.
По ходовой, вопросов нет так как хорошо отрабатывает даже в те моменты когда видишь яму в последний момент и ловишь себя на мысли, что сейчас будет крайне неприятно.
К мультимедиа очень быстро привык, так как эргономика достаточно не плохая и многие вещи интуитивны, к тому же имеются физические кнопки/ крутилки для дублирования, что позволяет не отвлекаться от езды
Панорама на любителя, конечно, но когда ездишь где-то по западной, то крайне привлекательно, есть и нюанс - меньше места над головой, по ощущениям примерно минус 4-5 сантиметров и все же я бы оставил
Салон из достаточно неплохой кожи и это касается не только сидений, но и карты дверей, подлокотника ... к слову о нём, я им очень доволен так как размеры и эргономика позволяет все очень аккуратно сложить
У машины достаточно крупные стойки, что и хорошо - потому как это безопасность и здесь очень хороший метал, но вот угол обзора - к нему привыкаешь и это не критично, правда от контроля слепых зон я бы не отказался.
Оптика здесь не самая лучшая, так как в моем случае мой линзованый галоген выдавал жалкие 1500 и ничего толком не видно, да и жёлтый свет на этой машине в белыми ходовыми огнями смотрится на любителя, потому я инвестировал в биксенон и получил красивый белый свет
с ближним в 6500 и дальним в 8500, теперь ночью как днём :D.
По обслуживанию всё очень просто, я бы даже сказал прямолинейно так как оригинальные запчасти стоят относительно вменяемых денег, если же речь об обычной замене фильтров и масел, то цены от производителя ну очень приятные.
