11 отзывов о ИЖ Юпитер 3

Купивши мотоцикл був не дуже задоволений генератором та карбюратором поки не встановив генератор від альфи та карбюратор мікуні ось і все працює відмінно

Мотоцикл отдал мне дедушка. И это было мое первое транспортное средство, и так как меня всегда интересовала мото техника я решил сделать из "юпитера" конфетку. И вот начался процесс. Мотоцикл был разобран до винтика, так что осталась голая рама. Некоторые детали уже не подлежали восстановлению, и пришлось искать новые. Хорошо что у меня в гараже был "мешок запчастей", некоторые из них просто металолом, а некоторые ушли на сборку моего "железного коня". И вот когда я собрал все запчасти которые мне нужны были, я приступил к сборке самого мотоцикла. И процесс восстановления у меня затянулся на целых 4 года, так как мотоцикл был на даче, а у меня была учеба, и было время заниматься моим "железным конем" только летом. И вот мой первый выезд за рулем моего юпитера. Все было хорошо "полет нормальный", я доволен своим результатом, и дед мой улыбался глядя на мотоцикл и вспоминая свою молодость.

Достался мне этот аппарат 1973 года выпуска от отца. Отец его купил в магазине и ездил очень долго, потом купил боковой прицеп к нему. А в 2002 когда я получил права, стал уже ездить на нем (до этого гонял без прав). Что хочу сказать, техника древняя, но очень живучая и надежная. В любую погоду и любых дорожных условиях проявил себя очень даже хорошо. Двигатель 50 кубиков, двухтактный, карбюраторный без лишних наворотов. В нем нет ничего лишнего. На одиночке очень резвый и весело идет на разгон, а с боковым прицепом достаточно мощный чтоб тягать тяжести. Кстати, когда мой отец строил наш дом, то не без помощи этого мотоцикла перетягал уйму всяких строй материалов, намотал приличный километраж. Так что можно смело сказать, что ИЖ стал нашим членом семьи, верным помощником.

Мотоцикл для своих лет очень неплох. Очень тяговит, любую лужу, любую грязь проехать не составит труда. Если точно настроить зажигание, то заводится с пол тычка. Подвеская мягкая, амортизаторы отрабатывают на все 100%. На внешний вид неплох, но если заменить крылья, то будет намного лучше.

Средней тяжести, коробка передач не очень хорошая, карбюратор переливает. Предпочитаю только русские, так как они надежней и практичней. Всем советую, у самого такой же!

Мотоцикл очень не плохо для своих лет. У меня точно такой мотоцикл и скажу откровенно минусов очень мало, с начало начнём с плюсов: Таких новый мотоциклов уже не делают а б/у доступны практически всем. Запчасти на них так же очень легко достать, мотоцикл походит как для хозяйственных работ(большая грузоподъёмность) так и для просто поездок куда либо например на рыбалку по грибы ягоды и так далее.Теперь приступим к минуса которых здесь не очень много но всё же есть. 1 мотоцикл очень тяжёлый и подросткам стоит воздержаться от поездок на нём. 2 Зажигание очень плохое постоянно сбивается из-за этого мотоцикл едет на одном цилиндре и ест много бензина а также идёт очень большая отдача от лапки при запуске двигателя.Так что решайте сами покупать или нет.

Лично у меня такой мотоцикл появился в 12 лет, само собой я ничего в нем не понимал, но основы основ постичь легче всего. Этот мотоцикл относительно надежный, лично мой ремонтировался всего 3 раза( при мне), и то это были не такие уж и большие проблемы. Сам мотоцикл не имеет черт космического аппарата и легок в устройстве. Скорость на нем набрать не проблема, с этой задачей он справляется на ура. Также его плюс в том что бензина он ест меньше чем допустим днепр, но больше чем минский ( что в принципе логично судя по размерам двигателя. В целом мотоцикл меня радует и до сих пор, несмотря на то что он 1974 года сборки. В принципе этот мотоцикл для любителей советской классики

Очень хорошый советский мотоцикл. В наши временна пожалуй не дастать такой техники. Сколько раз я на нём ездил не разу он меня не подводил. качество хорошое внешний вид супер. Безопасность отличная. Работает как часики. Двигатель сдесь очень мощный. Звук мотора рычит. Конечно могут найтись и критики это техники но для меня он самый лучший вот такто. Купите эту технику не пожалеете. Или можете попросить знакомый дать покататься. Вы будите в восторге. Кому то техника не очень. Шины сдесь хорошие. Сцепление в порядке. Хоть это и саветская техника. Но качество впечатляет. Нету шансов паломки. Все работает отлично. Самое важное в технике двигатель, а двигатель это как сердце.

Классный ретро мотоцикл, достался мне от деда. Дед за ним хорошо ухаживал. На фото мой. Я много раз перебирал движок, вскоре поставил на него от планеты 5. Но в целом все ижи хороши собой. Что плохо в нем, так это его проводка. Несколько дней с ней провозился, но все таки смог ее починить. Детали все найти можно, да и стоят не дорого они. Мой был выпущен кажется, в 1985 году но до сих пор служит мне верой и правдой. Барабанные тормоза не всегда держат, когда едешь на большой скорости. Вот, можете посмотреть его фото. Я его давно уже продал(а жаль конечно) и купил яву 634. Надеюсь что и она прослужит мне верой и правдой). На улице внимание вам гарантированно

Юпитер 3 - это отличный советский мотоцикл. Найти такой агрегат в наши дни довольно сложно... Но если вам это удастся, то вы ничуть не пожалеете! Техника просто отличная, наличие коляски и довольно мощный двухцилиндровый двигатель легко помогут вам с перевозкой различных тяжелых и габаритных грузов. Также мотоцикл имеет вполне отличную максимальную скорость, что понравится любителям скорости. Юпитер имеет отличный внешний вид, особенно он понравится ценителям старой техники, все запчасти в таких мотоциклах довольно надежные! То есть сделав его раз, он прослужит вам очень долгие годы, а самое главное, что все работы по его ремонту, вы легко сможете произвести самостоятельно, при наличии нужных запчастей и скромного набора основных инструментов!

Доброго времени суток вам дорогие читатели.Мне дядя отдал свой мотоцикл ИЖ Юпитер 3 не на ходу. Намотано мало десять тысяч километров.Два дня его делал. Пришлось поменять контакты зажигания, свечи, бобину, провода высокого напряжения, разобрать двигатель чтобы поменять сальники на коленчатом вале. Тогда только завелся и поехал. Обороты набирает махом. Расход топлива маленький. Сто километров в час ездит легонько. Зимой нашел мелкозвенчатую цепь и поставил пять перемычек на заднее колесо. Теперь пока снега мало на рыбалку на нем езжу.Аккумуляторная батарея шести вольтовая так что заводится с полпинка.