стоимость обслуживания, цена, объем багажника, качество сборки, простор салона
качество материалов, коробка передач, шумоизоляция, тормоза
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона
Надёжная рабочая лошадка не дорогая в обслуге. Стоит на ней рулевая рейка, что очень хорошо сказывается на управлении. Поставил на рессоры дополнительно пружины 700 кг грузил смело и машина сильно не проседала. Лучше искать с жигулёвским мотором мне кажется он проще в обслуге расход газа 10 л запчасти стоят недорого. Будка довольно вместительная. Родная кпп не очень, заменил на жигулёвскую и в машине стало намного тише.
объем багажника, стоимость обслуживания
Нормальный более мнение недорогой авто прост как фанера чинится на колонке. За счот ресор вынослевее жигулей
коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Хороша робоча машина, за 16 років ні разу не підвела. Не пошкодуєте.
объем багажника, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, коробка передач, шумоизоляция
Самый бюджетный автомобиль который отлично зарабатывает деньги ! Вовремя ТО и всё ок. Отличная оптика. Используйте с фиатовской коробкой и движком 2106.
Здравствуйте! У меня 2 таких авто. Один 2003года, другой 2005. Оба были куплены б/у самому молодому уже было 10лет на момент покупки. Кузов: отлично поддается коррозии на порогах, но не смотря на это может везти 1000кг с экипажем на борту. Будка вроде как под раму сделана аж до сидений в салоне идут прямоугольные трубы, но они не сходятся с передними лонжеронами. У меня пороги устали до такой степени что нельзя было поддоммкратить, перед только в подрамник, зад в мост. Но тонну мог тянуть. Оба достались с треснутым лобовым и когда смотрел то много у кого трещины были, наверное это болезнь, возможно кузов играет. Менять не стал, не мешает, но по безопасности не гуд конечно. Мотор ВАЗ 1.6 Топливо Газ, бенз только на холодный пуск. Если держать от 2000-3000об то хороший моторчик масло не едят, масло 10w40 Mobil(esso). Сколько моторам точно не знаю, на приборке за 200 000км. В моих руках 50 000. По мотору вопросы если будут, то они решаются гараздо проще чем на иностранных авто. КПП на одном от Фиата полонез 5ступ, мне нравится. На другой была москвичевская 5ступ, были вопросы по синхронам, снял продал за вырученные купил ваз 4ступ и канистру масла. Удачно скрестил карданы- коротыш от ваз и длинный родной. Либо резать шлицы на 2см , то коробка ваз чуть длиннее. Теперь вопросы по коробке решаются просто. Кардан и резиновая муфта это узел который не готов к сильным перегрузкам - ибо сделан для легковых Вазов, а толкать 2тонны вместо 1,4 есть разница, так что чем резче газуешь тем меньше живёт муфта. Шлици тож не сильно любят, такого. Карданы у них свои их вроде 3 вида. Деталь относительно редкая. Вопрос может потребовать времени и энтузиазма. Мост: на одном ваз от 27175 с (пятой мордой ваза) он под рессоры. К нему вопросов нет, а если будут то решаются. На другой Ода мост. Прошел у меня 50 000км потек сальник, не гудит, но дело стрёмное. У них он слабый и если вопрос становится , то дороже и дольше чем ваз. Думаю уходит потому что не любит скорость, мой ходит до 80км/час. И на короткие дистанции. Передняя ходовая: стойка макферсон с 1рычагом на колесо и стабилизатором. Опора стойки своя, подшипник волга, пружина своя, аморт свой. 1сайлент в рычаге и 4 резинки на стабилизатор, есть это все и в полиуритане, весь ремкомплект резинок с сайлентами стоит не дорого около 200грн. Более менее ходит. Стойки тоже вроде ходят +-. Но kyb нет. Зад рессоры как в 412 только 9-10листов. Втулки от 412, лучше в полиуритане! Подвеска вроде норм Руль: рейка . Вроде ходит, на месте почти не кручу, только в движении, так что вопросов пока не было. Тормоза слабоватые: перед ваз 08, зад москвич 412. Вакуумный и тормозной от 412, заманил на ваз, доработки простые пара дырок и переходники , цилиндр сцепление тоже от ваз поставил. Электрика ваз 10,08,14. В целом если есть возможность самому что-то подкрутить то обслуживание простое и не дорогое. Но и комфорт не тот что в иномарке, за то быстро отбиваться и не жалко для суровых условий работы. Авто по цене мотора от иномарки) в умелых руках может стать очень антикризисным вариантом . Зимой тепло, летом не перегревается стоит вентилятор на радиаторе сам включается, по Киеву хватало. Грузоподъёмность по ТП 650кг. Не спеша потянет и тонну, но тормоза не готовы для этого, так что осторожно и лучше с передачей. В целом для работы меня радовал и людей которые на нем работали тоже не обижал. Кормил не одного человека!;)
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Норм авто якщо слідкувати за свої гроші (не великі)!!! Хотілося щоб робили з кращих матеріалів, але такого не буде. Настоящий конструктор!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, коробка передач, шумоизоляция
Мужыки читайте отзыв . короче я второй хозяин иж 2117. была куплена б-у в 2005 году отличная как с салона очень хорошо ухажевали. Пробег сейчас за 13 лет 130.000 возила все что не лень больше всего метал в будку тона спокойно чего либо . машина отлично ездила в дороге хорошо маленький расход мотор ваз 2106 свет отличный 2108 ! предохранители 2108 ! короче отлично все . И теперь из минусов за ети года . Самое первое и огромный минус в етого авто КУЗОВ ето пипец .за ети года не была в гараже ни разу никогда . гнилая пипец пороги начали гнить арки задние борт вообще проблема вечная днище буки сгнило полностью вот щас отправляю на сварку краска никакая грунтовки вообще кот наплакал . проходимость когда пустой вообще не едет зимой тормозит бесполезно ее несет по бокам коробка 5 ст. сразу же начала выбивать 1 4 и задняя три коробки в итоге Классика ваз . В мотор за етот пробег ни разу никогда не лазили по мелоче карб,зажиг,регулировка . но начал немножко мосла кушать . Выводы машина отличная советую очень малый расход газ 8 литр. но только сразу же нужно кузов грунт.красить . защиты никакой. да и металл тонкий а так все супер довольный и еще буду ездить .
Рабочая лошадка, неприхотлив к топливу, идеально подходит для развозки на небольшие расстаяния.
Хороший надежный автомобиль , за приемлимые деньги. Не разу за время Эксплуатации не подвел
Для меня комфортная, удобная рабочая машинка, с хорошей обзорностью и управляемостью. Зимой тепло, летом в Крыму окна на распашку . Хорошая проходимость, снег и в гололёд и по грязи приходилось. Был доволен. 13 лет верой и правдой. И ремонт можно было в любом гараже, движок ВАЗ 06, коробка 4 ступка ВАЗ.
Недостатки как у всей нашей классики. Задние двери нужно было конечно оставит распашные. И чуть чуть базу побольше, чтоб в грузовом не 1860мм, а все 2000мм. Ну каждому своё, мне чуть и не хватало иногда, груз торчал из кузова.
Машину брали в салоне в 2001г. За время эксплуатации пережила многое. Надёжная рабочая лошадка. Выездил до железки. Пошла на запчасти. С иномарками даже не сравниваю, не с кем, не одна иносранка не выдержит то что вынес наш Иж. Жаль что загубили модельку, взял бы новый не задумываясь, для своей работы лучше не найти.
Дёшева в обслуживании.Грузопассажир -универсальна это и грузовик и маленький микроавтобус и палатка.Неприхотлива,а в моём случае ещё и надёжна,за 9 лет эксплуатации поменял выхлопную и передние стойки и всё.
Долго изучал от чего,где,что стоит.Каша.Под капотом всё неудобно (почти не лажу).Пустой,особенно зимой ,скачет задок.Гружёный как танк.Жёстковат.
Хорошее,В сельской местности просто супер.Недорого,функционально.
качество сборки, цена
За время эксплуатации по ходовои заменил-1.передние стоики-3 шт.. 2.рессоры-обе и усилил по одному листу, 3,Резиновые втулки рессор, а также ремкомплект стабилизатора-заменялись 2 р/год -причина наши "замечательные дороги" После пробега 225000 км-заменена КПП коробку от ФИАТА(5 ст), на заводскои пропали 3-4 передача, ремонт непроводился из-за осутствия в продаже качественных з/ч
общее впечатление-очень даже неплохо. Машину можно назвать-маленькии камаз-сколько загрузиш столько и везет. Автомобиль в эксплуатации с 2006 года, в работе круглыи год. При любои погоде заводится без проблем. После покупки была установлена ГБО, для заводки в холодное время года -бензин А92 или А95, а для работы-газ пропан. Замена масла через каждые 10-12 тыс. км, применяется только полусинтетика ХАДО и ДЕЛФИ
динамика
Выскакивает первая передача.Но в данный момент не существенно. Коррозия по аркам задних колёс.Пока ничего не предпринимаю.Работе не мешает и времени нет возиться)) Порадовали модернизации от предыдущего хозяина: зеркала заднего вида по размерам почти как у ГАЗели)) Всё отлично видно метров на сто в направлении тыла. Всё остальное в норме.Вроде бы))
С машиной только знакомлюсь)) Впечатления ещё в процессе накопления)) Но кое-что уже есть: движок- зверь.Тянет очень хорошо)) Но груженый пока не ходил.Первый день за рулём оной.На учёт ставить поеду во вторник только.
динамика, качество сборки, простор салона, цена
Отсутствие запасных частей. Больное место коробка.
Хороший, работящий автомобильчик. Очень жалко что его сняли с производства. Цена и качество вполне удовлетворяли. Новый он стоил 136 000. Какой новый рабочий автомобиль вы можете взять за такие денежки? Нужно то, было воткнуть в него, инжекторный мотор. Новый хозяин ездит, работает - ему нравится. У меня был с "Москвичевским" мотором. Мотор зверь, не убиваемый. Гильзы с поршнями новые воткнул и катайся дальше. Очень жалко что сняли с производства. Отличный помощник в бизнесе (хозяйка). С ВАЗовским фейсом, он стал просто дороже в 3 раза. А в перевозках самое главное - сибестоимость перевозки.
все написано выше... так же сгнили борты будку снял сгнила... срочно обработал дно кузова чтобы гниль не поползла дальше. все остальное в норме.
Та машина о которой говорить не хочется но приходится... Люди!!! те у кого вдруг проявится приступ купить ИЖ... Одумайтесь! Такой сборной солянки нет ни у одного из производителей... на одну модель приходится кучу модификаций и комплектаций... двигатель может быть хоть какой, коробок используется три или четыре, кардан разных размеров (зависит от коробки) задний мост вроде как москвичевский, а вот ступицы и тормоза чисто ИЖ, найти на рынке сложно. За год эксплуатации натерпелся вдоволь... после замены кардана, пришлось менять эластичную муфту (разорвало к чертям собачьим) коробка сечас уже третья по счету и это только у меня предыдущий владелец видимо тоже штуки три сменил, пришлось немного подрезать кардан (не влазил....) У первой коробки расхреначило все подшипники из-за страшной вибрации, вторая коробка высохла и также вышла из строя из-за вибрации. Так же из-за этой хреновой вибрации раскрутился рабочий цилиндр сцепления и стартер, и это на ходу на третей полосе МКАДа ...
Салон... самая дерьмовая сборка панели все двигается и шумит.
на 80000-поменял вакум,отрестоврировал рулевую реику,и на 120000-заменил стоики,наконечники,и и шаровые И ВСЕ!!!!!
Авто в принципе супер катаюсь 2год и занимаюсь доставкои до своего ежика ездил на таврии пикап-в принципе тожн ничего но много не повезеш и долго не проездиш.а тут все клас в переди стоики.рулевая реика.сзади рессоры-в принципе каждая деталь отхаживает тыс,по 100 но при окуратном пользовании и того больше.главное не перегружать и больше90 не кататся и все будет ок.
качество сборки, цена
Нет проблем! Поменять тормозные колодки, вилку сцепления пару раз, так это не проблема а расходники!
Авто супер! За сто тысяч пробега даже карбюратор не разу не промывали (ужас конечно!), но что сделаешь! Машина работает как часы лопает бензин и 80-й, 150 в час груженный под завязку бежит, дорогу хорошо держит. В двигатель не лазили (цепь подтягивали пару раз) да клапана регулировали. Качество покраски безобразное... про оцинковку - как пить дать рекламный трюк! Цинком там и не пахнет, гниет почем зря! НО СВОИ ДЕНЬГИ ОПРАВДАЛ ЛЕГКО! Любая замена на порядок выше, а иномарки и того больше!!!
стоимость обслуживания
есть постоянная проблема перегрев ,и что не делал не помогает, может кто подскажет напиши по адресу 80635996543@mail.ru . ну а так в общем все норма ,просто смотреть надо чаще в нутро авто
купил в2007 двух годичную с пробегом 46000,на данный момент 80000км (20.08.09). и в прицепе я доволен ,ну не скажу что супер но все таки машина создана для наших дорог ,а наши дороги убьют кого угодно.я на не работаю так ана меня не разу не подводила,такие нагрузки испытывала и нормально. да это не иномарка я согласен, но в ремонте это так радует
управляемость
Течь цилиндра привода сцепления, барахлит коробка, сломался ручник. И так по мелочи еще
Не хотелось бы сесть за руль этого автомобиля опять. Под капотом все очень неудобно! Ходовая не очень, но это не мешало ему идти 120 :) На небольших кочках при скорости 80 задницу начинает кидать в стороны. Есть конечно у него и плюсы... по сравнению к примеру с газелью :) Но для фургона конечно он маневренен и быстр собственно это и есть его плюс.
качество материалов
Потек радиатор, но потек не так раз и все. Радиатор внизу мокрый, тосол в бачке как залил так и остался, ну может грамм 50 ушло, на глаз и не определишь.Что делать не знаю?
Лошадка рабочая, но есть свои НО. Кузовщина гниет на втором годе эксплуатации, запчасти ужас как дорого стоят, а качество их оставляет желать лучшего.Сейчас с проводкой полный песец,то габариты работают ,то нет. И еще куча всякой ерунды. Плюсы то, что движок ВАЗовский, коробка родная но лучше воткнуть шестерошную, правда надо заменить кардан, тоже ВАЗовский.
