Отзыв ИЖ 2126

Вообще-то я о нем уже писал, но, видимо из за обилия ненормативной лексики или прямого указания на мудилов из автосалона на тульской его забанили. Имя салона теперь не назову, их там несколько, так что антирекламы нет. 1997. Когда-то давно, в прошлом еще веке, у моего института парковалось нечто странно выглядевшее без опознавательных знаков. Интриговало своим видом и неопознанностью. Подловил хозика случайно и узнал что это 2126. Самый новый выблядок русского автопрома. Год 2004. Для работы потребовался дешевый автомобиль. Желательно новый. Вспомнил о НЛО, увидел его в рекламе. Цена, чтож, цена ниче, Модель вроде не нова, до ума довести могли... Товарищ меня отговаривал, советовал четверку взять. Ну да не лежит у меня душа к хачмобилям. А тут - хэчбек, 1.7, да и смотрится ниче так, на уровне. Берем. Обзвонил с пяток салонов, нигде нету их, типа, конец года, раскупили, ждем новых партий. Но, таки, нашелся один автомобильчик, "как раз для вас, стоит" А дальше пошла комедия. С элементами трагедии, а местами фарса. Стоял этот бедолажка у стеночки, как чебурашка в магазине, никто его не брал. Присыпаннй снегом, заляпаный предохранительной хренью по самые уши... Пришлось самолично его выкапывать. Пришел скучный дядька с ключами. Замок замерз, открывал он его минут 15. За это время удалось подсмотреть как проходит предпродажная подготовка русских машин. Какая-то парочка пришла брать 15шку. Выбрали они авто, значит, пошли бабки отстегивать. МенеджОры тем временем вкатили машину на площадку. Слышу, скрежет за спиной, оборачиваюсь, у той тачки бампер отпал!!! Просто отпал, весь, на землю, и под колесо, значит, угодил. Бампер в осколки - пластик, мороз... Недолго думая они снимают (без инструментов, они что ли вообще не прикрепляются к машинам на заводе??) бампер с другой тачки и саморезами!!! крепят его на место. Симптом, однако! Ну, тут наше чудо завели, выехал он на свет божий, один глаз не горит, поворотники и дворники не работают. Дядька понимающе кивает и лезет под капот - вынимает оттуда пару релюшек, меняет несколько предохранителей, все заработало. Как водится разводят на сигнализацию, антикор, диски+резина, что-то там еще... Соглашаемся. Мдааа... 4200+150+160+50+85+520=5165$. Тада приходите послезавтра - бут сделано. Послезавтра. С нетерпением едем в салон. Грят, забирайте. Стоял он как был. только сигналку впороли без ЦЗ и колеса на зиму перекинули. Больше ничего не сделали. Про антикор сказали ждать надо неделю, все занято... Какого хрена тада обещали? Поругались, поспорили, недоплатили на сумму недоделок. Выезжаем. Едем по Варшавке. Все стекла замерзли, печка пока не прогрелась. Процарапал пятно на стекле, так и тащусь как в танке. Вдруг оно глохнет. Я заводить - нифига. Пока инерции хватило - притянулся к обочине. А вот и заправка рядом, хотя нахрен ли она мне нужна, в баке, судя по стрелке, еще литров 15 есть. Ну, открываю капот. А в топливном фильтре нету нифига. Дошел до заправки, налил 5 литров, плеснул в бак - поехали. На том первый день закончился. А дальше история длиной в год, полная мытарств. Ломаться он стал сразу. Началось все с генератора - он, падла, видимо изначально был мертв, от рождения. Только лампочка этого не показывала. Еду по садухе, в тоннельчике, вдруг слышу сигналка квакает так, тихонечко. Громче, завыла, а пробка - деться даже некуда. Заглох, аварийку включить не могу - нет в аккумуляторе ничего. Сзади напирают, матерятся. Че делать? Снимать штаны и бегать. Постоял минут 10, все о себе незаслуженное выслушал, кого послал, с кем промолчал... Думаю, а ну? Тыркнул - завелся. Заряд восстановился слегка. Не теряя времени вылезаю из тоннеля, встаю у обочины - самое время. Снова заглох. Ну, сипмтом знаком, вой, кваканье. Вызвал эвакуатор, полистал бумажки, что с Пыжом дали, есть, типа, гарантийный спеццентр на юго-западе, где-то на трассе , чтоли... Оттащили меня туда. Дальше без мата вспоминать невозможно - у*бки они там все, поголовно. Сначала стали парить, что это ремень ослаб, потому и заряда нет. Затянул, этот хуй ремень и говорит - можно ехать, ну я че, мне и в радость, что всего-то делов. (потом в моем сервисе как это ремень увидели, грят, с таким натягом подшипникам пиздец через неделю будет) Завел. Поехал, до ворот доехал и помер. Иду обратно. Он мне - Таблетка. Купил ее, благо недорого. Поставил он ее, можно ехать. Я грю, них*я, здесь погоняю - помер через минуту. Только тут он соизволил проверить ток с генератора - не идет. Товорит, обрыв, надо менять. Я грю, мол, гарантия... А мне - жди 2 месяца, на складе нет. А без гарантии? Так пожалуйста, 3000. Х*й с вами, ставь - работа стоит. Поставили, ремень снова намертво натянули. На всякий случай заехал у дома на сервис, свои ребята, попросил посмотреть, вдруг чего еще найдут? Нашли. Коробка - винты не затянуты, масло уже пошло, задний мост сухой!, много чего еще, щас не вспомню за давностью лет... Подтянули, долили, проверили, пожалели, отпустили. Через недлею этот генератор снова помер. Но замену таки дали. И на том спаибо. Больше я туда не ездил. Через месяц поотлетали все пластиковые ручки в салоне. Про всыкий у*бищно жуткий пластик с заусенцами, зазоры в километр, и прочую типичную хрень русского авто не говорю... По серьезным делам - ни с того ни с сего закипел на МКАДе. Пар повалил, хотя не пробка, километров 80 ехал. Встаю, поднимаю, из бачка пар хлещет с тосолом. Крышки нет! Она в защите застряла, вынул, пытаюсь закрыть - них*я. Она просто там болтается. Зажимы резинку не прижимают. Температура по стрелке до красного дошла, но не выше. Молюсь чтоб на повело головку. Дотянул до магазина, купил похожую, подрезал, подогнул, - встала, появилась герметизация. Ладно. Поживем - увидим. Через день порвался ремень помпы и генератора. Стало херачить масло обратно через заборник фильтра - там есть такая трубочка вентиляции чтоб от валов газы отводить... Масло разъело резину, трубки перестали держаться на хомутах. Фильтр - в говно. На сервисе сказали чтоб трубку эту вывел на дно и так и ездил - иначе переборка двигла, замена колец, пиздец... Проще масло подливать. На таком я съездил за 2000 км, молясь чтоб не помер он в дороге. На удивление, выдержал с честью. Я его даже зауважал слегка. Хотя удобства в нем - как в телефонной будке. Через 8 месяцев поломался трамблер, пришлось менять провода, свечи, кучу реле, расковыряли замки - перестала закрываться-открываться водительская дверь... Масло херачило на дорогу через трубку ту злосчастную. В неделю - литр минералки, хрен ли в ЭТО лить что-то лучше? Мокрый мост, через любую прокладку давит смазку наружу. Купить запчасти - геморрой, на кадиллак проще найти. Такой франкенштейн!!! От самых разным машин детали. Но добило меня не это, добила меня коробка. Перестала выключаться задняя скорость - то есть включить ее можно, выехать задом, а потом рычаг намертво клинит - надо заглушить двигатель, отпустить сцепление, и только после этого можно включить первую. Перестал попадать в передачи - первая и вторая не хотели включаться. Третью надо было как заднюю - понажимать сцепление, чтобы выудить обратно. Однажды на скорости, переключаю передачу, а рычаг оказывается у меня в руках. Пришлось на ходу искать гнездо на ощупь. Зае*ал он меня насмерть. Сдал я его в трейд-ин за 2500, ура! А в бумажке на приемке написали - естественный износ - благо еще заводская грунтовка на кузове была, снаружи он как новенький. ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ у того, кто поимеет несчастье купить это говно! Видит бог, я не нарочно! Я бы его на металлолом сдал если бы столько же дали. Упреждая реплики типа, "мудак, надо было то-то залить, там-то протянуть, сюда-то заглянуть, то-то заменить и было бы тебе счастье", скажу: я не из тех кто знает кишки машины, у меня профессия другая, я не хочу знать что такое крестовина, или, бля, синхронизатор передачи! Если для того чтобы владеть таким авто надо знать курс механики и быть автослесарем - то это не для меня. Пусть на ЭТОМ ездят фанаты ебли под горой железа или самоотверженные кулибины. Я езжу на машине СААБ, знаю когда и куда лить бензин, тосол и масло, знаю когда надо ехать менять колодки и это меня более чем устраивает! Желаю всем, чтобы не пришлось с Вашим авто знать большего!