Отзыв "Иж-2126-070" 2004 г.Если кто не в курсе - это полноприводный хэтчбэк с инжекторным 2,0-литровым двигателем УЗАМ-248; коробка передач "омская"; раздатка с "квайфом" и без понижающих передач; шины 195/65R14 (М-248); стандартный нормовский обвес старого образца (трубчатые пороги и проч.) + сигнализация, подкрылки, тягово-сцепное устройство.Автомобиль собран по заказу фирмой "Норма-Авто". Перегон предлагали бесплатно, но не доверил. Совершил 1500-километровый марш сам, практически без отдыха. Дома спать уже хотелось, а вот выходить из машины нет. Поехали с супругой по ночному городу катацца! Моя больная спина поставила эргономике жирную ПЯТЕРКУ! Очень порадовала динамика. Рвать с места на полном приводе особо не стоит, но при необходимости, с "растянутой" пробуксовкой сцепления очень даже можно.А в движении ускоряется просто красиво. Ездить очень приятно.Можно в потоке и "повышивать", хотя я сам и не любитель.Отличной оказалась управляемость на снегу и шуге. Все реакции четкие и предсказуемые.Причем две зимы откатался на сугубо летних катках, каюсь. :)Понравилась и проходимость: для ДОРОЖНОЙ машины - замечательная,сугробы пробиваем на раз, по лесным тропинкам - без проблем.А в колеи танковые если надо мы на УАЗике поедем.Супруге очень понравился легкий руль и жесткая подвеска (в "Иже" ее не укачивает, в отличие от того же "мерина").В гарантийный период реально вышли из строя: привод электрокорректора левой фары и вакуумный усилитель тормозов.По первому подозрению, не вникая в причины, профилактически заменил:главный и оба задних рабочих тромозные цилиндры.Залюфтили и были заменены наконечник рулевой тяги и втулочка рейки.Изготовитель ВСЁ компенсировал, включая работу и тормозную жидкость.Дохли по началу "горизонтальные" моторчики омывателя Утоп поплавок бензодатчика, отлипла шумка…Заменил пару приводов дверных замков Дальше пошел мелкий УЛУЧШАЙЗИНГ, о котором здесь писать на мой взгляд неуместно. Разьве что, стоит упомянуть антикор "МИГ" (повторно – "Растстоп").Проблем с карбюратором - не было, ибо впрыск :)Проблем с зажиганием - не было, ибо впрыск :)Проблем со сцеплением не было (на этом моторе стоит 2141-е).Проблем с дворниками - не было, почему-то...Возникла и успешно разрешилась проблема с сальником переднего редуктора:"Норма-Авто" любезно предоставила (бандеролью) новый, импортный взамен неудачной конструкции отечественного (поясню: сальник переднего редуктора аналогичен заднему , но должен иметь противоположно направленную насечку, стоял же за неимением лучшего слабенький устаревшей конструкции сальник вообще без насечки).С окончанием гарантийного периода автомобиль обкатался и набрал силу.Теперь он просто ездит, доставляя удовольствие.Расход топлива от 11 до 14 л/100км, в зависимости от времени года и режима движения.(Мотор так и провоцирует на пуляние, ограничителем выступает жена, с ней расход ниже. :) )Серьезных претензий к машине ДВЕ:- козырек панели приборов (по каталогу - "пульт") из жесткой пластмассы, он похрустывает и иногда неприятно бликует; его следовало делать из пенополиуретана, или хотя бы обтянуть кожзамом (что и планирую сделать);-шумная и слабая коробка передач при мощном моторе и полном приводе она долго не протянет; но в обозримом пространстве иных подходящих коробок просто не существует, посему остается ее износить и вовремя заменить на новую (по сравнению со стоимостью машины это копейки).Из особенностей именно данной модификации: -стандартный фартук переднего бампера не защищает от брызг при скоростном прохождении луж;-при посадке-высадке приходится перешагивать через высокий порог;-ржавеют постепенно трубы порогов, надо было их антигравием сразу покрыть;-неважный дренаж бензобака (с ним, к сожалению, совмещена обратка от электробензонасоса).Из приятных конструктивных особенностей:-передние поворотные кулаки - целиком 2110, внутренний ШРУС 2141, внешний 2108, а стойки стандартной длины, от простого 2126, то есть неоригинальны и доступны;-вся впрысковая ботва, включая мозг, аналогична волговской (также доступна и легко диагностируема);-передний редуктор Ижевский, точно соответствует заднему по передаточному числу, в отличие от нивского.Главным недостатком всего семейства 2126 вижу...... ВНЕШНЕЕ СХОДСТВО с ВАЗ-2109. И не потому, что девятка чем-то плоха.Насколько очаровательно выглядел образец, выставленный на ВДНХ в январе 1985-го, и насколько его опошлили "чужими" фарами и колёсами. За счет этих деталей облик автомобиля в значительной мере утратил индивидуальность, а в глазах обывателя стал "сборной солянкой".Между тем, унификации с другими моделями и марками в "Иже-2126" не больше, чем в других отечественных автомобилях. Хотите убедиться посмотрите каталоги запасных частей. И в этом нет ничего удивительного и предосудительного. А подшипники те вообще во всем машиностроении унифицированы. И что? Во всем мире подетальная и даже поузловая унификация считаются благом. Почему у нас это кого-то раздражает? Ну, и еще некоторым, видимо, не нравится логотип "ИЖ". Серьезно! Ведь, куда круче "marlboro", "adidas", "kalina", "sputnik" или "ЮЭйЗ-Пэтриот" :)Зачем я написал этот отзыв? Агитировать Вас купить такую машину? Их уже не делают.Просто надоело слушать высказывания на автомобильные темы с лексикой и логикой журнала "космополитен", особенно в стиле "пастернака не читал, но гневно осуждаю". Не знаешь помолчи, а знаешь расскажи. Это так просто! :)
