дизайн кузова, управляемость, качество сборки, коробка передач, расход топлива
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Машина с широкими внедорожными возможностями, которая на трассе ведет себя как седан. Очень хорошо отработаны программы взаимодействия мотор/трансмиссия/колеса. Минус в том что машина новая и завод ещё два года после продажи дорабатывает мелкие недочеты через дилера.
великолепный дизайн, отличная управляемость,обращает на себя внимание, что очень приятно!)) Машина для ценителей марки.Так как ягуар для меня мечта детства), купил уже второй. Предыдущий был XF. Взял то что было в салоне, не заказывал под себя на будущее, ждать не хотел)). Дизель 180, панорамная крыша, музыка меридиан. Комплектация престиж. Совершенно не жалею, На дороге выделяюсь среди толпы)). А любому мужчине это важно. Вывод, машина на любителя марки, для того кто хочет выделится из толпы. Салон добротный , на задних сиденьях места валом.
Слабый двигатель дизель 2 литра 180 лошадей, хотелось бы побольше,ускорение от 8 сек-маловато. Хотя есть динамический и спортивный режимы, ускорение лучше, расход увеличивается заметно. За 410000 хотелось бы получить более насыщенный автомобиль. Начинают экономить , играют на массовость. А Ягуар это эксклюзив, надеюсь исправят! И... Козерек над понелью приборов пластиковый в любой комплектации. Собираюсь обтянуть его кожей.. Ибо владельцы бмв и мерсов подкалывают. Но все это хрень, машина красива как горы, как мечта. за это я ей все прощаю, это ЯГУАР.....
Безумно красивая кошка с полным набором потребительских качеств!
Не работает приложение для смартфона jaguar remote, управляющее автомобилем.
Этот зверек можно покупать только душой!) Ехал мимо салона, увидел что появилась тестовая машина - дай думаю заеду посмотрю.... и все...любовь с первого взгляда)Аккуратный, трехцветный салон Latte, Espresso, глубокий тёмно-синий кузов Dark Sapphire, правильные пропорции...Рулежка практически не отличается от легковых Ягуаров, крены - минимальные. Конечно за управляемость пришлось расплатится жесткостью подвески на плохом покрытии, но это городской авто.Восьмиступенчатый автомат настроен отлично: если едешь спокойно - переключения замечаешь только по тахометру, ну а если тапку в пол, то и пинки в сиденье и прочие радости)Дизель....да, спорткаром сложно назвать, 8-9 сек. до сотни не быстро, но и не медленно, для повседневной эксплуатации наверное в самый раз. Есть небольшая турбоямка в самом начале, быстро приспособился обходить ее педалью газа. Зато момента в 430 нм более чем достаточно! Да и расход в 9-10 по городу не экономя - прям радует).Просвет в 213 и внедорожные режимы от LR теоретически наверное позволят полазить по небольшому бездорожью, но очень жалко краску)Что в салоне... в салоне все на своих местах, аккуратно и удобно. Посадка удобная, регулировок хватает с избытком. Очень порадовали практически не загрязняющиеся боковые окна.Писать про всякие опции присущие любому современному авто, а тем более в премиум классе нет смысла)В целом для меня выбор был очевиден - любовь с первого взгляда)
Безумно красивая кошка с полным набором потребительских качеств!
Не работает приложение для смартфона jaguar remote, управляющее автомобилем.
Этот зверек можно покупать только душой!) Ехал мимо салона, увидел что появилась тестовая машина - дай думаю заеду посмотрю.... и все...любовь с первого взгляда)Аккуратный, трехцветный салон Latte, Espresso, глубокий тёмно-синий кузов Dark Sapphire, правильные пропорции...Рулежка практически не отличается от легковых Ягуаров, крены - минимальные. Конечно за управляемость пришлось расплатится жесткостью подвески на плохом покрытии, но это городской авто.Восьмиступенчатый автомат настроен отлично: если едешь спокойно - переключения замечаешь только по тахометру, ну а если тапку в пол, то и пинки в сиденье и прочие радости)Дизель....да, спорткаром сложно назвать, 8-9 сек. до сотни не быстро, но и не медленно, для повседневной эксплуатации наверное в самый раз. Есть небольшая турбоямка в самом начале, быстро приспособился обходить ее педалью газа. Зато момента в 430 нм более чем достаточно! Да и расход в 9-10 по городу не экономя - прям радует).Просвет в 213 и внедорожные режимы от LR теоретически наверное позволят полазить по небольшому бездорожью, но очень жалко краску)Что в салоне... в салоне все на своих местах, аккуратно и удобно. Посадка удобная, регулировок хватает с избытком. Очень порадовали практически не загрязняющиеся боковые окна.Писать про всякие опции присущие любому современному авто, а тем более в премиум классе нет смысла)В целом для меня выбор был очевиден - любовь с первого взгляда)
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Насправді дуже крута машина, яка була недооцінена по всім параметрам. Автентичний і неперевершений британський стиль - автомобіль не схожий на жодну іншу машину, крім Ягуарів та Роверів тих часів. Приганяв з Європи з рідним пробігом. За весь час робив певні вкладення, але досить дріб'язкові. На жаль, не все було в ідеалі, але при всіх мінусах машина спокійно їхала й далі. Якщо щось ламається - Ягуар потерпить до сервісу. В ремонті насправді не дорожче за Камрі. Динаміка досить звичайна, а змішаний розхід палива в 12 літрів великий - нічого не поробиш. Але разом із тип автівка ніби влипає в дорожнє покриття, а з урахуванням високого кліренсу і повного приводу проїде десь не гірше за паркетник. В салоні натуральна шкіра, дерево, велюр, купа опцій, які залишають лише приємне враження. Як для 20-річного авто машина чудова, але може потребувати уваги і певних вкладень. Однозначно рекомендую, хто хоче тачку для душі.
