7 отзывов о ИЖ 49

Ретро мотоцикл ИЖ-49, о котором я всегда мечтал. В семнадцать лет, моя мечта сбылась. Много был наслышан о этом мотоцикле и все только позитивное. По этому хотелось себе купить такой байк. Я долго копил деньги и на конец нужная сумма была у меня в руках. Купил у одного дедушки. Состояние было конечно на троечку, а особенно внешний вид, но это меня не пугало. Ведь наконец-то моя мечта сбылась. Конечно был приятно удивлен тому, что детали на этот старенький мотоцикл были в наличии в мото-магазине. Примерно месяц ушел на ремонт моей покупки, Харлей конечно не получился, но некоторые элементы тюнинга присутствовали. У мотоцикла был очень приятный звук. Что больше всего мне нравилось, то что мотоцикл действительно был выносливым. Да и в дальнейшем ремонте практически не нуждался. Правда кататься мне приходилось минуя все посты ГАИ, так как свое водительское удостоверение получил через год. Единственным недостатком для меня, были жесткие сиденья. И при долгой езде жутко немела пятая точка. В целом, мотоциклом я был удовлетворен. По праву ИЖ-49 можно называть ретро ракетой.

Доброго времени суток! Я решил вспомнить молодость и тот мотоцикл на котором имел счастье когда то ездить. Мотоцикл этот называется иж-49 выпуск 1951 года. История началась с того что, одним осенним днем, тогда я работал на заправке, и как то на заправку заехал дед 80 лет на иж-49. Он ходил возле заправки и что-то искал. Я подошел к нему и спросил что он ищет. Он сказал что ищет прокладку чтоб поставить между цилиндром и выхлопной трубой. Конечно же он не нашел ее. Мы с ним разговорились по душам, и он попросил оставить свой мотоцикл у меня на запраке, на одну ночь. Я согласился, но эту ночь я не спал. Не спал потому что постоянно подьезжали люди заправлятся окружали моттоцикл чтоб посмотреть на это чудо. Многие просили продать, обьяснял что это не мой мотоцикл. Да и сам я не сводил с него глаз, что то в нем было завораживающее. На следующий день этот дед приехал забрать его на газеле. Я стал упрашивать чтоб он продол мне свой мотоцикл. Дед сказал чтоб я оставил свои координаты(сотовыми телефонами тогда только стали пользоваться) и он обязательно со мной еще встретится.Прошла зима и весной он приехал и сказал что даст мне его просто так. Я катался весь сезон на нем. Он был неприхотливый в топливе, и расходовал мало. Я заправлял его 76 бензином. Это был танк, я на нем ездил по пересеченной местности, это было одно удовольствие. Этот мотоцикл мне напоминал те мотоциклы которые я видел в военных фильмах, немцы на них ездили. И потом узнал что этот иж был заимствован у немцев после войны. Выпускать их начали в 1951 году. Жил я тогда в селе, люди выбегали на встречу, окружали и рассмартивали мотоцикл. Было приятно, помню даже просили поменять на новый иж, я конечно отказался. На работу я тоже ездил на нем, милицию не боялся потому что всех знал в лицо, и половину по имени. Так что ездил не боясь того что они меня оставновят. Прав у меня не было, да и дед его мне дал его просто, без оформления.Мне нравилось то что на нем можно было спокойно страгиваться на треттьей скорости, может и на четвертой можно просто не пробывал.Осенью, дед прилетел с Москвы от своего сына и заехал ко мне в гости. Я вижел как он смотрел на свой мотоцикл, видимо он ему напоминал о многом. Я понял все без слов и спокойно отдыл ему его мотоцикл. Вот такая история. Спасибо за внимание ивсего доброго!

Господа друзья панове и братва. Хочу всем сказать о таком мотоцикле как ИЖ - 49Имею такой. Год выпуска 1958. Я с Украины. Проживаю в сельской местности, он мне за друга и за лошадь, вообще как брат. Купил у деда на руках о чем не жалею, а напротив очень рад и деду пусть Господь продлит его дни. Мотоцикл просто бомба. Легкий в управлении. Экономный. Расход топлива то о чем можно только мечтать любому мотоциклисту и водителю. Мотоциклу 58 лет. На нему все его родное, окромя резины. Двигатель не тронут вообще. Я сам просто поражаюсь сохранности деталям на изношенность. Отличный на заводим ость. Не боится мороза ни летом любой жары. По силе как танк. Пол тоны груза для него в самый раз, и это не перегруз. Мотоциклисты меня хорошо понимают, знают что это такое. Очень жаль что такие мотоциклы давным-давно не производятся. Конечно я ни хочу обидеть нынешние мотоциклы, то этот раритет, смею утверждать вря тли из наших бывших советских кто уже заменит, и об этом все знают потому что это давно не секрет. Немцы умели, и умеют делать технику потому они и лидеры машиностроения. Об этом все знают, и это далеко ни кому не секрет.

Этот мотоцикл достался мне от деда, по его словам на нем была построена хата, вспаханы огороды соток 100 и при этом он ни разу не разбирался, сейчас он восстановлен мной и моим братом

Этот мотоцикл по праву завоевал любовь у большинства жителей нашей Родины. Выпуск этого мотоцикла начался еще в 1951 году и на этом аппарате впервые поставили телескопическую переднюю вилку и сделали гидравлические амортизаторы. Все это привело к тому, что ИЖ-43 стал более проходимым и устойчивым на трассе. Мне более по душе мотоцикл с коляской, он паралельно выпускался на этом заводе. В 1958 году этот вид перестали выпускать, но еще сейчас, если хорошо поискать можно найти эту чудо-технику.

Обожаю данный мотоцикл знаете за что? За его дизайн. Да, да вы не ослышались. Уж очень сильно он напоминает мне чоппер, а чоппперы как известно стоят баснословных денег. Новый глушитель подарит вашему коню неповторимый рев, как у классических чоппперов.

Мотоцикл ИЖ-49 неприхотливый транспорт. Этот мотоцикл является потомком Ижа-350, у которого просто доработали переднюю и заднюю подвеску. Этот мотоцикл всегда будет ассоциироваться с военным временем, так как именно в ту пору и зародился его прототип.