25 отзывов о ИЖ 412

Авто приобрел в конце лета 2010 года исходя из материального положения и соотношения цены и качества.Сначала планировал купить ВАЗ,но за такую сумму 4500грн (550$) предлагали такие ДРОВА,что вопрос отпал сам собой.На семейном совете решили что автомобиль в семье нужен и точка.Следующей кандидатурой на рассмотрение стал АЗыЛК,В Украине он правда особой популярности не имеет(что я считаю необоснованным),но колеса крутятся,крыша есть,печка топит.После относительно недолгих поисков в газете был найден ОН!!!Поехал на смотрины-ощущение было типа Любовь с первого взгляда!Сразу в голове возникло имя -МИША!После купле-продажных заморочек и успокоения душевного равновесия от покупки был произведен досмотр приобретения.Результаты конечно были не особо впечатляющие-куча всяких проблем (правда в основном не жизненно важных)Но в целом картина была такой:Неплохой двигатель,относительно хорошо сохранившийся кузов,очень порадовало закрывание всех дверей-от легкого толчка с легким щелчком,а вот подвеска конечно нуждается в ремонте.Вот в принципе такой автомобиль. Сейчас на дворе зима,но мой Миша без проблем заводится,пролезает там где Жигулям и ловить нечего (я живу в сельской местности),ну и конечно же это его грузоподъемность!!!Вобщем впечатление от 412 самое хорошее:при должном уходе и обслуживании -это верный,работящий ДРУГ!!! И никто меня в этом не переубедит!!!

Даже не знаю как писать про эту машину отзыв, ведь машина была у нас в семье другом.Купил её отец где-то в 93 году во времена МММ, рекетиров и красных пиджаков. Купил в полностью убитом состоянии т.к. даже на такую копили не один год, зарплата была очень маленькая да и то задерживали по 6 месяцев. В те годы получили от гос-ва зем.участок именуемая нами как дача (40 км от города) в колличестве 8 соток. Машина была необходима т.к. на электричке, кот. была всегда битком особо не наездишь, да и топать от неё надо было где-то 1 км. И чтобы не помереть с голода приходилось на ней вкалывать. Машина нуждалась в косметическом ремонте, мотор коптил, рессоры просели, резина лысая с грыжей, полный багажник запчастей в комплекте с машиной и даже отсутствовал переключатель поворотов. Но все были довольны - Вот она долгожданная машинка.Отец перебрал мотор, подкрасил и подшпокливал на работе, нашел более менее хорошую резину и стали мы ездить. Прошло не мало лет как мы заменили задние амортизаторы и отбили рессоры - достал раскачиваться на каждой кочке. Перетрясли тормаза, перебрали коробку, подварили кузов вобщем доводили до ума.За всё время проехали где-то 100 тыс. Из поломок на трассе оборвался ремень генератора поменяли там же был запасной. Один раз в поле что- то было с трамблёром отец сделал. Иногда залегала игла на карбе. Прорвалась диафрагма на бензонасосе тоже та трассе, купили в городе благо недолеко отъехали (на попутке). Перед продажей срезало привод трамблёра в городе, Больше ничего не случалось. Все проблемы были из -за износа деталей а не как щяс с качеством. Продали в 2005г. почти за 3 тыс. . К этому времени кузов почти сопрел, вваривал отец уголки к передним лонжеронам, т.к те трескались. Не раз пытались угонять от дома (была секретка), воровали колонки, били стёкла, снимали колпаки.Один раз я разгонялся до 140 по спидометру, в салоне почти всегда был гул от скорости, тормоза так себе. Пластик на передней панели мягкий, ничего не скрипело и не гремело может быть что-то заглушал звук мотора и гул. На холостых работал мягко как часы не как др. москвичи. Мотор очень тяговит в смысле что не нагрузи прет как танк, проходимость на высоте. А прочность метала, да о такой сейчас можно только мечтать.В общем на нём была построена вся дача, забор и т.д. Дачу сожгли 3 года назад, забор порезали на металлом. Сколько мы на нём повозили... наверное не одна машина сегодняшняя такого не выдержала бы.Очень жалко было отдавать москвич особенно отцу - сколько в него вложили сил, души, а сколько с ним связанно. Но машине на момент продажи было 23 года, кузов сопрел шланги потрескались, как и резинки но на ходу, да и в городе никто не уважает выезжает прямо перед мордой. После него купили 7, затем 14, сейчас логан, но о нём мы не забываем.

Владею данным авто более 10 лет. До этого на нем ездил мой отец. Незнаю какая машина выдержит учебу двух людей! Сколько раз отец перегревал двигатель и учился на нем ездить. Сколько раз я по хамски от не знания относился к машине. Какая машина месяц будет ездить без масла в двигателе? А моя ездила так как я незнал что его необходимо проверять. Все поломки в моей машине от халтурного обращения с машиной. 2 раза отдавал в сервис и два раза забирал со слезами. Если чинили одно то обязательно ломали другое.На данный момент машина действительно для людей которые будут ее чинить сами. По поводу комфорта. Личное дело каждого. Мне в нем комфортно и просторно. Ни одна Вазовская машинка ну возможно кроме шестерки не может мне предоставь такого удобства. Недостаток что нет прерывистой работы дворников но и это лечиться. Зимой тепло. Печка хорошо работает. Заводиться с полоборота. Ни разу не подвела меня. Ездил на нем по вспаханному полю после дождя. В зеркале заднего вида видел как грязь летит выше машины но доехал.Уважаемые владельцы иномарок. Не стоит сравнивать машину 1979 г.в. с нынешними авто. Это другие машины и другая эпоха. Все что я написал относиться только к моей машине и может кардинально отличаться от других моделей 412 москвича особенно последних годов выпуска когда запчасти стали делать из рук вон плохо. все родное 1979 г.в. запчасти до сих пор работают исправно. Все что менялось и выходило из строя и куплено недавно все меняется с регулярностью раз, два в год что говорит не о том что машина плохая а о том что производитель кладут на нас с качеством.Очень хорошая машина для садовода. Столько сколько вы на него нагрузите не нагрузите в ваз. Проверял на четверке. купил как замену москвича в итоге четверку продал а на москвиче до сих пор езжу.

Я на москвиче 412 катаюсь! Отбойная машина! Силища в ней много! Правда ручник не работает! А так нормально! Сильня машина! У неё удельная сила большая! Весит 1 тонну, а сил 75! У танков даже меньше сил на тонну веса! А у этой 75! У какой нить бмв и то меньше! А ведь ещё можно поставить и заводской ускоритель!

ИЖ 412 72 года выпуска принадлежит моему деду Захару Михайловичу Марееву! Прошёл более 180 тыс. км! За это время металл был заменен один раз после аварии! Машина красивая, довольно удобная и очень шустрая! Прошу всех посетителей: "Ребята, не ставьте ей плохие отметки, ведь дед расстроится!" Конечно двигатель уже изношен, но машина продолжает ездить!