| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 3 (л) | Объем двигателя |
Внешний вид (2012-2015г.в.), салон, управляемость, неломучий
Очень сильно дешевеет на вторичке, новые модели заурядны, "безизума", качество исполнения хуже одноклассников, ДОРОГО!
Владел этим автомобилем 4,5 года, рестайлинг 2012 года. Много было машин до ягуара и думаю будет не мало после, НО эту машину не забуду никогда. Я помню, когда в конце 2011 года увидел новый рестайлинговый XF - это была любовь с первого взгляда! До ягуара, у меня никогда не было премиальных автомобилей, приценивался, присматривался к мерседесам и бмв и не мог себя увидеть в этих авто, дорого и не о чем. Яга - это харизма, стиль, отличный салон, управляемость, мощь, звук мотора! По косякам, был брак окраски багажника - исправили по гарантии, помутнение хрома - исправили по гарантии, хлопают стойки - слышат те, у кого музыкальный слух - исправить можно, я не исправлял, т. к. слышал крайне редко. Коробка ZF - что бы убить надо постараться, двигатель 3л, 238л. с. атмосферник, эластичный, тяговитый, с отличным звуком, нельзя назвать спортивным, но слабым не назовешь, подвеска - особо не жалел, при каждом ТО - оценка "в отличном состоянии". Расходники, качественные не оригиналы в 2-3раза дешевле. Само обслуживание у дилера - НЕ ДОРОГО! все время есть какие то скидочные акции и программы, в итоге дешевле чему бмв. Итого, поменял бы на новый ягуар, да новые - г...(
