| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, простор салона, цена
Хруст в задней подвексе от дорожной соли. В Независимости устраняют по гарантии. Не очень качественная внутренняя обшивка багажника. Понятно, что машина пока новая, на гарантии. но никаких намёком на отказ или нечёткую работу каких-либо узлов, функций и т.п. не было.
Стильный автомобиль. Приятно, что не только сам так считаешь, но многие тебе о этом говорят. Особенно приятно, что говорят: "Тебе идёт". Не про любой ам так скажут.
Дизайн и эргономика: на любителя. Если вы любите дорогую простоту и классический дизайн, то это вам. Никаких тебе лишних финтифлюшек, никакого навороченного хайтека. Типичный британский консерватизм.
Приятно, что класс автомобиля выдержан даже в низшей (по цене) категории. Когда ездишьна X-type (40,000), а потом садишься в XJ (100,000), то понимаешь, что клиента ценят в принципе, а не только за его деньги. Разницы по качеству в худшую сторону не чувствуется.
Очень хорош для дальних поездок. Жёсткая подвеска на большой скорости - очень кстати. Спокойно едешь по трассе 150-160, не напрягаясь. 180 тоже идёт неплохо даже на объёме 2 л. Больше 190 не пробовал. Хорошо разгоняется даже со 120-130 км/ч. С места стартует не особо резво, да мы и не маленькие уже гоняться.
