динамика
Проблема одна эту машину не хочется менять никогда, даже не из-за падения цен на ягуары, а только из-за того, что эта машина живая, реально становится членом семьи, а своих предовать, крысячье дело.
тачка супер, поскольку очень необычный авто, дал ему имя Вася, сначало вроде мощности хватало, но раздражали всякие субарики вэрэиксы и такие же подобные прокаченные. через год эксплуатации задумался, что можно сделать без ущерба двигателю и автомобилю в целом, ответ оказался простым- прошивка, но только арденовская, в итоге получил 540 л.с. и бешенный крутящий момент, думал коробка полетит, ан нет все ровно, катаюсь уже год после всех работ и никаких проблем, эксплатируюю авто сейчас через день. по доработке получилось не дорого, учитывая что каждые ТО я отдаю по 50, единственный минус это расход он увиличился с 18, до 25 литров на сотню. Формы авто такие, что смотрят на машину даже равнодушные, а уж восхищаются они или нет я незнаю, но чиксам нравится.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Всім доброго …. Володію Ягуаром більше року . Проїхав 13 тисяч кілометрів . Катаю траса / місто . Середня витрата палива 12л , не намагаюсь економити ! Купив автомобіль в Америці з пробігом 147 тисяч кілометрів . Не битого , з помилкою по двигуну . Американці намагалися прошити блок керування двигуна для збільшення потужності , щось не вийшло , відмовив 5 циліндр і вони продали авто . Це я вже дізнався коли авто приїхав . Проблема вирішилась оригінальною прошивкою блока за 100$. Загалом , щоб довести авто до ідеалу , витратив 200 тисяч гривень. Ходова , прокладки двигуна , помпа , диски / шини , фарбування заднього бампера , гальмівні диски , заміна каталізаторів , реставрація рейки керма , заміна клапана адсорбера , заміна двох форсунок. Не дуже був радий цій цифрі , але на перших етапах користування, розумієш за що башляєш ! Варто зауважити , що третину всього можна було б і не робити , але коли робиш для себе , не жаль ! Авто дуже динамічне . Керованість не приносить дискомфорту , навіть на великих швидкостях , 200+. Компресор дуже зручна і потужна річ , коли захотів тоді і поїхав . Прям поїхав , без перебільшення!! З мінусів на мою думку : Не дешеві запчастини . Погане ближнє світло. Тривалий час очікування деяких комплектуючих , два-три тижні , а буває і місяць . При максимальній комплектації авто , дзеркала не складні . Слабка шкіра на сидіннях . Музика вже потребує заміни деяких динаміків . Якщо відʼєднав акумулятор , одразу записуйся на прошивку , велика вірогідність , що автомобіль втратить звʼязок з ключем. Написав би , що не зручно дотягнутися до якогось патрубка чи термостату , але цим займаються люди на сервісі , сам нікуди не лізу . Вони кажуть , що всюди мало місця . Для мене тут мінусів немає . З плюсів : Динаміка . Розгін з будь-якої швидкості. Потужність . Керованість. Зовнішній вигляд Дальнє світло . Затемнення всіх дзеркал працює відмінно . Системи безпеки допомагають , навіть якщо ти їх вимкнеш . «Пятоки» не нарізати ! Зимовий режим. Динамічний режим . Режим обмеження швидкості . Відчувається за кермом , що ти не володар кравчучки . Регулювання сидіння і керма — є все що треба . Сліпі зони. Складний задній диван , майже рівний . Автоматичний дальній працює коректно , дуже зручна функція. Алькантара стеля . Шумоізоляція на висоті . 2000 кг важить автомобіль . Перевірка оливи кнопкою . Витрата омивача лобового скла мінімальна. Іржа відсутня за 10 років взагалі . Легко піддається стейджу, якщо комусь потрібно . Але 340 коней вистачає , як на мене . Не зжирає оливу . 0-100 5.6 сек . 0-200 16 сек . Шайба АКПП . АКПП 8 ст . ZF . Двигун легко бігає 500 тисяч км + … Обʼєм багажника 490 літрів . При виборі даного автомобіля, рекомендую звертати увагу на рідний пробіг !! Від цього залежить задоволення від даного автомобіля. Саме тому , замовив в Америці , бо наші люди крутять пробіг . Подивився три Ягуара , два з них змотаний пробіг . Для мене це категорична річ . І памʼятайте , найнадійніші двигуни на сьогодні , серед Ягуарів — 3.0 і 5.0 бензин !!! Готовий відповідати на будь-які питання щодо даного автомобіля ! Всім успіхів та наснаги !!
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания
Ніколи не думав що колись візьму нове авто. Але пошуки "свіжого" німця зводились до американського шроту а Giulia, яку хотів більше, була в дуже худій комплектації. В той час дилер пропонував велику знижку на Jaguar в наявності 20го року. З нею вартість 250-сильного бензину в непоганій комплектації дорівнювала 320i в практично базі. Чогось більшого але простішого не розглядав так як машину шукав в першу чергу для душі з мінімальним акцентом на практичність. Вже 3.5 роки і 25 тис. пробігу позаду - машина як нова. Жодних технічних проблем/звернень, окрім регламенту. Обслуговувати дорогувато, але знав що брав. В рестайлі інтер'єр вийшов на зовсім інший рівень - сучасно і симпатично. По якості питань жодних - натуральна шкіра, що досі як нова, і мягкий пластик повсюди. На ходу машина всіх дивує своєї м'якістю. Керованість очікуєш, а шумка і підвіска приємно дивують. По динаміці - норм, але 330і чи 328і відчуваються швидше. По практичності - головний нюанс це звуження в місці переходу багажника в салон. Сидіння то складаються, але через завуження щось таке як телевізор чи велосипед перевезти не вдалось. Загалом - бомба! З появою другої дитини обмежена практичність більше нагадує про себе, але міняти ще не хочу. Чи купив би ще раз? Однозначно так!
