Отзыв Jaguar XF 1999

Первые ощущения от машины - рокета. Задний привод и 240 лошадей радуют только так. Подвеска жестковатая, и из-за этого машина хорошо входит в повороты на скорости. Кроме того, ощущаются только толчки, т.к. в машине отличная шумоизоляция. Из минусов - только представьте, один задний верхний рычаг стоит порядка 24000р. Подвеска часто страдает от наших дорог и от плохих водителей. Двигатели вполне надежны. Часто, к 150000 пробегу машина перестает ездить, т.к. от быстрой езды разваливаются свечные прокладки и прокладки клапанной крышки. Дальше заливаются маслом свечи и впускные каналы. Весь ремонт стоит порядка 1000 у.е., тут неплохо поменять свечи и прокладки впускного коллектора. Часто они стареют и машина начинает подсасывать воздух. Увеличивается расход топлива и машина тормозит. Поменять свечи - 7000 руб,(официальный сервис) т.к. для замены левого ряда необходимо откручивать чугунный впускной коллектор. Прокладки и расходники к машине стоят недорого, я бы даже сказал дешево. Часто выходит из строя охладительная система - в частности портятся трубки и очень часто трескается расширительный бачок. В машину заливают 10 литров антифриза, АКПП - 8 литров. Заменить масло с фильтром - 7000 руб. Самое слабое место всех подержаных ягуаров - АКПП. Эта штука ломается практически на всех стариках и если это случилось, то вы попали на большие деньги - как минимум на 7000 у.е А если брать новую - то этостоимость самого авто. Поменять целиком всю подвеску с рычагами - 10 000 у.е. Страшно? Довольно дорогие колодки и диски. Ничего не скажешь, Ягуар - очень капризная кошка, но с характером! Именно из-за вышеперечисленного б/у стоит так не дорого. С поломками - кому как повезет. Бывает так, что ничего не ломается.